Българинът, който сложи бутони в Tesla
Той се споделя Димитър Стоименов и е " топлата връзка " на България с компанията на Илон Мъск Tesla. Преди 13 години приключва Техническия университет в София с дипломна работа, отдадена на " универсална система за надзор на автомобил посредством гласови команди ". Тогава той изобщо не подозира, че правилото на софтуера, с който през днешния ден се управляват електрическите автомобили на Tesla, ще е същият.
Във време, когато на всички ни е ясно, че бъдещето на колите е обвързано с електричеството, Илон Мъск се пробва да основава все по-достъпни електрически автомобили, оборудвани с най-съвременните технологии.
Естествено, визията на Мъск изисква създаваните от Tesla возила да бъдат с допустимо най-изчистен дизайн - и извън, и от вътрешната страна. Затова и в купето им липсват физически бутони. Минимализмът тук е толкоз на респект, че всичко се управлява от централния екран - даже елементарни функционалности като отваряне на жабката, стартиране на светлините в купето и прибиране на огледалата.
Футуристично, само че досадно, а от време на време и рисково. Ето тук на помощ идва Димитър Стоименов и основаната от него компания Enhance Auto. Как ли? Като вършат S3XY Buttons - физическите бутони за моделите на Tesla.
Всъщност Димитър е в сектора от 15 години. Преди да основе Enhance, цели девет години работи във Вистеон България, където е взел участие в създаването на километражи за някои от най-големите автомобилни производители, като да вземем за пример 3D километража и Head Up екрана с добавена действителност за Mercedes-Benz S-Class.
Кога и по какъв начин се роди концепцията за основаването на S3XY B uttons?
Интериорът на Tesla се отличава с минимализъм и липса на всевъзможни бутони за надзор на функционалности на автомобила. Всичко наподобява добре досега, в който човек не реши да покара колата в действителна градска среда.
Постоянното обособяване на очите от пътя не е безвредно и най-често е доста неприятно. Гласовите команди не всеки път сработват и не всички функционалности могат да се задействат с тях, а нацелването на дребните бутони на централно разположения екран от време на време е невероятно.
Първата концепция беше да създадем бутон за жабката, защото с цел да се отвори, са нужни най-малко три натискания на екрана, скриване на навигацията и цели четири секунди.
Впоследствие взехме решение да доразвием концепцията до по-завършен артикул. Тогава измислихме бутоните да са няколко с в допълнение приложение за настройка на разнообразни функционалности, което демонстрира и километраж пред водача и скъпа спомагателна информация за температурите и батерията. Идеята се разви бързо и през днешния ден имаме повече от 100 функционалности, като огромна част от тях са предложени от наши клиенти.
А за какво точно тази композиция от букви в S3XY?
Трябваше да измислим метод бутоните да се разграничават един от различен. Минахме през доста разновидности - от кръг, квадрат и триъгълник (като на джойстиците), през поредни букви или числа, до изписване със знаците от кино лентата " Пришълецът ".
Тогава се роди и концепцията за S3XY Buttons, защото по този начин най-ясно бутоните се свързват с Tesla и е добре разпознаваемо. Името идва от другите модели на Tesla - Model S, Model 3, Model X и Model Y (които неслучайно са определени така). Ние към този момент даже регистрирахме S3XY като запазена марка на Enhance.
Как S3XY B uttons трансформират шофирането на един притежател на Tesla?
Всеки ден получаваме по няколко благодарствени писма и мнения от удовлетворени клиенти, които настояват, че бутоните прибавят в допълнение улеснение и наслаждение, до момента в който карат своята кола - от хора, които споделят, че S3XY Buttons са избавили брака им, до хора, които споделят, че не могат да си показват да карат колата без тях.
Интересно е тяхното приложение и при хора с увреждания, или друга степен на неработоспособност. Имаме няколко клиента от Франция, Израел и Америка, при които ръководството на Tesla не би било допустимо без нашите бутони. В момента сме в диалози с израелска компания, профилирана в преправянето и приспособяването на коли за такива цели, и се радваме, че можем да помогнем и в тази тенденция. За задачата създадохме специфична група от функционалности, наречена Accessibility, посредством които могат да се пускат мигачите, клаксонът, спешните светлини, гласовите команди и други
Как тъкмо работят бутоните?
Чрез Bluetooth бутоните се свързват с ОБД модул, който е обвързван физически с автомобила. При натискане бутонът изпраща сигнал, че е натиснат. Цялата логичност за осъществяването се намира в ОБД модула и той изпраща действителната команда към автомобила за осъществяване на определената функционалност.
Конфигурацията на този модул се прави през особено приложение, което демонстрира всички поддържани функционалности за всички свързани бутони.
Колко време е належащо, с цел да бъде " програмиран " един бутон от притежател на автомобил?
Инсталирането на модула лишава от две до пет минути, а прибавянето на бутон към него... пет секунди.
Бавният развой е по избиране на функционалност от многото варианти, които предлагаме. Разбира се, всеки бутон има функционалност по дифолт, само че множеството пъти всеки човек ги конфигурира съгласно потребностите си.
Много постоянно хората си купуват и спомагателни бутони, когато видят какъв брой по-лесно и комфортно е активирането на разнообразни функционалности с тях или когато пуснем месечния ъпдейт.
Коя вариация на бутоните (с два, четири или шест броя) е най-често продавана?
Най-предпочитани са четирите броя, а процентно разделянето на четири-шест-два е почти 50-35-15%. Много постоянно обаче хората поръчват непосредствено осем или в следствие прибавят спомагателен брой бутони към своята настройка, тъй като ние непрекъснато създаваме нови функционалности, които те желаят да употребяват посредством бутоните.
В кои страни най-често купуват S3XY B uttons?
Пазарът на бутоните е директно обвързван с пазара на Tesla. Най-много поръчки имаме от Съединени американски щати, следват скандинавските страни, Франция и Германия.
Сега създаваме и азиатския пазар, само че в последните два-три месеца виждаме нарастване на продажбите и в България, което доста ни радва.
За да покажем, че се гордеем, че продуктът е български, направихме и особено понижение на нашия уебсайт единствено за българи (с промо-код BG681BG), което редуцира цената на бутоните на половина.
А коя е най-неочакваната страна, от която сте получавали поръчки?
Имаме поръчки безусловно от целия свят, само че двете най-неочаквани бяха от Френска Полинезия и Гваделупа. Изпълнихме и двете, само че още нямаме противоположна връзка от клиентите там.
За коя функционалност на колите се употребяват най-често бутоните?
Най-често употребяваната функционалност е за отваряне на жабката, следват тези за активиране на светлините в купето, за включване на спешните светлини, прибиране на огледалата и превключване на режимите на автомобила (Chill/Sport).
А къде се създават S3XY B uttons и кой е най-сложеният аспект от производството им?
Произвеждаме ги в Габрово, като най-сложното е да се напаснат другите елементи на всеки бутон по този начин, че да има осезаемо и прелестно чувство при натискане. Това е главното преимущество пред тъчскрийна и е доста значимо да няма проблеми при сглобяването.
Кой е вашият любимец от моделите на Tesla?
Определено Model Х PLAID - фамилен и необятен автомобил, по-бърз е от Lamborghini и е с по-модерна визия от Mercedes. От няколко месеца към този момент поддържаме и Model Х, по тази причина не се тормозя, че ще ми липсват бутони в интериора.
Във време, когато на всички ни е ясно, че бъдещето на колите е обвързано с електричеството, Илон Мъск се пробва да основава все по-достъпни електрически автомобили, оборудвани с най-съвременните технологии.
Естествено, визията на Мъск изисква създаваните от Tesla возила да бъдат с допустимо най-изчистен дизайн - и извън, и от вътрешната страна. Затова и в купето им липсват физически бутони. Минимализмът тук е толкоз на респект, че всичко се управлява от централния екран - даже елементарни функционалности като отваряне на жабката, стартиране на светлините в купето и прибиране на огледалата.
Футуристично, само че досадно, а от време на време и рисково. Ето тук на помощ идва Димитър Стоименов и основаната от него компания Enhance Auto. Как ли? Като вършат S3XY Buttons - физическите бутони за моделите на Tesla.
Всъщност Димитър е в сектора от 15 години. Преди да основе Enhance, цели девет години работи във Вистеон България, където е взел участие в създаването на километражи за някои от най-големите автомобилни производители, като да вземем за пример 3D километража и Head Up екрана с добавена действителност за Mercedes-Benz S-Class.
Кога и по какъв начин се роди концепцията за основаването на S3XY B uttons?
Интериорът на Tesla се отличава с минимализъм и липса на всевъзможни бутони за надзор на функционалности на автомобила. Всичко наподобява добре досега, в който човек не реши да покара колата в действителна градска среда.
Постоянното обособяване на очите от пътя не е безвредно и най-често е доста неприятно. Гласовите команди не всеки път сработват и не всички функционалности могат да се задействат с тях, а нацелването на дребните бутони на централно разположения екран от време на време е невероятно.
Първата концепция беше да създадем бутон за жабката, защото с цел да се отвори, са нужни най-малко три натискания на екрана, скриване на навигацията и цели четири секунди.
Впоследствие взехме решение да доразвием концепцията до по-завършен артикул. Тогава измислихме бутоните да са няколко с в допълнение приложение за настройка на разнообразни функционалности, което демонстрира и километраж пред водача и скъпа спомагателна информация за температурите и батерията. Идеята се разви бързо и през днешния ден имаме повече от 100 функционалности, като огромна част от тях са предложени от наши клиенти.
А за какво точно тази композиция от букви в S3XY?
Трябваше да измислим метод бутоните да се разграничават един от различен. Минахме през доста разновидности - от кръг, квадрат и триъгълник (като на джойстиците), през поредни букви или числа, до изписване със знаците от кино лентата " Пришълецът ".
Тогава се роди и концепцията за S3XY Buttons, защото по този начин най-ясно бутоните се свързват с Tesla и е добре разпознаваемо. Името идва от другите модели на Tesla - Model S, Model 3, Model X и Model Y (които неслучайно са определени така). Ние към този момент даже регистрирахме S3XY като запазена марка на Enhance.
Как S3XY B uttons трансформират шофирането на един притежател на Tesla?
Всеки ден получаваме по няколко благодарствени писма и мнения от удовлетворени клиенти, които настояват, че бутоните прибавят в допълнение улеснение и наслаждение, до момента в който карат своята кола - от хора, които споделят, че S3XY Buttons са избавили брака им, до хора, които споделят, че не могат да си показват да карат колата без тях.
Интересно е тяхното приложение и при хора с увреждания, или друга степен на неработоспособност. Имаме няколко клиента от Франция, Израел и Америка, при които ръководството на Tesla не би било допустимо без нашите бутони. В момента сме в диалози с израелска компания, профилирана в преправянето и приспособяването на коли за такива цели, и се радваме, че можем да помогнем и в тази тенденция. За задачата създадохме специфична група от функционалности, наречена Accessibility, посредством които могат да се пускат мигачите, клаксонът, спешните светлини, гласовите команди и други
Как тъкмо работят бутоните?
Чрез Bluetooth бутоните се свързват с ОБД модул, който е обвързван физически с автомобила. При натискане бутонът изпраща сигнал, че е натиснат. Цялата логичност за осъществяването се намира в ОБД модула и той изпраща действителната команда към автомобила за осъществяване на определената функционалност.
Конфигурацията на този модул се прави през особено приложение, което демонстрира всички поддържани функционалности за всички свързани бутони.
Колко време е належащо, с цел да бъде " програмиран " един бутон от притежател на автомобил?
Инсталирането на модула лишава от две до пет минути, а прибавянето на бутон към него... пет секунди.
Бавният развой е по избиране на функционалност от многото варианти, които предлагаме. Разбира се, всеки бутон има функционалност по дифолт, само че множеството пъти всеки човек ги конфигурира съгласно потребностите си.
Много постоянно хората си купуват и спомагателни бутони, когато видят какъв брой по-лесно и комфортно е активирането на разнообразни функционалности с тях или когато пуснем месечния ъпдейт.
Коя вариация на бутоните (с два, четири или шест броя) е най-често продавана?
Най-предпочитани са четирите броя, а процентно разделянето на четири-шест-два е почти 50-35-15%. Много постоянно обаче хората поръчват непосредствено осем или в следствие прибавят спомагателен брой бутони към своята настройка, тъй като ние непрекъснато създаваме нови функционалности, които те желаят да употребяват посредством бутоните.
В кои страни най-често купуват S3XY B uttons?
Пазарът на бутоните е директно обвързван с пазара на Tesla. Най-много поръчки имаме от Съединени американски щати, следват скандинавските страни, Франция и Германия.
Сега създаваме и азиатския пазар, само че в последните два-три месеца виждаме нарастване на продажбите и в България, което доста ни радва.
За да покажем, че се гордеем, че продуктът е български, направихме и особено понижение на нашия уебсайт единствено за българи (с промо-код BG681BG), което редуцира цената на бутоните на половина.
А коя е най-неочакваната страна, от която сте получавали поръчки?
Имаме поръчки безусловно от целия свят, само че двете най-неочаквани бяха от Френска Полинезия и Гваделупа. Изпълнихме и двете, само че още нямаме противоположна връзка от клиентите там.
За коя функционалност на колите се употребяват най-често бутоните?
Най-често употребяваната функционалност е за отваряне на жабката, следват тези за активиране на светлините в купето, за включване на спешните светлини, прибиране на огледалата и превключване на режимите на автомобила (Chill/Sport).
А къде се създават S3XY B uttons и кой е най-сложеният аспект от производството им?
Произвеждаме ги в Габрово, като най-сложното е да се напаснат другите елементи на всеки бутон по този начин, че да има осезаемо и прелестно чувство при натискане. Това е главното преимущество пред тъчскрийна и е доста значимо да няма проблеми при сглобяването.
Кой е вашият любимец от моделите на Tesla?
Определено Model Х PLAID - фамилен и необятен автомобил, по-бърз е от Lamborghini и е с по-модерна визия от Mercedes. От няколко месеца към този момент поддържаме и Model Х, по тази причина не се тормозя, че ще ми липсват бутони в интериора.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ