Tesla мисли да инвестира в литиева рафинерия
Tesla Inc обмисля основаването на литиева рафинерия на брега на Мексиканския залив в Тексас. Компанията се стреми да обезпечи доставките на основния съставен елемент, употребен в батериите, на фона на възходящото търсене на електрически транспортни средства, оповестява Reuters.
Потенциалното оборудване за пречистване на литиев хидроксид за акумулатори, което Tesla популяризира като първото по рода си в Северна Америка, ще преработва „ необработен руден материал до положение, годно за произвеждане на акумулатори “, сподели компанията в заявление, подадено до Тексаския надзорен офис.
Решението за вложение в Тексас се основава и на опцията за приемане на облекчения върху локалните налози върху парцелите, сподели Tesla.
Главният изпълнителен шеф Илон Мъск по-рано сподели, че компанията може да се наложи да навлезе непосредствено в минната и рафиниращата промишленост в огромен мащаб, защото цените на лития скачат.
Мъск също приказва за нуждата от повече играчи в промишлеността за пречистване на литий. „ Не можете да загубите. Това е лиценз за отпечатване на пари “, сподели той по време представянето на финансовите резултати на компанията за второто тримесечие.
Осигуряването на устойчиво доставяне с съставни елементи за акумулатори се счита за сериозно за Tesla, защото е изправена пред яростна конкуренция на бързо развиващия се пазар за електрически коли.
Ако бъде утвърдено, строителството може да стартира през четвъртото тримесечие на 2022 година и ще доближи комерсиално произвеждане до края на 2024 година, сподели Tesla в заявката от 22 август.
Съгласно проекта, Tesla ще доставя крайния артикул от рафинерията с камиони и железопътен превоз до разнообразни обекти за произвеждане на акумулатори на Tesla, поддържащи веригата на доставки на акумулатори за електрически транспортни средства.
Tesla също сподели, че ще употребява по-малко рискови реагенти и ще основава използваеми странични артикули спрямо стандартния развой.
Литиево търсене
Цените на лития скочиха внезапно тази година заради възходящото търсене от автомобилния бранш. Китай остава най-големият литиев производител в света, до момента в който конкурентни планове в Съединените щати и Европейския съюз са изправени пред редица неуспехи.
Ако проектът на Tesla се реализира, производителят на коли може да стане първият в бранша, който влага непосредствено в рафинирането на литий, до момента в който другите автомобилни производители се борят да подписват покупко-продажби с миньори и рафинерии.
„ Производителите на коли се пробват да подсигуряват, че имат надзор върху доставките на литий, като се защищават от всяка геополитическа обстановка, която може да възникне в бъдеще, когато доставките бъдат нарушени “, сподели Арпит Агарвал, шеф на компанията за рисков капитал Blume Ventures, която поддържа започващи компании за електрически автомобили, като Euler Motors и Yulu.
Tesla ще завоюва и от по-ниските логистични разноски, както и от тласъците, които може да получи от държавното управление на Съединени американски щати, добави той.
Производителите на акумулатори също се стремят да усилят производството в Съединените щати, където прекосяването към електрически автомобили може да се форсира, защото страната ползва по-строги регулации и стяга допустимостта на данъчния заем.
Самата Tesla подписа петгодишно съглашение за доставка с австралийската Liontown Resources по-рано тази година, до момента в който конкурентните производители на електрически автомобили Stellantis и Byd са вложили в миньори по целия свят.
CATL, най-големият производител на акумулатори в света, също взе дялове в миньори на литий.
Ако обявата ви е била забавна и потребна, не пропускайте да ни последвате в обществените мрежи Фейсбук, LinkedIn, Twitter и Instagram, както и да се запишете за E-mail бюлетина ни.
Потенциалното оборудване за пречистване на литиев хидроксид за акумулатори, което Tesla популяризира като първото по рода си в Северна Америка, ще преработва „ необработен руден материал до положение, годно за произвеждане на акумулатори “, сподели компанията в заявление, подадено до Тексаския надзорен офис.
Решението за вложение в Тексас се основава и на опцията за приемане на облекчения върху локалните налози върху парцелите, сподели Tesla.
Главният изпълнителен шеф Илон Мъск по-рано сподели, че компанията може да се наложи да навлезе непосредствено в минната и рафиниращата промишленост в огромен мащаб, защото цените на лития скачат.
Мъск също приказва за нуждата от повече играчи в промишлеността за пречистване на литий. „ Не можете да загубите. Това е лиценз за отпечатване на пари “, сподели той по време представянето на финансовите резултати на компанията за второто тримесечие.
Осигуряването на устойчиво доставяне с съставни елементи за акумулатори се счита за сериозно за Tesla, защото е изправена пред яростна конкуренция на бързо развиващия се пазар за електрически коли.
Ако бъде утвърдено, строителството може да стартира през четвъртото тримесечие на 2022 година и ще доближи комерсиално произвеждане до края на 2024 година, сподели Tesla в заявката от 22 август.
Съгласно проекта, Tesla ще доставя крайния артикул от рафинерията с камиони и железопътен превоз до разнообразни обекти за произвеждане на акумулатори на Tesla, поддържащи веригата на доставки на акумулатори за електрически транспортни средства.
Tesla също сподели, че ще употребява по-малко рискови реагенти и ще основава използваеми странични артикули спрямо стандартния развой.
Литиево търсене
Цените на лития скочиха внезапно тази година заради възходящото търсене от автомобилния бранш. Китай остава най-големият литиев производител в света, до момента в който конкурентни планове в Съединените щати и Европейския съюз са изправени пред редица неуспехи.
Ако проектът на Tesla се реализира, производителят на коли може да стане първият в бранша, който влага непосредствено в рафинирането на литий, до момента в който другите автомобилни производители се борят да подписват покупко-продажби с миньори и рафинерии.
„ Производителите на коли се пробват да подсигуряват, че имат надзор върху доставките на литий, като се защищават от всяка геополитическа обстановка, която може да възникне в бъдеще, когато доставките бъдат нарушени “, сподели Арпит Агарвал, шеф на компанията за рисков капитал Blume Ventures, която поддържа започващи компании за електрически автомобили, като Euler Motors и Yulu.
Tesla ще завоюва и от по-ниските логистични разноски, както и от тласъците, които може да получи от държавното управление на Съединени американски щати, добави той.
Производителите на акумулатори също се стремят да усилят производството в Съединените щати, където прекосяването към електрически автомобили може да се форсира, защото страната ползва по-строги регулации и стяга допустимостта на данъчния заем.
Самата Tesla подписа петгодишно съглашение за доставка с австралийската Liontown Resources по-рано тази година, до момента в който конкурентните производители на електрически автомобили Stellantis и Byd са вложили в миньори по целия свят.
CATL, най-големият производител на акумулатори в света, също взе дялове в миньори на литий.
Ако обявата ви е била забавна и потребна, не пропускайте да ни последвате в обществените мрежи Фейсбук, LinkedIn, Twitter и Instagram, както и да се запишете за E-mail бюлетина ни.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ