Джи Пи Груп подписа първия си жп договор за 200 млн лева
Той е за построяването на нови системи за сигнализация и връзка по жп линията Пловдив – Бургас и беше подписан в четвъртък в Националната компания " Железопътна инфраструктура ".
Договор ът е част от огромния план за рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас. Финансирането е обезпечено от европейските фондове посредством оперативна стратегия " Транспорт " 2014 – 2020 година
Това е следващият контракт, който консорциум, воден от " Джи Пи Груп ", подписва за обект финансиран с европейски средства след абсурда с следствие на уеб страницата " Биволъ " за злоупотреби и корупция от страна на компанията избухнал през септември 2018 година, написа Mediapool.bg.
Тогава министър председателят Бойко Борисов подреди " Джи Пи Груп " да бъде изключена от всички публични поръчки , финансирани с европейски и бюджетни средства, само че това по този начин и не се случи. Няколко месеца по-късно компания та подписа контракт а за строителство то на тунел " Железница " на автомагистрала " Струма " за 250 млн. лева
По абсурда с " Джи Пи Груп " стартира даже инспекция от страна на прокуратурата и на Европейската работа за битка с измамите ОЛАФ. Прокуратурата повдигна обвинявания за укриване на налози и пране на пари за 14 млн. евро против двама от началниците в компания та, само че няма обществена информация дали следствието по случая към този момент е завършило.
Проектът
Договор ът за към 200 млн. лева с консорциум " Плобур " е за възобновяване на сигнализацията на 18 гари по железопътния сектор Пловдив – Стара Загора – Бургас с дължина 293 км.
Ще бъде построена и нова система за диспечерско ръководство на влаковото придвижване и системи за видеонаблюдение. Заложени са и нова система за влакова отбрана ETCS в сектора Маноле - Бургас с дължина 271 км и система за следене параметрите на преносимия състав.
Ще бъде инсталирана и телекомуникационна инсталация в сектора Пловдив - Бургас с дължина 293 км, както и устройства за информация на пасажерите и система за влакова връзка GSM-R.
Предвижда се още и ремонт на пространствата за сигнализация в 15 гари, пространства за телекомуникации в 31 гари, пространства на диспечери и дежурни ръководители в 19 гари, както и създаване на нови механически пространства за сигнализация в 4 гари и за телекомуникации в 7 гари.
С ремонта ще бъде обезпечена сигурността на железопътните транспорти по линията.
Изпълнителят
Изпълнител на плана е консорциум " Плобур ", в който вземат участие компаниите " Джи Пи Груп " АД, " Мармет " АД, " Бомбардие Транспортейшън Итали " АД и " Бомбардие Транспортейшън Полска " ООД.
Срокът за осъществяването на плана е 4 години. Неговата стойност е 184 999 094.47 лева без Данък добавена стойност.
В следствие уеб сайтът " Биволъ " писа, че има подозрения, че единият от участниците в консорциума не е извършил действия в размера, изискван в изискванията за търга. Тръжната комисия обаче не е разкрила такова противоречие.
Договор ът е част от огромния план за рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас. Финансирането е обезпечено от европейските фондове посредством оперативна стратегия " Транспорт " 2014 – 2020 година
Това е следващият контракт, който консорциум, воден от " Джи Пи Груп ", подписва за обект финансиран с европейски средства след абсурда с следствие на уеб страницата " Биволъ " за злоупотреби и корупция от страна на компанията избухнал през септември 2018 година, написа Mediapool.bg.
Тогава министър председателят Бойко Борисов подреди " Джи Пи Груп " да бъде изключена от всички публични поръчки , финансирани с европейски и бюджетни средства, само че това по този начин и не се случи. Няколко месеца по-късно компания та подписа контракт а за строителство то на тунел " Железница " на автомагистрала " Струма " за 250 млн. лева
По абсурда с " Джи Пи Груп " стартира даже инспекция от страна на прокуратурата и на Европейската работа за битка с измамите ОЛАФ. Прокуратурата повдигна обвинявания за укриване на налози и пране на пари за 14 млн. евро против двама от началниците в компания та, само че няма обществена информация дали следствието по случая към този момент е завършило.
Проектът
Договор ът за към 200 млн. лева с консорциум " Плобур " е за възобновяване на сигнализацията на 18 гари по железопътния сектор Пловдив – Стара Загора – Бургас с дължина 293 км.
Ще бъде построена и нова система за диспечерско ръководство на влаковото придвижване и системи за видеонаблюдение. Заложени са и нова система за влакова отбрана ETCS в сектора Маноле - Бургас с дължина 271 км и система за следене параметрите на преносимия състав.
Ще бъде инсталирана и телекомуникационна инсталация в сектора Пловдив - Бургас с дължина 293 км, както и устройства за информация на пасажерите и система за влакова връзка GSM-R.
Предвижда се още и ремонт на пространствата за сигнализация в 15 гари, пространства за телекомуникации в 31 гари, пространства на диспечери и дежурни ръководители в 19 гари, както и създаване на нови механически пространства за сигнализация в 4 гари и за телекомуникации в 7 гари.
С ремонта ще бъде обезпечена сигурността на железопътните транспорти по линията.
Изпълнителят
Изпълнител на плана е консорциум " Плобур ", в който вземат участие компаниите " Джи Пи Груп " АД, " Мармет " АД, " Бомбардие Транспортейшън Итали " АД и " Бомбардие Транспортейшън Полска " ООД.
Срокът за осъществяването на плана е 4 години. Неговата стойност е 184 999 094.47 лева без Данък добавена стойност.
В следствие уеб сайтът " Биволъ " писа, че има подозрения, че единият от участниците в консорциума не е извършил действия в размера, изискван в изискванията за търга. Тръжната комисия обаче не е разкрила такова противоречие.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ