Приеха плана за продължение на столичното метро до Студентски град
Това е още една стъпка към уголемение на метрото, което постоянно е било и продължава да бъде един от най-важните планове в моето ръководство, отбелязва Фандъкова. Освен обезпечаването на финансиране, подсигуряваме и подготвени трасета, с цел да може неговото развиване да продължи, уточни кметът.
Дължината на новото трасе е почти три километра, като метростанциите по него са ситуирани на към километър една от друга. С плана се плануват три нови метростанции - първата на бул. " Черни връх " сред ул. " проф. Марин Големинов " и ул. " Димитър Манчев ", втората до ул. " проф. Георги Манев " и ул. " Стефан Савов " и третата на кръстовището на бул. " Симеоновско шосе " и ул. " проф. Иван Странски ", осведоми столичният кмет.
Разширяването на втората метролиния от станция " Витоша " до " Студентски град " е от първостепенна значимост за развиването, благоустрояването и обслужването на една от най- натоварените зони в София, отбелязва кметът Фандъкова.
Чрез това разширение ще се обезпечи комфортна, бърза и качествена информационна връзка сред центъра и южните територии на града - кв. " Кръстова вада ", кв. " Витоша Водноелектрическа централа Симеоново ", кв. " Витоша " и " Студентски град ".
По думите на кмета предвиждането на това трасе в градската конструкция е съобразено със актуалните правила за създаване на екологично устойчиви транспортни мрежи, като обезпечава интегрирана и бърза транспортна система, която способства за намаляването на пътуванията с коли, прибавя Българска телеграфна агенция.
Реализацията му ще способства за реализирането на ограничения, свързани със тактиката за нисковъглеродно развиване на градските региони и намаляване на въздействията върху изменението на климата, прибавя кметът Фандъкова.
Приемането на предварителния план на Подробен устройствен план е първата стъпка от процедурата по регулационното застраховане на новото уголемение и резервирането на нужния терен за неговата бъдеща реализация.
Предстои окомплектоването на плана с план-схеми на техническата инфраструктура и оповестяването му по реда на Закона за устройство на територията, осведоми столичният кмет. Тя напомня, че сега се построява сектор от кв. " Хаджи Димитър " до " Левски Г " в регион " Подуяне ".
Строителството на сектора върви в период и се чака да бъде изпълнен в края на 2025 година. Предстои да стартира строителството и на една метростанция и интермодален терминал в " Обеля ". Успяхме да осигурим съфинансиране от стратегия " Транспорт и транспортна инфраструктура " за сектора на метрото през " Слатина ", който беше изваден от проекта за възобновяване. Готово е трасето за разширението на метрото в ж.к " Люлин " до " Околовръстния път ". Подготвя се и трасето на метрото от Бизнес парка до " Околовръстния път ", оповестява още кметът Фандъкова.
При инспекция на разширението на метролинията под бул. " Владимир Вазов " в края на юни тази година столичният кмет изрази вяра нейният правоприемник да продължи плана на метрото, тъй като по думите ѝ става въпрос за големи старания на доста хора години наред.
Кметът сподели тогава, че при планирането и проектирането на метрото е защитавала всеки лев, сектор по сектор.
Строителството му е било постоянно изпълнено с компликации, като най-тежкото предизвикателство продължава да бъде обезпечаването на финансиране, сподели кметът и заяви, че общо за 80-те % от съществуващата метромрежа в София са били обезпечени към 3 милиарда лева.
Дължината на новото трасе е почти три километра, като метростанциите по него са ситуирани на към километър една от друга. С плана се плануват три нови метростанции - първата на бул. " Черни връх " сред ул. " проф. Марин Големинов " и ул. " Димитър Манчев ", втората до ул. " проф. Георги Манев " и ул. " Стефан Савов " и третата на кръстовището на бул. " Симеоновско шосе " и ул. " проф. Иван Странски ", осведоми столичният кмет.
Разширяването на втората метролиния от станция " Витоша " до " Студентски град " е от първостепенна значимост за развиването, благоустрояването и обслужването на една от най- натоварените зони в София, отбелязва кметът Фандъкова.
Чрез това разширение ще се обезпечи комфортна, бърза и качествена информационна връзка сред центъра и южните територии на града - кв. " Кръстова вада ", кв. " Витоша Водноелектрическа централа Симеоново ", кв. " Витоша " и " Студентски град ".
По думите на кмета предвиждането на това трасе в градската конструкция е съобразено със актуалните правила за създаване на екологично устойчиви транспортни мрежи, като обезпечава интегрирана и бърза транспортна система, която способства за намаляването на пътуванията с коли, прибавя Българска телеграфна агенция.
Реализацията му ще способства за реализирането на ограничения, свързани със тактиката за нисковъглеродно развиване на градските региони и намаляване на въздействията върху изменението на климата, прибавя кметът Фандъкова.
Приемането на предварителния план на Подробен устройствен план е първата стъпка от процедурата по регулационното застраховане на новото уголемение и резервирането на нужния терен за неговата бъдеща реализация.
Предстои окомплектоването на плана с план-схеми на техническата инфраструктура и оповестяването му по реда на Закона за устройство на територията, осведоми столичният кмет. Тя напомня, че сега се построява сектор от кв. " Хаджи Димитър " до " Левски Г " в регион " Подуяне ".
Строителството на сектора върви в период и се чака да бъде изпълнен в края на 2025 година. Предстои да стартира строителството и на една метростанция и интермодален терминал в " Обеля ". Успяхме да осигурим съфинансиране от стратегия " Транспорт и транспортна инфраструктура " за сектора на метрото през " Слатина ", който беше изваден от проекта за възобновяване. Готово е трасето за разширението на метрото в ж.к " Люлин " до " Околовръстния път ". Подготвя се и трасето на метрото от Бизнес парка до " Околовръстния път ", оповестява още кметът Фандъкова.
При инспекция на разширението на метролинията под бул. " Владимир Вазов " в края на юни тази година столичният кмет изрази вяра нейният правоприемник да продължи плана на метрото, тъй като по думите ѝ става въпрос за големи старания на доста хора години наред.
Кметът сподели тогава, че при планирането и проектирането на метрото е защитавала всеки лев, сектор по сектор.
Строителството му е било постоянно изпълнено с компликации, като най-тежкото предизвикателство продължава да бъде обезпечаването на финансиране, сподели кметът и заяви, че общо за 80-те % от съществуващата метромрежа в София са били обезпечени към 3 милиарда лева.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ