Този, който пътува с китайския високоскоростен влак Фуксинг“ от Шанхай

Този, който пътува с китайския високоскоростен трен „ Фуксинг “ от Шанхай до Пекин, се движи със скорост от 350 км/ч. Пътуването е минава гладко и се идва съвсем постоянно в точния момент. Отсечката сред двете метрополии постоянно е натоварена, само че – около нивите, полетата и множеството градове се виждат и подготвени нови здания, които са на половина празни. Минава се и около гари с доста перони, на които няма никакви пасажери. Става дума единствено за лекомислен взор, само че професорът по стопанска система от университета в Пекин Майкъл Петис удостоверява наблюденията: Китай към този момент е стигнал до границите на растежа.
Строят прекомерно бързо и прекалено много
Най-яркият образец за това развиване е релативно бедният район Гуейджоу в Южен Китай. Там хората имат ниски приходи. Въпреки това в планинските местности се строят доста мостове и пътища. „

Проблемът на разрастващите се общества постоянно е, че те прекомерно бързо строят прекалено много. Оттам нататък разполагат с фантастична инфраструктура, само че не съумяват да генерират приходите за нейната поддръжка “, изяснява професор Петис пред АРД.

Експертът показва също, че в Китай се движат 70% от високоскоростните влакове в света. Но Брутният вътрешен продукт на страната е единствено 17 % от международния. Въпреки това в идващите пет години Китай желае да създаде толкоз нови високоскоростни влакове, с колкото разполагат Германия, Испания, Франция и Япония, взети дружно.

Дали следователно китайското управление не е избрало неверна посока? Професор Петис споделя следното:

„ Инвестициите сами по себе си не носят богатство - липсва резистентност. Затова не е необикновено китайското управление да редуцира строителните проекти, само че пък по какъв начин освен това състояние ще поддържа развиването на стопанската система? Заплатите би трябвало да се покачат, само че не толкоз доста, че да се изгубят работни места. “

Ако страната понижи строителството, ще се наложи да бъдат уволнени строителни служащи, което ще докара до растеж в безработицата. А хората ще би трябвало да продължат да харчат, с цел да поддържат конюнктурата, отбелязва Майкъл Петис. Той споделя, че освен това състояние ще се нужни повече държавни дотации, а те и в този момент са прекомерно високи. Затова прогнозата на специалиста е, че икономическият напредък ще спадне доста, тъй като Китай към този момент не може да влага в същите мащаби, както до момента.
Ще може ли да се продължи по същия метод
За китайското управление ще е същинско предизвикателство да продължи да направлява стопанската система по досегашния метод. В историята съвсем не е имало друга национална стопанска система, която да пораства по едно и също време толкоз мощно и толкоз бързо. Затова в този момент ще ѝ се наложи да овладее следствията.

Актуалните статистически данни демонстрират, че за година е маркиран растеж от 4,5 % в потреблението и в промишлената продукция. До момента управляващите постоянно са изпитвали горделивост от сходни триумфи, само че е противоречиво дали това ще остане по този начин.

Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.