Богдан Милчев: След всеки тежък пътен инцидент институциите оправдават своето безсилие чрез закона
Тези въпроси разяснява пред БНР някогашният началник на КАТ Богдан Милчев – сегашен шеф на Института за пътна сигурност.
" Ние от Института за пътна сигурност сме разпознали 3 съществени казуса. И в случай че не влияем върху трите казуса по едно и също време, няма да получим позитивен резултат. Налице са организационно-структурни проблеми. Виждаме след всеки тежък случай, че институциите – в лицето на Министерство на вътрешните работи, Министерството на превоза и Регионалното министерство – оправдават своето изтощение и неприятна организация на работа посредством закона. Че законът не им е задоволително добър, че наказванията са им дребни... те не желаят да трансформират организацията си на работа ", съобщи някогашният началник на КАТ.
По думите му вторият проблем, който е бил установен от Института за пътна сигурност, е корупцията.
" Ако ние не се оправим с корупцията на най-ниските равнища, което е раздула с цялата транспортна система, в никакъв случай няма да реализираме позитивен резултат, в случай че ще да ги разстрелваме нарушителите ", безапелационен бе Милчев.
Според него на трето място би трябвало да се създадат съответните законодателни промени.
" Но не в посока да наказваме повече водачите. Имаме потребност от напълно ново схващане за пътната ни сигурност, което от 2000 година европейските страни започнаха да го ползват. А то е, че отговорността за положението на сигурността за придвижване по пътищата се носи от доставчика на транспортната система, тоест от държавните институции, които я доставят. Това значи, че те би трябвало да работят като една система обособените детайли (министерства). Затова, в случай че ние създадем ново законодателство, което да изповядва тази философия, тогава към този момент ще можем да търсим и отговорности върху доставчика, че той не се оправя с сигурността ", сподели още той.
Богдан Милчев акцентира, че във всички закони е належащо да се създадат промени – и то по едно и също време. От Института за пътна сигурност от 2020 година приготвят Пътна карта, с която политиците са осведомени: " Тежкият проблем е, че политиците се вършат, че няма такава пътна карта, макар че ние сме им я показали, тъй като посредством тази Пътна карта ние ще дадем бистрота за активността на институциите и корупцията ще бъде лимитирана ", означи някогашният началник на КАТ.
" Ние от Института за пътна сигурност сме разпознали 3 съществени казуса. И в случай че не влияем върху трите казуса по едно и също време, няма да получим позитивен резултат. Налице са организационно-структурни проблеми. Виждаме след всеки тежък случай, че институциите – в лицето на Министерство на вътрешните работи, Министерството на превоза и Регионалното министерство – оправдават своето изтощение и неприятна организация на работа посредством закона. Че законът не им е задоволително добър, че наказванията са им дребни... те не желаят да трансформират организацията си на работа ", съобщи някогашният началник на КАТ.
По думите му вторият проблем, който е бил установен от Института за пътна сигурност, е корупцията.
" Ако ние не се оправим с корупцията на най-ниските равнища, което е раздула с цялата транспортна система, в никакъв случай няма да реализираме позитивен резултат, в случай че ще да ги разстрелваме нарушителите ", безапелационен бе Милчев.
Според него на трето място би трябвало да се създадат съответните законодателни промени.
" Но не в посока да наказваме повече водачите. Имаме потребност от напълно ново схващане за пътната ни сигурност, което от 2000 година европейските страни започнаха да го ползват. А то е, че отговорността за положението на сигурността за придвижване по пътищата се носи от доставчика на транспортната система, тоест от държавните институции, които я доставят. Това значи, че те би трябвало да работят като една система обособените детайли (министерства). Затова, в случай че ние създадем ново законодателство, което да изповядва тази философия, тогава към този момент ще можем да търсим и отговорности върху доставчика, че той не се оправя с сигурността ", сподели още той.
Богдан Милчев акцентира, че във всички закони е належащо да се създадат промени – и то по едно и също време. От Института за пътна сигурност от 2020 година приготвят Пътна карта, с която политиците са осведомени: " Тежкият проблем е, че политиците се вършат, че няма такава пътна карта, макар че ние сме им я показали, тъй като посредством тази Пътна карта ние ще дадем бистрота за активността на институциите и корупцията ще бъде лимитирана ", означи някогашният началник на КАТ.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ