Tesla започна ценова война в Китай, която заплашва някои производители на автомобили
Tesla Inc. провокира ценова война в Китай и това може да промени най-големия авто пазар в света и да заплаши автомобилни производители. Миналия октомври шефът на компанията Илон Мъск понижи цените на моделите, създадени в голямата му фабрика в покрайнините на Шанхай. През януари имаше още една отстъпка, след която създадените коли на Tesla в Китай поевтиняха с до 14% от предходната година, а в някои случаи съвсем 50% по-евтини, в сравнение с в Съединени американски щати и Европа, написа Bloomberg.
Конкурентите нямаха доста благоприятни условия, с изключение на да последват образеца на Tesla. Сред тях са локални новопоявили се компании като Xpeng и Nio, както и водещи интернационалните марки като Volkswagen и Mercedes-Benz, които предлагаха отстъпки до 10 000 $.
" Tesla сътвори безпорядък за останалата част от пазара ", разяснява Йохен Зиберт, ръководещ шеф на JSC Automotive, консултантска компания с офиси в Шанхай и Щутгарт. Около 30 производители на коли са понижили цените, съгласно калкулации на Bloomberg News и локални медии.
Германският цех на Tesla създава 4000 електрическия автомобил седмично, надминавайки графика си
Според компанията това е четирикратно нарастване от май
Междувременно Китайската асоциация на производителите на коли прикани за преустановяване на ценовата война, заявявайки, че това не е дълготрайно решение за закъснение на продажбите и струпване на ресурси.
Намалените цени идват на фона на сложен интервал за китайския авто бранш. Потребителските разноски бяха се свиха след Covid рестриктивните мерки в понижиха откакто страната спря държавните дотации за покупки на електрически автомобили в края на предходната година.
Дори при тези провокации продажбите на дребно на нови транспортни средства съвсем се удвоиха до 5,67 милиона в Китай предходната година. Местният колос BYD съставлява към 30% от тях. Tesla направи доставки на 100 000 електрическия автомобил от Шанхай през ноември, като означи месечен връх.
Според Bloomberg New Energy Finance продажбите на електрически автомобили в Китай може да доближат 8,1 милиона тази година, спрямо 3,2 милиона в Европа и 1,9 милиона, планувани за Съединени американски щати. Още понижения на цените могат да дойдат от финансово по-силните по-големи играчи.
Освен Tesla, BYD е в положение да понижи още цените, пишат анализатори от Morgan Stanley. Ценовата война, стартирана от Tesla, се развихри по-бързо и по-тежко от предстоящото и ще " форсира смяната на пазара ", считат те.
Как вървят продажбите и приходите на Tesla и Nio за последните пет години?
Сравнение сред американския колос и китайския му бюджетен съперник
Китайските Nio, Xpeng и Li Auto Inc. също имат задоволително мощни салда, с цел да си разрешат отстъпки в цените съгласно Morgan Stanley.
" Намаляването на цените на електрическите автомобили ги прави още по-привлекателни спрямо бензиновите коли, което е напън за обичайните производители на коли ", съобщи в изявление Ян Дзин, шеф на China Corporate Research във Fitch.
Конкурентите нямаха доста благоприятни условия, с изключение на да последват образеца на Tesla. Сред тях са локални новопоявили се компании като Xpeng и Nio, както и водещи интернационалните марки като Volkswagen и Mercedes-Benz, които предлагаха отстъпки до 10 000 $.
" Tesla сътвори безпорядък за останалата част от пазара ", разяснява Йохен Зиберт, ръководещ шеф на JSC Automotive, консултантска компания с офиси в Шанхай и Щутгарт. Около 30 производители на коли са понижили цените, съгласно калкулации на Bloomberg News и локални медии.
Германският цех на Tesla създава 4000 електрическия автомобил седмично, надминавайки графика си
Според компанията това е четирикратно нарастване от май
Междувременно Китайската асоциация на производителите на коли прикани за преустановяване на ценовата война, заявявайки, че това не е дълготрайно решение за закъснение на продажбите и струпване на ресурси.
Намалените цени идват на фона на сложен интервал за китайския авто бранш. Потребителските разноски бяха се свиха след Covid рестриктивните мерки в понижиха откакто страната спря държавните дотации за покупки на електрически автомобили в края на предходната година.
Дори при тези провокации продажбите на дребно на нови транспортни средства съвсем се удвоиха до 5,67 милиона в Китай предходната година. Местният колос BYD съставлява към 30% от тях. Tesla направи доставки на 100 000 електрическия автомобил от Шанхай през ноември, като означи месечен връх.
Според Bloomberg New Energy Finance продажбите на електрически автомобили в Китай може да доближат 8,1 милиона тази година, спрямо 3,2 милиона в Европа и 1,9 милиона, планувани за Съединени американски щати. Още понижения на цените могат да дойдат от финансово по-силните по-големи играчи.
Освен Tesla, BYD е в положение да понижи още цените, пишат анализатори от Morgan Stanley. Ценовата война, стартирана от Tesla, се развихри по-бързо и по-тежко от предстоящото и ще " форсира смяната на пазара ", считат те.
Как вървят продажбите и приходите на Tesla и Nio за последните пет години?
Сравнение сред американския колос и китайския му бюджетен съперник
Китайските Nio, Xpeng и Li Auto Inc. също имат задоволително мощни салда, с цел да си разрешат отстъпки в цените съгласно Morgan Stanley.
" Намаляването на цените на електрическите автомобили ги прави още по-привлекателни спрямо бензиновите коли, което е напън за обичайните производители на коли ", съобщи в изявление Ян Дзин, шеф на China Corporate Research във Fitch.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ