Транспортната свързаност в Русенско бе обсъдена на работна среща с

Транспортната съгласуваност в Русенско бе разисквана на работна среща с вицепремиера и министър на превоза и известията Гроздан Караджов. Инициативата беше проведена от регионалния шеф Драгомир Драганов и заместника му Георги Георгиев, като в нея участваха представители на управленията на всички общини от района. „ Тревожна е картината с маршрутните написания и най-много с това, че няма искащи превозвачи, които желаят да работят по линии, свързващи дребните обитаеми места. Този недостатък се следи освен в Русе. Това е недостатък на регулацията и на метода, по който е структурирананационалната транспортна скица “, изясни Караджов. Той съобщи, че до края на годината се планува да бъде импортиран Законът за публичния превоз и да се стартира работа по наредбите, които да контролират тези въпроси. „ Ние сме длъжни да осигурим най-малко три пъти дневно комфортен публичен превоз за всички български граждани – независимо какъв брой отдалечено и малко е обитаемото място, в което те живеят. Това ще го създадем, като вземем поради статистически данни – кога, по какъв брой души и по какъв начин желаят да пътуват, както и като осигурим най-много дотации за тези стопански непостижими действия на превозвачите “, безапелационен бе вицепремиерът. Той сподели още, че с посредничеството на Драганов се е схванал с кметовете от Русенска област Законът за публичния превоз да бъде възложен за разискване първо на тяхното съдружие, както и на всички останали професионални сдружения. „ Ще го обсъдим и откакто сме се разбрали по безусловно всички въпроси, ще го внесем в Министерски съвет, а по-късно и в Народното събрание. Това е огромна промяна и за нея сме планували три години, стартирайки от 1 януари 2026 година “, съобщи Караджов. Той сподели още, че с „ развързването на този възел “ се надява да има задоволително комфортен превоз, като водеща роля ще има железопътният превоз.

Вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов разяснява в Русе и новата европейска инструкция за пътна сигурност, като акцентира, че България към този момент ползва част от условията. „ Годишният механически обзор и инспекцията на километража са правила, които у нас работят от дълго време. На уеб страницата на „ Автомобилна администрация “ всеки може да ревизира какъв брой километра е минал даден автомобил и с какъв мотор е “, сподели министърът.

Относно предлагането за въвеждане на възраст 17 години за младите водачи, той бе безапелационен, че България ще се въздържи. „ Като страна с най-голям травматизъм и доста починали по пътищата, за нас е рисковано да понижаваме възрастта за приемане на брошура на 17 години. Не сме срещу, само че сме въздържали се, а въвеждането ще стане най-късно, доколкото ни разрешава европейският контракт “, посочи той.

Министърът удостовери, че България има подготвеност да въведе и електронни шофьорски книжки. „ Министерството на електронното ръководство към този момент има такава разработка. Върви се в тази посока във всички страни. Издаването на този вид документи ще продължи да е от компетенцията на Министерство на вътрешните работи “, разясни Караджов. По думите му всички условия на директивата ще бъдат въведени в период, като крайният за страните членки е 2030 година

По време на срещата с локалната власт бяхаобсъдени и проблемите на държавната пощенска мрежа. „ Пощите разполагат с доста понижен личен състав и са в тежки отговорности, в дългова рецесия. Това също беше един от значимите въпроси, които разгледахме, “ съобщи министърът.

Караджов заяви, че се чака скоро да стартира работа по интермодалния терминал в Русе и концесионирането на двете локални пристанища. „ НКЖИ стартира работа по терминала. Предвиждаме процедурата за концесия да стартира даже преди фактическото му довеждане докрай. По отношение на пристанищата имаме определен съветник, изминал е срокът за обжалване и следва сключване на контракта. До края на април чакаме концесионната процедура да е завършила “, разгласи министърът. По негови думи се работи и за построяването на втори мост над река Дунав при Русе – Гюргево.