Да Се Готвят: Автошколите Влизат В Мерника На Нап!
Той уточни, че всеобща процедура е да се записват нови и нови компании с оборот под прага за Данък добавена стойност регистрация от 50 000 лева, като дори курсисти се местят от едно юридическо лице към друго.
" Ако една компания крие налози, вероятността да прави и други нарушавания не е по никакъв начин дребна - изключително в такава виновна задача като образованието на кандидат-шофьори ", акцентира Бъчваров.
Председателят на Съюза на преподавателите по автомо-мото подготовка Йонко Иванов на собствен ред съобщи, че проверките през годините са се правили без открити правила.
" Една част от нас се откупиха, на друга част актовете паднаха в съдилищата, само че дадохме по 5-6000 лева по правосъдни каузи ", съобщи Иванов и прикани в разговор с сектора да се дефинира действителна междинна цена на курса, на база на която да се вършат инспекциите.
Той изясни, че в цената за моточас (според него - 35 лева т.е. общо 1085 лева за целия курс с 31 моточаса) влизат 40 позиции и облагата е 10 лева " На тази цена ние се мъчим да излъжем страната, с цел да оцелеем ", призна инструкторът.
Иванов уточни като виновници за настоящето състояние на сектора недобросъвестните компании: " Не може да има курс за 190 лева, не може да има вътрешен изпит по доктрина 60 лева за 7 минути (...) Има едни компании, които дават безплатния обяд, те се роят на фирмички. Подписват се едни контракти, че сте крепостен възпитаник на тази компания и до момента в който не си вземете изпита би трябвало да се явявате до дъно ".
По думите му едвам 10% от компаниите в сектора са с нови образователни коли
Росен Бъчваров акцентира, че е въпрос на конкуренция какъв брой ще коства шофьорският курс. Колко са били рисковите компании в сектора при последните всеобщи инспекции? 88%, стана ясно от думите на представителя на Национална агенция за приходите.
" Ако една компания крие налози, вероятността да прави и други нарушавания не е по никакъв начин дребна - изключително в такава виновна задача като образованието на кандидат-шофьори ", акцентира Бъчваров.
Председателят на Съюза на преподавателите по автомо-мото подготовка Йонко Иванов на собствен ред съобщи, че проверките през годините са се правили без открити правила.
" Една част от нас се откупиха, на друга част актовете паднаха в съдилищата, само че дадохме по 5-6000 лева по правосъдни каузи ", съобщи Иванов и прикани в разговор с сектора да се дефинира действителна междинна цена на курса, на база на която да се вършат инспекциите.
Той изясни, че в цената за моточас (според него - 35 лева т.е. общо 1085 лева за целия курс с 31 моточаса) влизат 40 позиции и облагата е 10 лева " На тази цена ние се мъчим да излъжем страната, с цел да оцелеем ", призна инструкторът.
Иванов уточни като виновници за настоящето състояние на сектора недобросъвестните компании: " Не може да има курс за 190 лева, не може да има вътрешен изпит по доктрина 60 лева за 7 минути (...) Има едни компании, които дават безплатния обяд, те се роят на фирмички. Подписват се едни контракти, че сте крепостен възпитаник на тази компания и до момента в който не си вземете изпита би трябвало да се явявате до дъно ".
По думите му едвам 10% от компаниите в сектора са с нови образователни коли
Росен Бъчваров акцентира, че е въпрос на конкуренция какъв брой ще коства шофьорският курс. Колко са били рисковите компании в сектора при последните всеобщи инспекции? 88%, стана ясно от думите на представителя на Национална агенция за приходите.
Източник: bradva.bg
КОМЕНТАРИ