Tesla строи нов завод за мегабатерии в Шанхай
Tesla разгласи, че ще построи цех в Шанхай, в който ще създава своята батерия за огромно предпазване на сила, известна като Megapack, оповестява Синхуа. Компанията, благосъстоятелност на Илон Мъск, ще постави основите на завода през третото тримесечие на тази година и ще стартира произвеждане през второто на 2024 година, оповестява още китайската държавна осведомителна организация. Новият цех ще добави опциите на към този момент функциониращата база на Tesla в Шанхай, където се създават електрически автомобили, и първичния ѝ потенциал ще бъде 10 000 мегабатерии, равняващи се на към 40 гигаватчаса за предпазване на сила.
Произведените в Шанхай акумулатори ще бъдат продавани в целия свят, а освен на китайския пазар.
С новия цех Tesla ще се възползва от преобладаващата роля на Китай във веригата за доставки на акумулатори, с цел да усили по-лесно производството на своите Megapacks. Освен това компанията се надява да понижи разноските си за тях в устрема си да отговори уместно на възходящото световно търсене на системи за предпазване на сила, обусловено от световния преход към от ден на ден възобновими източници. Въпреки че Tesla генерира по-голямата част от приходите си продажбата на електрически коли, Илон Мъск от дълго време е оповестил проекти да разшири бизнеса си с възобновима сила и акумулатори за нейното предпазване до почти същия размер като този с електрически коли. И първите крачки в тази посока към този момент са направени, откакто New Yotrk Times оповестява, че китайският колос в производството на акумулатори CATL задълбочава съдействието си с Tesla.
Иначе водачът на пазара на електрически автомобили към този момент има фабрика за своите мегабатерии в Латроп, Калифорния, където може да създава 10 000 броя годишно. Относно Шанхай, компанията започва произвеждане там още през 2019 година с Model 3 и към този момент може да създава 22 000 електрическия автомобил седмично. Но тези благоприятни условия в действителност от време на време се трансформират в проблем. В момента, да вземем за пример, Tesla се бори точно с възходящите ресурси в Шанхай, защото търсенето стартира да отслабва през третото тримесечие на 2022 година В отговор производителят понижи за следващ път в границите на година цените на главните си пазари.
Пример за тази отрицателна наклонност е Китай. Ръстът на продажбите на електрически автомобили на най-големия авто пазар в света се е забавил до към 20% през първите два месеца на 2023 г.
Произведените в Шанхай акумулатори ще бъдат продавани в целия свят, а освен на китайския пазар.
С новия цех Tesla ще се възползва от преобладаващата роля на Китай във веригата за доставки на акумулатори, с цел да усили по-лесно производството на своите Megapacks. Освен това компанията се надява да понижи разноските си за тях в устрема си да отговори уместно на възходящото световно търсене на системи за предпазване на сила, обусловено от световния преход към от ден на ден възобновими източници. Въпреки че Tesla генерира по-голямата част от приходите си продажбата на електрически коли, Илон Мъск от дълго време е оповестил проекти да разшири бизнеса си с възобновима сила и акумулатори за нейното предпазване до почти същия размер като този с електрически коли. И първите крачки в тази посока към този момент са направени, откакто New Yotrk Times оповестява, че китайският колос в производството на акумулатори CATL задълбочава съдействието си с Tesla.
Иначе водачът на пазара на електрически автомобили към този момент има фабрика за своите мегабатерии в Латроп, Калифорния, където може да създава 10 000 броя годишно. Относно Шанхай, компанията започва произвеждане там още през 2019 година с Model 3 и към този момент може да създава 22 000 електрическия автомобил седмично. Но тези благоприятни условия в действителност от време на време се трансформират в проблем. В момента, да вземем за пример, Tesla се бори точно с възходящите ресурси в Шанхай, защото търсенето стартира да отслабва през третото тримесечие на 2022 година В отговор производителят понижи за следващ път в границите на година цените на главните си пазари.
Пример за тази отрицателна наклонност е Китай. Ръстът на продажбите на електрически автомобили на най-големия авто пазар в света се е забавил до към 20% през първите два месеца на 2023 г.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ