За първи път от 90 години GM не е лидер по продажби в САЩ
Toyota Motor Corp. изпревари за първи път General Motors Co. по продажби на коли в Съединените американски щати — смяна, която идва поради дефицита на полупроводници, написа The Wall Street Journal.
Японският производител, който от десетилетия уголемява наличието си в най-голямата стопанска система в света, е продала с към 114 хиляди автомобила повече от GM през 2021 година Общо, компанията зад Corolla е осъществила 2,3 млн. продажби, растеж от 10 % по отношение на 2020 година В същото време GM бележи спад от 13 % до 2,2 млн., откакто дефицитът я засегна по-тежко.
GM бе водач в продажбите в Съединените американски щати от 1931 година насам.
Toyota завоюва, защото самоуверено заложи за по-бързо възобновяване на пазара при започване на рецесията и не понижи толкоз внезапно поръчките си. Компанията, която вкара модела " тъкмо в точния момент " преди повече от половин век, е и първата, която стартира да се отхвърля от него и да се запасява с нужните съставни елементи.
Макар че мениджърите ѝ споделят, че сполучливо са минали през проблематичната 2021 година, те не считат първото си място като началото на нова наклонност в Съединени американски щати. " За да бъдем ясни, това не е нашата цел, нито пък го считаме за стабилно ", споделя Джак Холис, старши вицепрезидент на Toyota за Северна Америка. В отговор на въпрос, той декларира, че компанията даже няма желание да употребява първата си позиция в своите рекламни акции.
Говорител на GM отхвърля коментар.
Други задгранични производители и Tesla също печелят. Южнокорейската Hyundai бележи втора поредна година на забележителен растеж на продажбите и през 2021 година осъществя 738 081 автомобила в Съединени американски щати, покачване от 19 %. Mazda и Honda също съумяват да завземат нов пазарен дял.
Cox Automotive пресмята, че продажбите на Tesla в Съединени американски щати порастват с 61 %.Общо, фирмите съумяха да осъществят 15 млн. автомобила в Съединени американски щати предходната година, по данни на J.D. Power, малко над регистрираните през 2020 година продажби и надалеч под записаните 17 млн. през петте години преди пандемията.
През 2022 година се чака още една относително слаба година, въпреки че прогнозите са за последователно разхлабване на дефицита на полупроводници и други съставни елементи през идващите месеци. Edmunds.com чака 15,2 млн. продажби, а RBC Capital - 15,8 млн. Toyota предвижда 16,5 млн.
Очаква се високите цени да се запазят. През декември междинната цена на продаден автомобил пораства с 20 % по отношение на година по-рано до $45 700. Средната цена, на която се осъществят използваните коли, се удвоява от $4 600 до $10 200.
През 2005 година, когато Toyota бе №4, американските GM, Ford и DaimlerChrysler (вече част от Stellantis) държаха 57 % от пазара. През 2021 година GM, Ford и Stellantis осъществят едвам 38 % от продажбите. Ако прибавим Tesla към тях, делът доближава едвам 40 %.
Японският производител, който от десетилетия уголемява наличието си в най-голямата стопанска система в света, е продала с към 114 хиляди автомобила повече от GM през 2021 година Общо, компанията зад Corolla е осъществила 2,3 млн. продажби, растеж от 10 % по отношение на 2020 година В същото време GM бележи спад от 13 % до 2,2 млн., откакто дефицитът я засегна по-тежко.
GM бе водач в продажбите в Съединените американски щати от 1931 година насам.
Toyota завоюва, защото самоуверено заложи за по-бързо възобновяване на пазара при започване на рецесията и не понижи толкоз внезапно поръчките си. Компанията, която вкара модела " тъкмо в точния момент " преди повече от половин век, е и първата, която стартира да се отхвърля от него и да се запасява с нужните съставни елементи.
Макар че мениджърите ѝ споделят, че сполучливо са минали през проблематичната 2021 година, те не считат първото си място като началото на нова наклонност в Съединени американски щати. " За да бъдем ясни, това не е нашата цел, нито пък го считаме за стабилно ", споделя Джак Холис, старши вицепрезидент на Toyota за Северна Америка. В отговор на въпрос, той декларира, че компанията даже няма желание да употребява първата си позиция в своите рекламни акции.
Говорител на GM отхвърля коментар.
Други задгранични производители и Tesla също печелят. Южнокорейската Hyundai бележи втора поредна година на забележителен растеж на продажбите и през 2021 година осъществя 738 081 автомобила в Съединени американски щати, покачване от 19 %. Mazda и Honda също съумяват да завземат нов пазарен дял.
Cox Automotive пресмята, че продажбите на Tesla в Съединени американски щати порастват с 61 %.Общо, фирмите съумяха да осъществят 15 млн. автомобила в Съединени американски щати предходната година, по данни на J.D. Power, малко над регистрираните през 2020 година продажби и надалеч под записаните 17 млн. през петте години преди пандемията.
През 2022 година се чака още една относително слаба година, въпреки че прогнозите са за последователно разхлабване на дефицита на полупроводници и други съставни елементи през идващите месеци. Edmunds.com чака 15,2 млн. продажби, а RBC Capital - 15,8 млн. Toyota предвижда 16,5 млн.
Очаква се високите цени да се запазят. През декември междинната цена на продаден автомобил пораства с 20 % по отношение на година по-рано до $45 700. Средната цена, на която се осъществят използваните коли, се удвоява от $4 600 до $10 200.
През 2005 година, когато Toyota бе №4, американските GM, Ford и DaimlerChrysler (вече част от Stellantis) държаха 57 % от пазара. През 2021 година GM, Ford и Stellantis осъществят едвам 38 % от продажбите. Ако прибавим Tesla към тях, делът доближава едвам 40 %.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ