Караджов: Близо 100 метра от жп инфраструктура е изцяло унищожена от инцидента с дерайлиралия влак
Транспортният министър Гроздан Караджов счита, че надали има сериозен ватман в България, който не би спазил ограничаването на скоростта. По думите му следствието на това доста тежко транспортно произшествие ще се извърши от следствените органи, които са на място. Това съобщи той по отношение на цистерните с гориво, които се възпламениха в Хасковско.
Министър Караджов не пожела да разяснява аргументите за случая, които занапред ще се обясняват.
" Това, което знаем от машинистите, е, че е имало някакъв огромен подтик и е последвала злополуката ", сподели той.
Министърът посочи, че поради мощния напън на цистерните, 60-80 тона всяка, към 80-100 метра от железопътната инфраструктура е напълно унищожена.
На въпрос може ли да се касае за висока скорост и човешка неточност той съобщи, че на мястото на случая ограничаването е 60 км/ч и не е допустимо от примитивен оглед да се каже с каква скорост се е движел влакът.
" Не имам вяра да има сериозен ватман в България, който не би спазил скоростта. Не очаквайте от един първи оглед да получите аргументи и виновници. Има органи за тази работа, които ще дадат информация ", счита транспортният министър.
Инцидентът в Хитрино преди години стана още веднъж с комбинация на същата компания.
" Нищо от първичните белези на злополуката не припомня на случая в Хитрино ", безапелационен бе Караджов.
Даниел Неделков, шеф на компанията " Блумаркет Рейл Карго ", съобщи, че на този стадий не може да даде пояснение за случилото се.
" По думите на машинистите, които са мощно уплашени, те са спазвали рестриктивните мерки на скоростта. В момента на дерайлирането са усетили разкъсване на въздухопровода, подхванали са задържане с челния локомотив, който ръководи. Двата локомотива са оборудвани с регистриращи устройства. В процеса на следствието данните от тях ще бъдат свалени и оценени по неутрален метод ", сподели Неделков.
Единият ватман е откаран в болница за обзор заради подозрение за високо кръвно налягане.
По думите на Даниел Неделков локомотивите са били в границите на междуремонтния си цикъл, а вагоните са с годна проверка на спирачните системи.
Националният ръб за следствие на катастрофи във въздушния, водния и железопътния превоз (НБРПВВЖТ) стартира следствие.
" Все още е рано да се разясняват аргументите за случая, без да се сложат измервателните уреди и да се открият нещата ", сподели Бойчо Скробански, ръководител на Националния ръб.
