Нов тролей или трамвай № 6? Шестицата е на път да загуби битката за тунела под НДК
Тролей да смени трамвай № 6 по бул. " Арсеналски " и да свърже жителите квартал " Манастирски ливади " с центъра на София или да се резервира Шестицата до басейн " Спартак " ще взема решение Столичният общински съвет през май.
Главният проектант Здравко Здравков дефинира двуседмичен период за симулации на трафика и натоварванията на придвижването при всеки от двата разновидността за придвижването през Петте кьошета, след което те влизат за разискване в комисиите по архитектура и по превоз към СОС. Това стана ясно след извършения Общинския експертен съвет по устройство на територията в уголемен състав за разглеждане на планове за Комплексно транспортно изследване за решение на проблемите на превоза в югозападната част на огромния център в София - пл. „ Македония “ – бул. „ Христо Ботев “ – бул. „ Ген. Скобелев “ – подлеза пред НДК – бул. „ България “ – бул. „ Черни връх “ – бул. „ Арсеналски “.
Различните разновидности са обсъждани неколкократно на предходни съвещания на съвета и за тях през февруари беше извършено публично разискване.
Съветът одобри да продължи работата по два от разновидностите: единият планува опазване на съществуващия трамваен тунел при НДК и трамвай № 6, а за трамваи с № 1 и № 7 прилагане на съществуващата входяща рампа на тунела и създаване на ново отклонение и нова изходяща рампа по бул. „ Витоша “, и втори вид - ново тролейбусно трасе, по бул. „ Арсеналски “, заменящо трамвай № 6, което да продължи към ж.к. „ Гоце Делчев “ и „ Манастирски ливади “.
Колелото на Шестицата на бул. " Арсеналски " се оказа частен парцел, оповестиха от Спаси София. От организацията заподозряха, че това е повода Столична община да не желае да върне трамвая по остарелия маршрут, а на терена да се появи нова постройка.
Според инспекция на архитекта на район " Триадица " обаче теренът е общински и върви процедура за сформиране на акт за общинска
благосъстоятелност. Справката, включително и в Агенцията по геодезия, картография и кадастър, показала, че обръщалото до преди няколко години не е било обособен парцел, а част от територията на Южния парк, която е общинска собственост. През 2016 година парцелът на обръщалото е
обособен от останалата територия на парка, защото е ограден от трамвайните линии. " В записа на кадастралната карта не е маркиран съответен частен собственик и няма данни за искания към парцела ", настояват от " Триадица ".
Според Столична община тролеят е по-добър вид, тъй като ще бъде комфортен градски превоз до центъра и за жителите на " Манастирски ливади-Изток ", които в този момент си нямат връзка с централната градска част.
Решението за това от къде да минава линия 6 е свързано с това по какъв начин да бъде уредено придвижването през тунела на НДК, с цел да бъде преместен трамваят по бул. " Скобелев, който сега минава под прозорците на живеещите там. От " Спаси София " предложиха вид трамваите да минат по бул. " Витоша " и по " Патриарх Евтимий ", което обаче не бе признато от хората в региона.
Спирането на Шестицата по " Арсеналски " и линиите на мотрисите по " Скобелев " бяха изменени поради градежа на третия лъч на метрото.
Главният проектант Здравко Здравков дефинира двуседмичен период за симулации на трафика и натоварванията на придвижването при всеки от двата разновидността за придвижването през Петте кьошета, след което те влизат за разискване в комисиите по архитектура и по превоз към СОС. Това стана ясно след извършения Общинския експертен съвет по устройство на територията в уголемен състав за разглеждане на планове за Комплексно транспортно изследване за решение на проблемите на превоза в югозападната част на огромния център в София - пл. „ Македония “ – бул. „ Христо Ботев “ – бул. „ Ген. Скобелев “ – подлеза пред НДК – бул. „ България “ – бул. „ Черни връх “ – бул. „ Арсеналски “.
Различните разновидности са обсъждани неколкократно на предходни съвещания на съвета и за тях през февруари беше извършено публично разискване.
Съветът одобри да продължи работата по два от разновидностите: единият планува опазване на съществуващия трамваен тунел при НДК и трамвай № 6, а за трамваи с № 1 и № 7 прилагане на съществуващата входяща рампа на тунела и създаване на ново отклонение и нова изходяща рампа по бул. „ Витоша “, и втори вид - ново тролейбусно трасе, по бул. „ Арсеналски “, заменящо трамвай № 6, което да продължи към ж.к. „ Гоце Делчев “ и „ Манастирски ливади “.
Колелото на Шестицата на бул. " Арсеналски " се оказа частен парцел, оповестиха от Спаси София. От организацията заподозряха, че това е повода Столична община да не желае да върне трамвая по остарелия маршрут, а на терена да се появи нова постройка.
Според инспекция на архитекта на район " Триадица " обаче теренът е общински и върви процедура за сформиране на акт за общинска
благосъстоятелност. Справката, включително и в Агенцията по геодезия, картография и кадастър, показала, че обръщалото до преди няколко години не е било обособен парцел, а част от територията на Южния парк, която е общинска собственост. През 2016 година парцелът на обръщалото е
обособен от останалата територия на парка, защото е ограден от трамвайните линии. " В записа на кадастралната карта не е маркиран съответен частен собственик и няма данни за искания към парцела ", настояват от " Триадица ".
Според Столична община тролеят е по-добър вид, тъй като ще бъде комфортен градски превоз до центъра и за жителите на " Манастирски ливади-Изток ", които в този момент си нямат връзка с централната градска част.
Решението за това от къде да минава линия 6 е свързано с това по какъв начин да бъде уредено придвижването през тунела на НДК, с цел да бъде преместен трамваят по бул. " Скобелев, който сега минава под прозорците на живеещите там. От " Спаси София " предложиха вид трамваите да минат по бул. " Витоша " и по " Патриарх Евтимий ", което обаче не бе признато от хората в региона.
Спирането на Шестицата по " Арсеналски " и линиите на мотрисите по " Скобелев " бяха изменени поради градежа на третия лъч на метрото.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ