F/A-XX: Как Boeing иска да доминира военната авиация през следващите десетилетия
Този аероплан като че ли сме го виждали - това е усещането, което Boeing оставиха, когато преди дни беше оповестена нова визуализация на техния план по програмата за нов палубен изтребител на Съединени американски щати. Компанията, която към този момент приготвя военен аероплан от шесто потомство с наземно базиране - F-47, очевидно заимства доста от него и в създаването си за флота.
Това е огромен късмет за преминаващия през тежък интервал самолетостроител. Boeing бяха от губещата страна в състезанието, извоюван от Lockheed Martin F-35, а и в програмата за F-22 нямат основна роля. Ако в този момент съумеят да се наложат като снабдител на бойния аероплан за военноморските сили, това ще им циментира преобладаваща позиция в американската военна авиация за десетилетия напред - а и ще им даде опция за големи експортни покупко-продажби.
F-47: Суперизтребителят, който ще избави Boeing от злополука
Lockheed Martin бяха съкрушени в борбата за милиарди
Макар и съзнателно скрита зад облаци, визуализацията на Boeing разкрива амбициозни проекти. Самолетът е показан по какъв начин лети над нуклеарен самолетоносач клас " Джералд Форд ", като пробива звуковата преграда и по този начин характерният облак ловко прикрива градивни детайли - въздухозаборниците, евентуалната настройка с предни крила, задния фюзелаж и краищата на крилата.
Кабината на водача прилича тази от визуализацията на F-47, само че носовата секция с радара наподобява по-малка и по-слабо контурирана.
Ключовата разлика сред двата самолета се крие в силовите елементи. Докато F-47 ще употребява напълно нов адаптивен мотор, разработван под програмата NGAP като тристепенен турбовентилаторен мотор (включително предложенията XA102 от GE Aerospace и XA103 от Pratt & Whitney), F/A-XX ще употребява елемент, който се базира на действителен модел.
Представителите на военноморските сили обявиха, че задачата на програмата F/A-XX е да удължи бойния обхват на палубната авиация с към 25% спрямо актуалните F/A-18E/F Super Hornet и F-35C Lightning II, като в същото време увеличи възможностите за оцеляване при конфликт с съвременно въоръжен съперник. Анализите допускат обхват от минимум 1000 морски благи (1850 км), въпреки че първичните упования и за F-47 в тази тенденция бяха свръхамбициозни, с цел да бъдат по-късно понижени.
F/A-XX: Последният пилотиран изтребител на американския флот
Boeing имат шанса да завоюват и този мултимилиарден конкурс
Boeing е вложила към 2 милиарда $ в нови проучвателен, развойни и индустриални уреди, в това число Advanced Combat Aircraft Assembly Facility, строящо се в Сейнт Луис за сглобяване на изтребители. Според изпълнителния шеф Стив Паркър, компанията може по едно и също време да строи и двата самолета - F-47 и F/A-XX, и дори това е било част от тактиката през цялото време.
Програмата F/A-XX започва през 2009 година и получи 1,53 милиарда $ в бюджета за финансова 2024 година. Самолетът се чака да стартира да постъпва на въоръжение през 30-те години на века, заменяйки Super Hornet и профилираните разновидности за радиоелектронна битка EA-18G Growler, като добавя F-35C.
Основният съперник на Boeing е Northrop Grumman, която на 17 август показа доста по-детайлна визуализация. Дизайнът на Northrop припомня на отхвърлената YF-23 от програмата Advanced Tactical Fighter в края на 80-те и началото на 90-те години, когато компанията загуби от взаимната оферта на Lockheed-Boeing YF-22, по-късно развита в F-22 Raptor.
Дизайнът на Northrop е мощно насочен към стелт характерности с органична форма и непрекъснато изменящи се радиусни повърхности.
Това е огромен късмет за преминаващия през тежък интервал самолетостроител. Boeing бяха от губещата страна в състезанието, извоюван от Lockheed Martin F-35, а и в програмата за F-22 нямат основна роля. Ако в този момент съумеят да се наложат като снабдител на бойния аероплан за военноморските сили, това ще им циментира преобладаваща позиция в американската военна авиация за десетилетия напред - а и ще им даде опция за големи експортни покупко-продажби.
F-47: Суперизтребителят, който ще избави Boeing от злополука
Lockheed Martin бяха съкрушени в борбата за милиарди
Макар и съзнателно скрита зад облаци, визуализацията на Boeing разкрива амбициозни проекти. Самолетът е показан по какъв начин лети над нуклеарен самолетоносач клас " Джералд Форд ", като пробива звуковата преграда и по този начин характерният облак ловко прикрива градивни детайли - въздухозаборниците, евентуалната настройка с предни крила, задния фюзелаж и краищата на крилата.
Кабината на водача прилича тази от визуализацията на F-47, само че носовата секция с радара наподобява по-малка и по-слабо контурирана.
Ключовата разлика сред двата самолета се крие в силовите елементи. Докато F-47 ще употребява напълно нов адаптивен мотор, разработван под програмата NGAP като тристепенен турбовентилаторен мотор (включително предложенията XA102 от GE Aerospace и XA103 от Pratt & Whitney), F/A-XX ще употребява елемент, който се базира на действителен модел.
Представителите на военноморските сили обявиха, че задачата на програмата F/A-XX е да удължи бойния обхват на палубната авиация с към 25% спрямо актуалните F/A-18E/F Super Hornet и F-35C Lightning II, като в същото време увеличи възможностите за оцеляване при конфликт с съвременно въоръжен съперник. Анализите допускат обхват от минимум 1000 морски благи (1850 км), въпреки че първичните упования и за F-47 в тази тенденция бяха свръхамбициозни, с цел да бъдат по-късно понижени.
F/A-XX: Последният пилотиран изтребител на американския флот
Boeing имат шанса да завоюват и този мултимилиарден конкурс
Boeing е вложила към 2 милиарда $ в нови проучвателен, развойни и индустриални уреди, в това число Advanced Combat Aircraft Assembly Facility, строящо се в Сейнт Луис за сглобяване на изтребители. Според изпълнителния шеф Стив Паркър, компанията може по едно и също време да строи и двата самолета - F-47 и F/A-XX, и дори това е било част от тактиката през цялото време.
Програмата F/A-XX започва през 2009 година и получи 1,53 милиарда $ в бюджета за финансова 2024 година. Самолетът се чака да стартира да постъпва на въоръжение през 30-те години на века, заменяйки Super Hornet и профилираните разновидности за радиоелектронна битка EA-18G Growler, като добавя F-35C.
Основният съперник на Boeing е Northrop Grumman, която на 17 август показа доста по-детайлна визуализация. Дизайнът на Northrop припомня на отхвърлената YF-23 от програмата Advanced Tactical Fighter в края на 80-те и началото на 90-те години, когато компанията загуби от взаимната оферта на Lockheed-Boeing YF-22, по-късно развита в F-22 Raptor.
Дизайнът на Northrop е мощно насочен към стелт характерности с органична форма и непрекъснато изменящи се радиусни повърхности.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ