Това в последно време е реалността в БДЖ. При пожара

„ Това напоследък е действителността в БДЖ. При пожара машинистът се е опитал да закара локомотива до място, където могат да дойдат пожарни, с цел да могат да загасят пламъците. Ако не са подхванали тези ограничения, е имало заплаха цялата комбинация да се възпламени ”.

Това съобщи в „ Здравей, България ” лекар Людмил Иванов, който е специалист по „ Цифровизация и ръководство в железопътния превоз ”.

 

По думите му целият преносим състав на БДЖ е прекомерно остарял.

 

„ Говорим за 30-40-50-годишни локомотиви и вагони. Новите немски вагони са създадени сред 1980 и 2000-та година. Те са над 40-годишни ”, изясни той.

 

И добави: ”Интересното е, че съгласно някогашния транспортния министър те ще се експлоатират у нас най-малко още 15 години. Това значи, че към 2040 година те ще са на към 55-57-годишна възраст. Това е неуместно. Аз чакам тези вагони да не устоят повече от 3 до 5 години ”.