Toyota измисли как да оползотворява старите батерии
Toyota има намерение да откри най-хубавото приложение за старите акумулатори на хибридните и електрическите си коли. Компанията ще сплоти в един голям батерия 10 000 акумулатори, чиито потенциал ще е 10 000 kW.
Този голям батерия ще гълтам непотребното електричество от мрежата в часовете с ниска консумация. Същото ще може да прави с електричеството от възобновими източници (слънце и вятър), чието генериране има пикове и спадове. Съхраненото електричество ще се подава в електропреносната мрежа, когато потреблението е висока.
Новата скица се създава от Toyota в съдействие с японската компания Chubu Electric Power. Пилотният план ще бъде стартиран тази година. Ако се окаже сполучлив, през 2020 година ще стартира произвеждане на големите батерии.
Toyota споделя, че употребяваните акумулатори “дори с намалени равнища на производителност” могат „ да се оправят със съхранението и подаването на електричество съгласно търсенето”. По този метод доставчиците на електричество ще могат да „ ръководят честотите и съмненията на напрежението в електропреносните системи.”
Основната част от батериите, които Toyota ще употребява за плана, ще са никел-метал хибридни (NiMH) акумулатори, взети от старите хибридни модели Prius. Но компанията пресмята, че „ към 2030 г.” ще се употребяват литиево-йонни акумулатори от бъдещите електрически и плъг-ин хибридни модели.
Новият план на Toyota следва сходен на Nissan, чийто план за „ втори живот” на използваните акумулатори от Leaf зарежда с електричество „ Амстердам Арена”, дом на ФК Аякс.
Съвместният план сред Toyota и Chubu Electric Power ще събира редките метали от батериите, с цел да се употребяват наново.
Електрически коли, които ще се появят до 5 години
Социализмът ражда „ народен автомобил” във Виетнам
Този голям батерия ще гълтам непотребното електричество от мрежата в часовете с ниска консумация. Същото ще може да прави с електричеството от възобновими източници (слънце и вятър), чието генериране има пикове и спадове. Съхраненото електричество ще се подава в електропреносната мрежа, когато потреблението е висока.
Новата скица се създава от Toyota в съдействие с японската компания Chubu Electric Power. Пилотният план ще бъде стартиран тази година. Ако се окаже сполучлив, през 2020 година ще стартира произвеждане на големите батерии.
Toyota споделя, че употребяваните акумулатори “дори с намалени равнища на производителност” могат „ да се оправят със съхранението и подаването на електричество съгласно търсенето”. По този метод доставчиците на електричество ще могат да „ ръководят честотите и съмненията на напрежението в електропреносните системи.”
Основната част от батериите, които Toyota ще употребява за плана, ще са никел-метал хибридни (NiMH) акумулатори, взети от старите хибридни модели Prius. Но компанията пресмята, че „ към 2030 г.” ще се употребяват литиево-йонни акумулатори от бъдещите електрически и плъг-ин хибридни модели.
Новият план на Toyota следва сходен на Nissan, чийто план за „ втори живот” на използваните акумулатори от Leaf зарежда с електричество „ Амстердам Арена”, дом на ФК Аякс.
Съвместният план сред Toyota и Chubu Electric Power ще събира редките метали от батериите, с цел да се употребяват наново.
Електрически коли, които ще се появят до 5 години
Социализмът ражда „ народен автомобил” във Виетнам
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ