Екоминистърът: Трябва да спрем опашките в Банско
Той взе участие в кръгла маса за плановете на решения на Министерския съвет за Национален парк „ Пирин “ и за „ Ски зона Банско “.
За последните 10 години е имало повече от 10 разисквания на проблема. Трябва да преминем в идващ стадий на развиване, означи Димов. Лифтовият превоз в Пирин е по-екологичен от автобусния, съгласно министъра на околната среда и водите.
В полемиката участваха още министърът на туризма Николина Ангелкова и на спорта Красен Кралев.
От срещата отсъстваха представители на неправителствените екоорганизации. Сдружение “Бъдеще за община Банско” заяви във Facebook, че провежда митинг в поддръжка на построяването на втора кабинкова линия в курорта.
На форума участваха представители на националния туристически ръб, на управлението на концесионера на ски пистата в Банско, а също и някогашните министри на околната среда Нона Караджова и Евдокия Манева, народни представители.
Министър Димов уточни, че извозването с коли до ски пистите е доста по-увреждащо за околната среда, в сравнение с това по електрически път. По думите му външните териториални граници на концесията от контракта от 2001 година по никакъв метод не търпят промени.
Министърът подсети, че през предходната седмица разглеждането на концесията е отсрочено от съвещанието на Министерски съвет , а в същото време за проекта за ръководство на Национален парк "Пирин " тече период до 22 декември за достъп на обществеността.
Министър Красен Кралев уточни, че алтернативата на втори кабинков въжен превоз на Банско е 130 рейса на час. Той добави, че позицията на министерството на спорта е за разширение на инфраструктурата за зимен спорт.
И двата типа спортни интензивности - първокласен и всеобщ, не могат да се практикуват при сегашната инфраструктура, разяснява той.
Министър Николина Ангелкова означи, че министерството на туризма /МТ/ поддържа този план, който е значим както за развиването на района, само че и за зимния туризъм. Тя уточни, че в министерството е работила група за развиване на планинския туризъм, която е изготвила оферти за законодателни промени. Целта на измененията е целогодишен достъп до планината освен в Банско, Боровец и Пампорово, само че и на Витоша, разяснява министърът.
Бившият министър на околната среда и водите Нона Караджова уточни, че обектът на концесия, обвързван със "Ски зона Банско ", е отвън обсега на европейската инструкция за концесиите от 2014 година По никакъв метод не може да се прави отпратка към тази инструкция и не може да става въпрос за наказателна процедура против България, сподели тя. Тя добави, че сегашният проект за ръководство на Национален парк "Пирин " не разрешава инициирането на какъвто и да е обект.
Според нея това не разрешава каквото и да било разискване на втора въжена линия преди смяната на проекта за ръководство. По отношение на площта на концесията за ски зоната в Банско, тя сподели, че има много пропуски в концесионния контракт и той е доста спорен, заради което би трябвало да бъде изменен.
Бившият екоминистър Евдокия Манева напомни, че процедурата за концесията е почнала преди 17 години, когато тя е била министър. Имахме цялостното схващане, че направихме нещо хубаво, това беше първият сходен концесионен контракт, сподели тя. Тя прикани държавното управление да бъде уверено при решаването на измененията в концесионния контракт. Според нея концесията е потребна за България и няма никакви екологични последствия, а също по този начин няма да засегне обекта, включен в обсега на културното завещание на ЮНЕСКО.
Според Манева няма противозаконни обекти. Има посредствен концесионен контракт и той би трябвало да се поправи, както и да се отстранен възбраните, които съществуват в проекта за ръководство на Национален парк "Пирин ", добави тя.
За последните 10 години е имало повече от 10 разисквания на проблема. Трябва да преминем в идващ стадий на развиване, означи Димов. Лифтовият превоз в Пирин е по-екологичен от автобусния, съгласно министъра на околната среда и водите.
В полемиката участваха още министърът на туризма Николина Ангелкова и на спорта Красен Кралев.
От срещата отсъстваха представители на неправителствените екоорганизации. Сдружение “Бъдеще за община Банско” заяви във Facebook, че провежда митинг в поддръжка на построяването на втора кабинкова линия в курорта.
На форума участваха представители на националния туристически ръб, на управлението на концесионера на ски пистата в Банско, а също и някогашните министри на околната среда Нона Караджова и Евдокия Манева, народни представители.
Министър Димов уточни, че извозването с коли до ски пистите е доста по-увреждащо за околната среда, в сравнение с това по електрически път. По думите му външните териториални граници на концесията от контракта от 2001 година по никакъв метод не търпят промени.
Министърът подсети, че през предходната седмица разглеждането на концесията е отсрочено от съвещанието на Министерски съвет , а в същото време за проекта за ръководство на Национален парк "Пирин " тече период до 22 декември за достъп на обществеността.
Министър Красен Кралев уточни, че алтернативата на втори кабинков въжен превоз на Банско е 130 рейса на час. Той добави, че позицията на министерството на спорта е за разширение на инфраструктурата за зимен спорт.
И двата типа спортни интензивности - първокласен и всеобщ, не могат да се практикуват при сегашната инфраструктура, разяснява той.
Министър Николина Ангелкова означи, че министерството на туризма /МТ/ поддържа този план, който е значим както за развиването на района, само че и за зимния туризъм. Тя уточни, че в министерството е работила група за развиване на планинския туризъм, която е изготвила оферти за законодателни промени. Целта на измененията е целогодишен достъп до планината освен в Банско, Боровец и Пампорово, само че и на Витоша, разяснява министърът.
Бившият министър на околната среда и водите Нона Караджова уточни, че обектът на концесия, обвързван със "Ски зона Банско ", е отвън обсега на европейската инструкция за концесиите от 2014 година По никакъв метод не може да се прави отпратка към тази инструкция и не може да става въпрос за наказателна процедура против България, сподели тя. Тя добави, че сегашният проект за ръководство на Национален парк "Пирин " не разрешава инициирането на какъвто и да е обект.
Според нея това не разрешава каквото и да било разискване на втора въжена линия преди смяната на проекта за ръководство. По отношение на площта на концесията за ски зоната в Банско, тя сподели, че има много пропуски в концесионния контракт и той е доста спорен, заради което би трябвало да бъде изменен.
Бившият екоминистър Евдокия Манева напомни, че процедурата за концесията е почнала преди 17 години, когато тя е била министър. Имахме цялостното схващане, че направихме нещо хубаво, това беше първият сходен концесионен контракт, сподели тя. Тя прикани държавното управление да бъде уверено при решаването на измененията в концесионния контракт. Според нея концесията е потребна за България и няма никакви екологични последствия, а също по този начин няма да засегне обекта, включен в обсега на културното завещание на ЮНЕСКО.
Според Манева няма противозаконни обекти. Има посредствен концесионен контракт и той би трябвало да се поправи, както и да се отстранен възбраните, които съществуват в проекта за ръководство на Национален парк "Пирин ", добави тя.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ