Морските призраци на Кремъл: Екологичната заплаха, наречена „сенч...
Терминът „ горист флот “ разказва съветски (и не само) кораби, които официално са благосъстоятелност на частни лица или компании, само че в действителност са инструмент в ръцете на Москва или близки до Кремъл олигарси. Те не се преценяват с интернационалните регулации, условията на морското право и разпоредбите за мореплаване като цяло, което ги прави сложни за следене и надзор. Най-често този вид кораби плават с изключени транспондери и може да транспортират всичко – от нефт, газ, въглища и други първични материали до военни товари.
Руският „ горист флот “ стартира да се образува след разпада на Съветския съюз през 90-те години на предишния век, когато огромна част от държавните морски активи минават в ръцете на частни компании. През последното десетилетие, изключително след 2014 година и глобите след анексията на Крим, Русия форсира развиването му и от ден на ден разчита на него, с цел да заобиколи интернационалните ограничавания и да поддържа търговията с енергийни запаси и глобени артикули.
Под ударите на глобите
Тази наклонност се задълбочи през 2022 година, след нахлуването на съветските войски в Украйна, когато беше въведен таван на цените на съветския необработен петрол. Тогава Москва изцяло се обърна към остарелите си танкери и кораби, с цел да доставя енергийни първични материали на клиентите си.
През лятото на 2024 година страните от Европейски Съюз започнаха да глобяват обособени танкери, част от флота, като им беше неразрешен достъпа до пристанища, обезпечаване и обслужване от европейски компании.
На 20 май 2025 година Европейски Съюз одобри своя 17-и пакет наказания против Русия, който публично включва към 200 кораба от въпросният „ горист флот “. Целта е този брой да бъде уголемен до близо 350. Англия и Съединени американски щати също постановиха сходни рестрикции.
Екологична опасност
През януари 2025 година танкерът Eventin, който плава под панамски байрак, остава без ръководство в Балтийско море. Корабът дрейфува до крайбрежията на остров Рюген, Северна Германия, до момента в който немски транспортен съд не го издърпва на буксир. Впоследствие немските митнически управляващи публично конфискуваха танкера и товара му (близо 100 000 тона необработен петрол), откакто го оповестиха за част от „ сенчестата флота “ на Москва.
През май 2023 различен сходен танкер - Canis Power – губи мощ в датските проливи и заплашва района с нефтени разливи.
Това са единствено два от множеството сходни случаи, а всички те са сплоти от едно – вероятните екологични последици.
При всяка една повреда на някой от тези кораби съществува напълно действителна опция за нефтен разлив. А това може да повреди окончателно цели екосистеми и да унищожи животинските популации за десетилетия напред.
В същото време, макар глобите и ограниченията, които взимат западните страни, морските призраци на Кремъл не престават да кръстосват морета и океани. Това значи единствено едно – дейностите против тях би трябвало да бъдат доста по-крути, колкото и да е висока цената. В противоположен случай може да се окаже непостижима.
Руският „ горист флот “ стартира да се образува след разпада на Съветския съюз през 90-те години на предишния век, когато огромна част от държавните морски активи минават в ръцете на частни компании. През последното десетилетие, изключително след 2014 година и глобите след анексията на Крим, Русия форсира развиването му и от ден на ден разчита на него, с цел да заобиколи интернационалните ограничавания и да поддържа търговията с енергийни запаси и глобени артикули.
Под ударите на глобите
Тази наклонност се задълбочи през 2022 година, след нахлуването на съветските войски в Украйна, когато беше въведен таван на цените на съветския необработен петрол. Тогава Москва изцяло се обърна към остарелите си танкери и кораби, с цел да доставя енергийни първични материали на клиентите си.
През лятото на 2024 година страните от Европейски Съюз започнаха да глобяват обособени танкери, част от флота, като им беше неразрешен достъпа до пристанища, обезпечаване и обслужване от европейски компании.
На 20 май 2025 година Европейски Съюз одобри своя 17-и пакет наказания против Русия, който публично включва към 200 кораба от въпросният „ горист флот “. Целта е този брой да бъде уголемен до близо 350. Англия и Съединени американски щати също постановиха сходни рестрикции.
Екологична опасност
През януари 2025 година танкерът Eventin, който плава под панамски байрак, остава без ръководство в Балтийско море. Корабът дрейфува до крайбрежията на остров Рюген, Северна Германия, до момента в който немски транспортен съд не го издърпва на буксир. Впоследствие немските митнически управляващи публично конфискуваха танкера и товара му (близо 100 000 тона необработен петрол), откакто го оповестиха за част от „ сенчестата флота “ на Москва.
През май 2023 различен сходен танкер - Canis Power – губи мощ в датските проливи и заплашва района с нефтени разливи.
Това са единствено два от множеството сходни случаи, а всички те са сплоти от едно – вероятните екологични последици.
При всяка една повреда на някой от тези кораби съществува напълно действителна опция за нефтен разлив. А това може да повреди окончателно цели екосистеми и да унищожи животинските популации за десетилетия напред.
В същото време, макар глобите и ограниченията, които взимат западните страни, морските призраци на Кремъл не престават да кръстосват морета и океани. Това значи единствено едно – дейностите против тях би трябвало да бъдат доста по-крути, колкото и да е висока цената. В противоположен случай може да се окаже непостижима.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ