Истинският потенциал на Tesla ще проличи съвсем скоро
Tesla и General Motors са водачи при продажбите на плъг-ин коли на щатския пазар, само че това значи също, че към този момент са доста покрай края на федералните дотации, на които се радваха техните клиенти.
Automotive News написа, че до юли месец Tesla ще доближи границата от 200 000 продажби, след което дотациите при покупка на модел на Tesla ще бъдат прекъснати. Очакванията са GM да доближи трази граница при започване на 2019 година
Следващи в класацията по продажби са Nissan и Ford, само че прогнозата за постигане до 200 000 продажби е след най-малко година-две. Федералната дотация възлиза на $7500 при покупка или лизинг на нов хибриден или електромобил. Изданието пресмята, че към 31 март Tesla е продала 193 344 автомобила, а GM 181 062.
Всичко това значи, че напълно скоро някои (Tesla най-вече) ще влезе на пазар, в който ще би трябвало да се бори с доста сериозна конкуренция, защото останалите марки занапред стартират да разпростират своите гами от електрически автомобили, само че са доста надалеч от границата от 200 000 продажби, след която се приключват дотациите. Това значи, че в този момент ще си проличи капацитета на Tesla да се трансформира в всеобщ производител, което Илон Мъск даде обещание преди повече от две години. Да, предвижданията са GM да поеме този удар по-тежко, само че истината е, че всички се вълнуват по какъв начин ще се оправи Tesla.
Продажбите на Tesla и GM съставляват 44% от продадените 853 500 плъг-ин и електрически коли след въвеждането на федералната дотация на 1 януари 2010 година
Проучване на Institute of Transportation Studies към Университета на Калифорния-Дейвис заключва, че дотацията визира повече решението за покупка на по-евтин електрифициран автомобил, а не толкоз струващите над $75 000 Model S и X. Да, само че Tesla занапред би трябвало да вкара своята най-евтина трансформация на Model 3, което ще значи, че тя няма да може да употребява въпросните $7500 „ off” от цената.
Според същото изследване, към 29% от продажбите на плъг-ин коли в интервала 2010-2014 година се дължат на федералните дотации. От този % към 40% от купувачите на Volt не биха си го купили, в случай че не са могли да се възползват от дотация. Същото изследване споделя, че единствено 14% то купувачите на Tesla биха предпочели нещо друго, в случай че дотацията не бе налична. Но отново да уточним: по това време Tesla продаваше единствено скъпите S и X, до момента в който толкоз дълго чаканата базова версия на Model 3 евентуално също ще попадне под тежкия удар на премахването на дотацията. Затова още веднъж настъпват времена, в които Илон Мъск ще би трябвало да се оправдава пред вложителите. След седмица би трябвало да излязат резултатите от второто тримесечие, от които ще стане ясно дали е извършил (или не) едно от главните си обещания: 5000 Model 3 на седмица.
Toyota Century е японската концепция за Rolls-Royce, само че на половин цена
Електрическото страшилище на VW унищожи върха на Льоб на „ Пайкс Пийк”
Automotive News написа, че до юли месец Tesla ще доближи границата от 200 000 продажби, след което дотациите при покупка на модел на Tesla ще бъдат прекъснати. Очакванията са GM да доближи трази граница при започване на 2019 година
Следващи в класацията по продажби са Nissan и Ford, само че прогнозата за постигане до 200 000 продажби е след най-малко година-две. Федералната дотация възлиза на $7500 при покупка или лизинг на нов хибриден или електромобил. Изданието пресмята, че към 31 март Tesla е продала 193 344 автомобила, а GM 181 062.
Всичко това значи, че напълно скоро някои (Tesla най-вече) ще влезе на пазар, в който ще би трябвало да се бори с доста сериозна конкуренция, защото останалите марки занапред стартират да разпростират своите гами от електрически автомобили, само че са доста надалеч от границата от 200 000 продажби, след която се приключват дотациите. Това значи, че в този момент ще си проличи капацитета на Tesla да се трансформира в всеобщ производител, което Илон Мъск даде обещание преди повече от две години. Да, предвижданията са GM да поеме този удар по-тежко, само че истината е, че всички се вълнуват по какъв начин ще се оправи Tesla.
Продажбите на Tesla и GM съставляват 44% от продадените 853 500 плъг-ин и електрически коли след въвеждането на федералната дотация на 1 януари 2010 година
Проучване на Institute of Transportation Studies към Университета на Калифорния-Дейвис заключва, че дотацията визира повече решението за покупка на по-евтин електрифициран автомобил, а не толкоз струващите над $75 000 Model S и X. Да, само че Tesla занапред би трябвало да вкара своята най-евтина трансформация на Model 3, което ще значи, че тя няма да може да употребява въпросните $7500 „ off” от цената.
Според същото изследване, към 29% от продажбите на плъг-ин коли в интервала 2010-2014 година се дължат на федералните дотации. От този % към 40% от купувачите на Volt не биха си го купили, в случай че не са могли да се възползват от дотация. Същото изследване споделя, че единствено 14% то купувачите на Tesla биха предпочели нещо друго, в случай че дотацията не бе налична. Но отново да уточним: по това време Tesla продаваше единствено скъпите S и X, до момента в който толкоз дълго чаканата базова версия на Model 3 евентуално също ще попадне под тежкия удар на премахването на дотацията. Затова още веднъж настъпват времена, в които Илон Мъск ще би трябвало да се оправдава пред вложителите. След седмица би трябвало да излязат резултатите от второто тримесечие, от които ще стане ясно дали е извършил (или не) едно от главните си обещания: 5000 Model 3 на седмица.
Toyota Century е японската концепция за Rolls-Royce, само че на половин цена
Електрическото страшилище на VW унищожи върха на Льоб на „ Пайкс Пийк”
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ