Директно: Улица с велоалея свързва Прослав с Коматевско шосе
Тридесет и шест частни парцела ще бъдат отчуждени в местността Терзиите за създаване на директна транспортна връзка сред Прослав и Коматевско шосе. Пътят ще се проектира, откакто Общинският съвет утвърди на 16 май плановото задание за правене на парцеларен проект. В Прослав живеят 5690 души, кварталът е разграничен от жп линия Пловдив - София и има единствено една пътна връзка, което е извънредно незадоволително, показва градоначалникът.
Идейният план е утвърден от ЕСУТ през ноември предходната година. От администрацията твърдят, че се постарали да не обиден фрапантно частните парцели, само че се постанова отчуждаване общо на 17,149 дка. Земите са аграрни.
Пътят ще стартира след кръстовището на ул. " Елена " и " Клокотница " в Прослав и ще излиза на Коматевско шосе покрай отбивката за Остромила. Трасето е с 15 метра габарит, от които 7 метра улично платно, 2,5 м велоалея, по 2,25 м тротоари и един метър зелена повърхност.
Жителите на Прослав от дълго време упорстват за още една транспортна връзка. На новия път ще бъдат направени джобове за четири автобусни спирки, с цел да може в бъдеще отсам да се пусне и градският превоз. Един кметски мандат обаче надали ще стигне за построяването на това трасе, като се има поради какъв брой постепенно се приготвят и се извършват плановете. Бавна е и процедурата по отчуждаване, тъй като постоянно притежателите апелират оценките в съда.
Идейният план е утвърден от ЕСУТ през ноември предходната година. От администрацията твърдят, че се постарали да не обиден фрапантно частните парцели, само че се постанова отчуждаване общо на 17,149 дка. Земите са аграрни.
Пътят ще стартира след кръстовището на ул. " Елена " и " Клокотница " в Прослав и ще излиза на Коматевско шосе покрай отбивката за Остромила. Трасето е с 15 метра габарит, от които 7 метра улично платно, 2,5 м велоалея, по 2,25 м тротоари и един метър зелена повърхност.
Жителите на Прослав от дълго време упорстват за още една транспортна връзка. На новия път ще бъдат направени джобове за четири автобусни спирки, с цел да може в бъдеще отсам да се пусне и градският превоз. Един кметски мандат обаче надали ще стигне за построяването на това трасе, като се има поради какъв брой постепенно се приготвят и се извършват плановете. Бавна е и процедурата по отчуждаване, тъй като постоянно притежателите апелират оценките в съда.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ




