Товарни дронове могат да обслужват най-ефективно т. нар.. “средна миля”

Товарни дронове могат да обслужват най-ефективно така наречен. “средна миля” при доставките (снимка: CC0 Public Domain)

Кралската поща във Англия „ Royal Mail “ изиска 500 дрона, които да оказват помощ за доставката на пощата до отдалечени райони в Обединеното кралство. През идващите три години службата възнамерява да вкара до 200 дрона, които да разнасят пратките по 50 нови маршрута.

Преди това да стане факт обаче новите услуги се нуждаят от утвърждение от Службата за гражданска авиация (CAA).

„ Royal Mail “ тества потреблението на дронове от известно време, като последното тестване се организира през април на Шетландските острови. Апаратите доставяха поща сред летището Тингуол в Леруик до Юнст, най-северния обитаем остров на Англия – полет от над 60 км. в двете направления.

Машините са огромни, с диаметър 10 м от върха на крилото, с пробег до 1000 км и товроносимост до 100 кг. Те се задвижват от два мотора с вътрешно горене. Според Крис Пакстън, началник на тестванията на дронове в „ Royal Mail “, апаратите в началото са били проектирани да доставят помощ в Африка. „ Те са в положение да изхвърчат от относително лимитирано пространство и да кацат в сходна тясна зона, “ разяснява той.

Дроновете летят самостоятелно, само че биват следени отдалечено от „ водачи за сигурност “, които могат да поемат контрола, в случай че стане належащо. По този метод машините би трябвало да обслужват това, което се назовава „ междинната миля “: откакто товарът им бъде разтоварен, пратките биват разнасяни локално от метни пощенски чиновници.

Едно от преимуществата, съгласно „ Royal Mail “, е в това, че летателните апарати оферират опция за понижаване на въглеродните излъчвания. Производителят на дроновете споделя, че те създават 30% по-малко излъчвания от сравними пилотирани самолети. Едновременно с това машините мъчно могат да бъдат наранени от неприятно време. „ Няма потребност от водач, който да може да гледа накъде лети, което значи, че дроновете могат да летят и в мъгла “, споделя Пакстън.

Най-същественото обаче е разрешаването на казуса със „ междинната миля “ – доставката до отдалечени райони. Вътре в самите общности разносът не е сложен, само че достигането на пратките до далечен остров постоянно до момента е било мъчно. „ В съпоставяне с фериботите доставката на острова може да се извърши по-бързо, по-гъвкаво и с по-малък екологичен отпечатък “, сподели анализаторът Кей Уаквиц от Drone Industry Insights.