Товарен влак, дълъг над 2 км, излезе от релсите край

Товарен трен, дълъг над 2 км, излезе от релсите край Охайо преди близо седмица, а американците го дефинираха като „ техния Чернобил “, защото вагоните му превозваха тонове токсични боклуци, които бяха изпуснати във въздуха.

Когато влакът се обръща, градината на Шелби Уокър „ светва като бушон “, до момента в който докато огънят изстрелва вагоните. Инцидентът повдигна голям брой разумни въпроси по отношение на сигурността на железопътния превоз в Съединени американски щати.

48-годишната Уокър споделя, че е изгубила обонянието си, очите й са кървясали и има възпалено гърло , макар че управляващите са й споделили, че е безвредно да се върне със фамилията си покрай останките на влака в източен Охайо.

Гневът набъбна поради дерайлирането на 38 от 151 вагона на 3 февруари в село Източна Палестина, което бе посетено от Доналд Тръмп в сряда и активистката Ерин Брокович в четвъртък.

Водата от мрежата се смята за безвредна за пиянство, само че хората, които употребяват кладенци, са посъветвани да употребяват бутилирана вода, до момента в който тестването продължава. Слаба миризма на сяра се носи в домовете , наранени от злополуката.

„ Благодарен съм, че домът ми към момента е здрав “, споделя Уокър, припомняйки, че чиновници от южната железопътна компания на Норфолк направиха следено изгаряне два дни след злополуката, с цел да предотвратят това, което съгласно тях може да бъде детонация. Това издигна мрачен, изострен пушек в небето.

От четири вагона, изоставени на железопътна линия тъкмо зад дома й, два са боядисани със спрей HAZ, само че никой не й е споделил за какво. На фамилията беше казано да се изнесе за пет дни след злополуката, само че му беше разрешено да се върне на 8 февруари.

„ Започваме да се разболяваме . Дихателни проблеми, раздразнени очи, гадене, мощна отмалялост. Трима от нас в семейството имаме инфекции в очите “, споделя Уокър, представена от The Times.

Пожарът, който те следят с смут на 3 февруари от градината си, беше последван 48 часа по-късно от съзнателно изгаряне на пет вагона, съдържащи винилхлорид – полутечен газ, който е свързван с причиняване на рак на черния дроб, мозъка и белите дробове. Изгарянето му създава токсични химикали, в това число фосген и хлороводород , само че Агенцията за запазване на околната среда (EPA) сподели, че няма опасност за хората, защото огънят е бил сподавен и газовете са разпръснати.

Публикуван е манифестът за 75 вагона, който демонстрира, че 11 транспортират нездравословни химикали, в това число безцветните течности бутил акрилат, етилхексил акрилат и етилен гликол монобутил етер, някои от които са изпуснати в почвата и повърхностните води. Резервоар, съдържащ изобутилен, не е развален.

Два потока, минаващи през Източна Палестина до река Охайо, бяха нечисти и чиновник за филтриране на водата в Синсинати, на 400 км, сподели в петък, че е открит бутилакрилат нагоре по течението.

„ Те на процедура унищожиха града ни с химикали “, споделя 48-годишната Криси Фъргюсън. Близо до къщата й  извира един от потоците. Той е заграден със заграждения и се филтрира от реализатори на железопътна компания. „ Когато дъждовете станат доста мощни, тази вада се връща в мазето ми “, споделя тя. „ И се пробват да ми кажат, че е безвредно, когато къщата ми мирише на химически газ. Но те вършат тези вълшебен проби и споделят, че всичко е наред.

Тя е израснала в тази къща и е играла във водата като момиче, само че се опасява да върне 81-годишната си майка, която има хронична обструктивна белодробна болест и Паркинсон, назад от хотела, където фамилията е отседнало в Пенсилвания.

Екологичните акции споделят, че това е сигнал за терзание след неуспехите при поредните президенти да модернизират контрола върху железопътната товарна промишленост. Има повече от 1000 дерайлирания на година и макар че броят им е намалял през последните години, анализът на USA Today откри 36% нарастване на „ нарушаванията на железопътния хазмат “ през последните пет години.

Влакът не е бил систематизиран като „ запалителен трен с висока степен на заплаха “ според наредбите, което значи, че локалните управляващи не е трябвало да бъдат уведомявани за наличието му. Това оставя пожарникарите в началото несигурни пред какво са изправени.

Администрацията на Обама предложи усъвършенствани правила за сигурност за влакове, пренасящи нефт и други рискови материали през 2014 година „ Въпреки това, след натиска на промишлеността, крайната мярка се оказа тясно фокусирана върху превозването на необработен нефт и освобождението на влакове, пренасящи доста други горими материали, в това число химикалите, които се разляха в Охайо “, изяснява The Lever, група за акция за сигурност. „ Администрацията на Тръмп, подкрепена от железопътни лобисти и републиканци в Сената, анулира част от това предписание, целящо да направи по-добрите спирачни системи необятно публикувани “, допълват те. „ По-конкретно, регулаторите отстраниха наредбите, изискващи вагоните, пренасящи рискови запалими материали, да бъдат оборудвани с електронни спирачни системи, с цел да стопират влаковете по-бързо от стандартните въздушни спирачки. “

CBS News цитира неназован чиновник на Norfolk Southern, който споделя: „ Не би трябвало да пускаме влакове с дължина 150 вагона. Трябва да има някои ограничавания за тежестта и дължината на влаковете. В този случай, в случай че влакът не беше 18 000 тона, доста евентуално е резултатът от дерайлирането да е бил омекотен. “

Norfolk Southern отхвърли да разяснява протоколите за сигурност, откакто някои поданици са завели федерален групов иск, потвърждавайки, че дерайлирането е породено от немарливост .

The Lever приканва за наложително потребление на технологията „ гореща кутия “ – слагането на инфрачервени датчици на постоянни шпации, с цел да предизвестяват за прегряване на преносимия състав. Екипажът на дерайлиралия трен е спрял, тъй като е получил такова предизвестие, само че жителите са ядосани, откакто видео демонстрира, че пламъци излизат от колелата на влака още преди той да стигне  Източна Палестина. Въпреки това той се озовава в задния им двор.

Експерти от промишлеността споделиха, че железопътният превоз се е потвърдил като най-безопасният метод за превозване на рискови материали. За всяко приключване на релси, обявено предходната година, има две, включващи самолети и 67 по пътищата.

Бивш чиновник на Norfolk Southern, Дейвид Фаруик, сподели пред WCPO 9 News, че ще са нужни 300 камиона, с цел да се реалокира товарът на влака. „ Искате ли още 300 камиона там или желаете това да мине един път? “

Това не е доста утешително за жителите на Източна Палестина. Съседът на Фъргюсън Гари Тейлър е кьорав и не може да излезе от вкъщи си, който се намира на върха на потока. „ Синът ми се качи през вчерашния ден, взе една пръчка и я разбърка водата. Можеше да се усети по-силната миризма. Сега е в утайката “, споделя той. „ Притеснявам се, тъй като към този момент имах рак на бъбреците и се надявам да не се повтори или да получа различен тип рак заради това . “

Уокър сподели, че влаковата компания е оградила три от вагоните в края на градината й в петък без пояснение. „ Главоболието на брачна половинка ми е толкоз неприятно, че ще се изнесем още веднъж и ще се забележим с юрист в понеделник. “