Блокадата на Кючука – има ли надежда за ремонтите и кога Бетонният мост ще бъде затворен?
Транспортната обсада в регион „ Южен ” продължава месеци, а тапите в утринните часове към този момент са нормална панорама. На фона на затворените ул. „ Даме Груев ”, бул. „ Александър Стамболийски ” и региона към автогара „ Родопи ”, жителите на най-големия пловдивския регион чакат най-голямото си предизвикателство – затварянето на Бетонния мост.
Прочетете още
Все още няма съответна дата за затварянето на оборудването, което е най-използваната входно-изходна артерия в Кючука. На 15 август би трябвало да има междуведомствена комисия, на която да се покаже линейният график за дейностите към пробива на Централна гара. Тогава ще стане ясно и датата за затварянето на оборудването.
От Община Пловдив са безапелационни, че от „ Трейс груп холд ” първо би трябвало да приключи напълно работата по кръговото кръстовище на бул. „ Христо Ботев ” и да се отвори придвижването към бул. „ Руски ” и ул. „ Иван Вазов ”. Проверка на място на пробива демонстрира, че дейностите напредват, само че не е ясно дали този размер от работа ще бъде осъществен до 15 септември.
В същото време към тази дата би трябвало да завърши работата по ул. „ Даме Груев ”. Там къщите към този момент са съборени, а от „ Парсек груп ” са разгърнали дейностите си по цялото продължение на улицата. Според компанията те могат да завършат и пуснат улицата до 15 септември, а по-късно да довършат тротоарите. Това е другото изискване за затварянето на Бетонния мост.
Най-мащабният ремонт – дейностите по Южния обходен колектор обаче напредват постепенно. Почти целият бул. „ Ал. Стамболийски ” е затворен, а срокът за дейностите там е чак до края на 2024 година.
В момента от консорциума са форсирали работата по колектора към „ Модър-Царевец ”, с цел да бъде освободено трасето за „ Драгиев и Ко ”. Очаква се до 15 септември също да приключат работата по колектора от северната страна към регион „ Западен ”.
Въпреки очакванията на Община Пловдив, че пробива може да се приключи до края на мандата – това е доста едва евентуално. Почти несъмнено за автомобилно придвижване той ще бъде пуснат не по-рано от началото на 2024 година.
Пробива на Централна гара
Ул. " Даме Груев "
Бул. " Ал. Стамболийски "
Прочетете още
Все още няма съответна дата за затварянето на оборудването, което е най-използваната входно-изходна артерия в Кючука. На 15 август би трябвало да има междуведомствена комисия, на която да се покаже линейният график за дейностите към пробива на Централна гара. Тогава ще стане ясно и датата за затварянето на оборудването.
От Община Пловдив са безапелационни, че от „ Трейс груп холд ” първо би трябвало да приключи напълно работата по кръговото кръстовище на бул. „ Христо Ботев ” и да се отвори придвижването към бул. „ Руски ” и ул. „ Иван Вазов ”. Проверка на място на пробива демонстрира, че дейностите напредват, само че не е ясно дали този размер от работа ще бъде осъществен до 15 септември.
В същото време към тази дата би трябвало да завърши работата по ул. „ Даме Груев ”. Там къщите към този момент са съборени, а от „ Парсек груп ” са разгърнали дейностите си по цялото продължение на улицата. Според компанията те могат да завършат и пуснат улицата до 15 септември, а по-късно да довършат тротоарите. Това е другото изискване за затварянето на Бетонния мост.
Най-мащабният ремонт – дейностите по Южния обходен колектор обаче напредват постепенно. Почти целият бул. „ Ал. Стамболийски ” е затворен, а срокът за дейностите там е чак до края на 2024 година.
В момента от консорциума са форсирали работата по колектора към „ Модър-Царевец ”, с цел да бъде освободено трасето за „ Драгиев и Ко ”. Очаква се до 15 септември също да приключат работата по колектора от северната страна към регион „ Западен ”.
Въпреки очакванията на Община Пловдив, че пробива може да се приключи до края на мандата – това е доста едва евентуално. Почти несъмнено за автомобилно придвижване той ще бъде пуснат не по-рано от началото на 2024 година.
Пробива на Централна гара
Ул. " Даме Груев "
Бул. " Ал. Стамболийски "
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ