Производител на врати и китайски търговец искат да строят жп линията до Северна Македония
" Трейс " и " ВДХ " дадоха най-ниска цена за основния сектор от Коридор 8 при Гюешево
Четири обединявания подадоха предложения в публичната поръчка за построяването на последния 2.4-километров железопътен сектор сред Гюешево и границата със Северна Македония. Проектът е с планирана стойност 114 милиона лв. и е основен за довършването на Коридор 8, само че притегля вниманието с разнородния профил на част от претендентите, сочи информация в Регистъра на публичните поръчки.
Най-ниското ценово предложение е на консорциума " Гюешево 2025 ", в който влизат " Трейс Груп Холд " и " ВДХ ". Те оферират да изпълнят строителството за 97.97 милиона лв. без Данък добавена стойност.
Кандидати с необикновен профил
Силно усещане измежду подадените документи прави съставът на един от консорциумите – ДЗЗД " Консорциум Инженеринг Железопътна Инфраструктура София 2025 ", който предлага цена от 113.7 милиона лв.. В него вземат участие компании, чиято съществена активност е надалеч от железопътното строителство.
Българският сътрудник " Евростилл " ЕАД е прочут като производител на интериорни и входни порти. Другият участник – " ЗМБГ " ЕАД, е компания, позната най-вече в бранша на сметосъбирането, комуналните услуги и зимното разчистване на пътища. Третият сътрудник е китайската компания " Тяндзин Оубайуей Ко. ", която съгласно обществените данни е насочена към търговията. Въпреки че компанията загатва присъединяване в планове в Ангола, липсват безапелационни данни за нейния опит в характерното жп строителство, осведоми БГНЕС.
Останалите участници
Още две оферти се състезават за стратегическия обект:
" Геострой " АД с оферта от близо 111 милиона лв..
ДЗЗД " Европейска гара Гюешево 2025 " (обединение сред " Парсек Груп ", " Инфра Рейл България " и ПИМК) с най-висока цена – съвсем 139 милиона лв. без Данък добавена стойност.
Стратегическо значение
Поръчката включва изцяло планиране и строителство на правата до границата, както и цялостна рационализация на гара Гюешево. Плановете са тя да поеме функционалностите на гранична пътническа и товарна станция, отговаряща на всички условия на Шенгенското пространство.
Избраният реализатор ще разполага с 830 дни за работа, като крайният период за осъществяване е до края на 2028 година. Железопътната връзка е част от стратегическия Коридор 8, който би трябвало да свърже Адриатика с Черно море и е от основно значение както за стопанската система на Балканите, по този начин и за военната подвижност на НАТО в района.
Четири обединявания подадоха предложения в публичната поръчка за построяването на последния 2.4-километров железопътен сектор сред Гюешево и границата със Северна Македония. Проектът е с планирана стойност 114 милиона лв. и е основен за довършването на Коридор 8, само че притегля вниманието с разнородния профил на част от претендентите, сочи информация в Регистъра на публичните поръчки.
Най-ниското ценово предложение е на консорциума " Гюешево 2025 ", в който влизат " Трейс Груп Холд " и " ВДХ ". Те оферират да изпълнят строителството за 97.97 милиона лв. без Данък добавена стойност.
Кандидати с необикновен профил
Силно усещане измежду подадените документи прави съставът на един от консорциумите – ДЗЗД " Консорциум Инженеринг Железопътна Инфраструктура София 2025 ", който предлага цена от 113.7 милиона лв.. В него вземат участие компании, чиято съществена активност е надалеч от железопътното строителство.
Българският сътрудник " Евростилл " ЕАД е прочут като производител на интериорни и входни порти. Другият участник – " ЗМБГ " ЕАД, е компания, позната най-вече в бранша на сметосъбирането, комуналните услуги и зимното разчистване на пътища. Третият сътрудник е китайската компания " Тяндзин Оубайуей Ко. ", която съгласно обществените данни е насочена към търговията. Въпреки че компанията загатва присъединяване в планове в Ангола, липсват безапелационни данни за нейния опит в характерното жп строителство, осведоми БГНЕС.
Останалите участници
Още две оферти се състезават за стратегическия обект:
" Геострой " АД с оферта от близо 111 милиона лв..
ДЗЗД " Европейска гара Гюешево 2025 " (обединение сред " Парсек Груп ", " Инфра Рейл България " и ПИМК) с най-висока цена – съвсем 139 милиона лв. без Данък добавена стойност.
Стратегическо значение
Поръчката включва изцяло планиране и строителство на правата до границата, както и цялостна рационализация на гара Гюешево. Плановете са тя да поеме функционалностите на гранична пътническа и товарна станция, отговаряща на всички условия на Шенгенското пространство.
Избраният реализатор ще разполага с 830 дни за работа, като крайният период за осъществяване е до края на 2028 година. Железопътната връзка е част от стратегическия Коридор 8, който би трябвало да свърже Адриатика с Черно море и е от основно значение както за стопанската система на Балканите, по този начин и за военната подвижност на НАТО в района.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ