В България Дебнат Десетки Смъртоносни Капани, Като Този В Своге!
Той съобщи, че откакто компанията не е отстранила дефектите, ще започва процедура по привеждане на банковата гаранция на изпълнителя. Нанков ще ревизира персонално дали това е направено. Тази мярка обаче приключва гаранционната поддръжка. " Не съм уверен, че парите по гаранцията ще стигнат ", сподели още той.
След случая край Своге се оказа, че Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) пет пъти карала компанията да в профил дефектите от рисковия път. Появиха се доста мнения, че фалшив ремонт на пътя е причина за злополуката. Тази причина беше посочена и след съвещанието на управителните фактори от Министерство на вътрешните работи, Транспортното и Регионалното министерство.
" Според контракта всички установени недостатъци би трябвало да бъдат отстранени за сметка на изпълнителя. Пътят е признат без никаква забележка от 20-членна приемателна комисия. Дефектите е трябвало да бъдат отстранени до 15 август. Колегите от АПИ са били известени на 19 август, че предписанията не са направени. Държавата може да си търси правата по правосъден ред ", разяснява Николай Нанков.
В мнение до медиите от компанията през вчерашния ден обясниха, че пътят е въведен в употреба две години по-рано - през 2014 година " През интервала на привършване на дейностите от наша страна и издаване на Акт 16 пътят е експлоатиран за потребностите на популацията от възложителя. Рехабилитацията е осъществена, без да бъде спирано придвижването по тежкото трасе. Как е поддържан пътят до издаване на акт 16 и в интервала по-късно, ние не можем да вземем отношение. АПИ избира компания, която да реализира тази задача ", обявиха от " Трейс Груп Холд " АД.
След случая край Своге се оказа, че Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) пет пъти карала компанията да в профил дефектите от рисковия път. Появиха се доста мнения, че фалшив ремонт на пътя е причина за злополуката. Тази причина беше посочена и след съвещанието на управителните фактори от Министерство на вътрешните работи, Транспортното и Регионалното министерство.
" Според контракта всички установени недостатъци би трябвало да бъдат отстранени за сметка на изпълнителя. Пътят е признат без никаква забележка от 20-членна приемателна комисия. Дефектите е трябвало да бъдат отстранени до 15 август. Колегите от АПИ са били известени на 19 август, че предписанията не са направени. Държавата може да си търси правата по правосъден ред ", разяснява Николай Нанков.
В мнение до медиите от компанията през вчерашния ден обясниха, че пътят е въведен в употреба две години по-рано - през 2014 година " През интервала на привършване на дейностите от наша страна и издаване на Акт 16 пътят е експлоатиран за потребностите на популацията от възложителя. Рехабилитацията е осъществена, без да бъде спирано придвижването по тежкото трасе. Как е поддържан пътят до издаване на акт 16 и в интервала по-късно, ние не можем да вземем отношение. АПИ избира компания, която да реализира тази задача ", обявиха от " Трейс Груп Холд " АД.
Източник: bradva.bg
КОМЕНТАРИ