Тесла ще прекрати производството на Модел Ес и Модел Екс, за да освободи капацитет за роботи
" Тесла " (Tesla) възнамерява да приключи производството на по-големите си електрически автомобили " Модел Ес " (Model S) и " Модел Екс " (Model X), с цел да освободи индустриален потенциал за роботи, заяви нощес американският авто производител, благосъстоятелност на Илон Мъск.
Собствениците на двата модела ще продължат да получават техническа поддръжка през целия витален цикъл на колите си, съобщи Мъск по време на конферентен диалог с анализатори. Той добави, че производството на " Модел Ес " и " Модел Екс " ще бъде поетапно прекъснато през идващото тримесечие.
" Модел Ес ", пуснат на пазара през 2012 година, е първият автомобил на " Тесла ", създаден напълно от компанията. Моделът изигра основна роля за одобряването на компанията като производител на електрически коли, способни да се конкурират с транспортните средства с мотори с вътрешно горене, доминирали пазара по това време, с помощта на огромния пробег, високата скорост и отличителния дизайн.
" Модел Екс ", различим с вратите вид „ крило на сокол “, последва през 2015 година И двата модела са били обновявани няколко пъти от стартирането си на пазара.
В по-ново време по-новите модели, като " Модел 3 " (Model 3) и " Модел Уай " (Model Y), преобладават в бизнеса на " Тесла ", като са представлявали близо 97 на 100 от доставките на компанията през предходната година.
" Тесла " има намерение да употребява съществуващите индустриални линии на " Модел Ес " и " Модел Екс " X за произвеждане на хуманоидните си роботи, известни като " Оптимус " (Optimus). По-рано Мъск съобщи, че задачата му е да стартира продажбите на роботите до края на идната година.
Компанията също по този начин възнамерява да стартира производството на изцяло самостоятелни роботаксита още тази година, под марката " Сайбъркаб " (Cybercab), които няма да разполагат с волан или педали. Мъск уточни, че в бъдеще " Тесла " чака да създава доста повече от тези транспортни средства спрямо всички свои други модели. Той добави, че и " Сайбъртрък " (Cybertruck) се чака да бъде създаден като изцяло самостоятелен автомобил.
Собствениците на двата модела ще продължат да получават техническа поддръжка през целия витален цикъл на колите си, съобщи Мъск по време на конферентен диалог с анализатори. Той добави, че производството на " Модел Ес " и " Модел Екс " ще бъде поетапно прекъснато през идващото тримесечие.
" Модел Ес ", пуснат на пазара през 2012 година, е първият автомобил на " Тесла ", създаден напълно от компанията. Моделът изигра основна роля за одобряването на компанията като производител на електрически коли, способни да се конкурират с транспортните средства с мотори с вътрешно горене, доминирали пазара по това време, с помощта на огромния пробег, високата скорост и отличителния дизайн.
" Модел Екс ", различим с вратите вид „ крило на сокол “, последва през 2015 година И двата модела са били обновявани няколко пъти от стартирането си на пазара.
В по-ново време по-новите модели, като " Модел 3 " (Model 3) и " Модел Уай " (Model Y), преобладават в бизнеса на " Тесла ", като са представлявали близо 97 на 100 от доставките на компанията през предходната година.
" Тесла " има намерение да употребява съществуващите индустриални линии на " Модел Ес " и " Модел Екс " X за произвеждане на хуманоидните си роботи, известни като " Оптимус " (Optimus). По-рано Мъск съобщи, че задачата му е да стартира продажбите на роботите до края на идната година.
Компанията също по този начин възнамерява да стартира производството на изцяло самостоятелни роботаксита още тази година, под марката " Сайбъркаб " (Cybercab), които няма да разполагат с волан или педали. Мъск уточни, че в бъдеще " Тесла " чака да създава доста повече от тези транспортни средства спрямо всички свои други модели. Той добави, че и " Сайбъртрък " (Cybertruck) се чака да бъде създаден като изцяло самостоятелен автомобил.
Източник: bta.bg
КОМЕНТАРИ