Tesla получи съдебен урок от 183 милиона долара, вместо 60 милиона
Tesla е изгубила 183 милиона $ повече, в сравнение с би изгубила, в случай че беше приела първичното предложение за съглашение от 60 милиона $ за съдбовна злополука през 2019 година, включваща един от колите Model S с автопилот на производителя. След като Tesla отхвърли предлагането за съглашение, препоръчано на 30 май, журито присъди на наследниците на Найбел Бенавидес Леон, която почина в колата на марката, и нейния тежко ранен другар, Дилин Ангуло, общо 129 милиона $ обезщетение, дружно с 200 милиона $ наказателни вреди. Tesla беше оповестена за виновна за 42,6 милиона $ от компенсацията и всички наказателни вреди.
Сумата на отхвърленото предложение за съглашение беше разкрита в дело на юрист на ищеца, подадено тази седмица във федерален съд в Маями, Флорида, където юристи желаеха Tesla да заплати правосъдните възнаграждения на ищците от 30 май, съгласно Ройтерс. След като отхвърли предлагането за съглашение от 30 май, Tesla отговори с по-ниска сума за съглашение, която включваше съглашение за неразкриване на информация.
В петък юристите на Tesla подадоха искане за анулация на присъдата или, различно, за ново дело. Адвокатите на Tesla настояват, че присъдата е несъразмерна и че техният програмен продукт не е виновен за злополуката. Адвокатите на автомобилния производител настояват, че на жертвите не е трябвало да се разрешава да показват показания по време на процеса от основния изпълнителен шеф на Tesla Илон Мъск, което поддържа изказванието на юристите на ищците, че Мъск е преувеличил опциите на софтуера, което е довело до нехайство на лидера.
Адвокатите на Tesla също по този начин считат, че ищците не е трябвало да бъдат утвърдени да споделят доказателства, че производителят е укрил данни за злополуката, описвайки информацията като несъответствуваща. Тези данни, показани на журито предишния месец, бяха открити от самопровъзгласил се хакер, нает от ищците, откакто те декодираха наличието на чип, възобновен от Model S. Впоследствие Tesla съобщи, че е имала данните на сървърите си от самото начало, откакто в началото твърдеше друго. Тези данни демонстрират тъкмо това, което камерите на Model S са засекли преди злополуката.
Адвокатите на Tesla описаха злополуката от 2019 година като: „ Трагедия, която е напълно дело на водач, който е бил необмислен до прекаленост, като е пренебрегнал или пренебрегвал всяка функционалност за сигурност в колата си. Ако присъдата бъде оставена в действие, тя ще охлади нововъведенията, ще навреди на сигурността на придвижването и ще прикани бъдещи журита да санкционират производителите, които пускат на пазара нови функционалности за сигурност ", прибавиха юристите на Tesla.
Катастрофата от 2019 година е с Tesla Model S, работеща със програмен продукт за автопилот, който прелита през знак „ Стоп " и удря паркирания Chevrolet Tahoe на жертвите, до момента в който те са стоели до него. Шофьорът е протягал ръка към изпуснатия си телефон на пода, до момента в който е прекосявал през кръстовището.
Tesla евентуално би желала да има машина на времето, откакто е отхвърлила първичното предложение за съглашение от 60 милиона $ на 30 май. След като по-ниското контрапредложение на Tesla се провали и съдът разпореди съглашение от 242,6 милиона $, автомобилният производител и неговите юристи желаят съдът да анулира присъдата или да разпореди ново дело.
Изглежда обаче, че Tesla води сложна борба за реализиране на задачите си. Например, изказванието на автомобилния производител, че възобновените данни за злополуката с Autopilot са несъответствуващи, наподобява объркващо, изключително като се има поради специфичността на данните. Освен това решението на Tesla да отхвърли да има данните, единствено с цел да признае по-късно противоположното, евентуално е било основен фактор при образуването на решението на правосъдните заседатели.
Източник:
Сумата на отхвърленото предложение за съглашение беше разкрита в дело на юрист на ищеца, подадено тази седмица във федерален съд в Маями, Флорида, където юристи желаеха Tesla да заплати правосъдните възнаграждения на ищците от 30 май, съгласно Ройтерс. След като отхвърли предлагането за съглашение от 30 май, Tesla отговори с по-ниска сума за съглашение, която включваше съглашение за неразкриване на информация.
В петък юристите на Tesla подадоха искане за анулация на присъдата или, различно, за ново дело. Адвокатите на Tesla настояват, че присъдата е несъразмерна и че техният програмен продукт не е виновен за злополуката. Адвокатите на автомобилния производител настояват, че на жертвите не е трябвало да се разрешава да показват показания по време на процеса от основния изпълнителен шеф на Tesla Илон Мъск, което поддържа изказванието на юристите на ищците, че Мъск е преувеличил опциите на софтуера, което е довело до нехайство на лидера.
Адвокатите на Tesla също по този начин считат, че ищците не е трябвало да бъдат утвърдени да споделят доказателства, че производителят е укрил данни за злополуката, описвайки информацията като несъответствуваща. Тези данни, показани на журито предишния месец, бяха открити от самопровъзгласил се хакер, нает от ищците, откакто те декодираха наличието на чип, възобновен от Model S. Впоследствие Tesla съобщи, че е имала данните на сървърите си от самото начало, откакто в началото твърдеше друго. Тези данни демонстрират тъкмо това, което камерите на Model S са засекли преди злополуката.
Адвокатите на Tesla описаха злополуката от 2019 година като: „ Трагедия, която е напълно дело на водач, който е бил необмислен до прекаленост, като е пренебрегнал или пренебрегвал всяка функционалност за сигурност в колата си. Ако присъдата бъде оставена в действие, тя ще охлади нововъведенията, ще навреди на сигурността на придвижването и ще прикани бъдещи журита да санкционират производителите, които пускат на пазара нови функционалности за сигурност ", прибавиха юристите на Tesla.
Катастрофата от 2019 година е с Tesla Model S, работеща със програмен продукт за автопилот, който прелита през знак „ Стоп " и удря паркирания Chevrolet Tahoe на жертвите, до момента в който те са стоели до него. Шофьорът е протягал ръка към изпуснатия си телефон на пода, до момента в който е прекосявал през кръстовището.
Tesla евентуално би желала да има машина на времето, откакто е отхвърлила първичното предложение за съглашение от 60 милиона $ на 30 май. След като по-ниското контрапредложение на Tesla се провали и съдът разпореди съглашение от 242,6 милиона $, автомобилният производител и неговите юристи желаят съдът да анулира присъдата или да разпореди ново дело.
Изглежда обаче, че Tesla води сложна борба за реализиране на задачите си. Например, изказванието на автомобилния производител, че възобновените данни за злополуката с Autopilot са несъответствуващи, наподобява объркващо, изключително като се има поради специфичността на данните. Освен това решението на Tesla да отхвърли да има данните, единствено с цел да признае по-късно противоположното, евентуално е било основен фактор при образуването на решението на правосъдните заседатели.
Източник:
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ