Перфектна буря: Кошмарите на соца възкръснаха в Обединеното ...
ТЕОДОРА ЙОЛЧЕВА, ЛОНДОН, СПЕЦИАЛНО ЗА “МАРИЦА”
- Какво ще каже Борис Джонсън на кралицата идващия път, когато се чуят по телефона?
- Мадам, слушам, че през войната сте карали камион...?
----------
Вицът се оказа ненадейно настоящ през последните седмици (макар през Втората международна война тогавашната принцеса Елизабет фактически да е служила като водач и монтьор на камиони), откакто милиони британци се оказаха в състояние да не могат да заредят колите си, макар висенето с часове на километрични опашки.
Гориво няма и съветската рулетка по кое време и дали ще успееш да се добереш до мечтаната стока може би будят известни мемоари в жителите на някогашния Източен блок, само че наподобяват като научна фантастика, когато действието се случва в страна от G7 през 2021-ва.
Фантастично за елементарния човек може би, само че не и ненадейно за мнозина анализатори, които в продължение на години предупреждаваха за съвършената стихия, която Брекзит ще докара на Острова. Само в последните седмици тя докара до липса на гориво, празни лавици по супермаркетите, липса на личен състав в земеделието, туризма, хранително-вкусовата индустрия. Драмата се добавя с фрапантен скок на цените на тока, стигна се до трагикомични детайли като изчерпването на промишления въглероден диоксид, което докара на избрани места да спрат да сервират газирани питиета.
Основната причина, която от управляващите показват за трагичната обстановка по бензиностанциите и освен, е неналичието на професионални водачи, които да докарват скъпата суровина в Обединеното кралство. По публична информация, все още не доближават към 100 000 водачи. Толкова в допълнение би трябвало да поемат към Острова, с цел да обезпечат не просто гориво, само че и хранителни артикули, които да подсигуряват естественото зареждане на супермаркетите. Правителството, несъмнено, прецизно заобикаля да спомене думата Брекзит - оттова отдава обстановката главно на разтърсените от пандемията процеси на доставяне и цялостната липса на тежкотоварни водачи на Стария континент. Това, несъмнено, са значими фактори и никой не ги отхвърля, само че те не дават цялостната картина, нито правилния отговор за какво
Англия от ден на ден и повече замязва на болния човек на Европа .
Към момента това просто не е атрактивна дестинация за множеството водачи на тирове, обясниха от съсловните организации. Англия повече внася, в сравнение с да изнася и е евентуално доста от водачите да си тръгнат без товар назад.
Визовият режим е тежък и основава на хората непотребни главоболия, инспекциите са като за външна на Европейски Съюз страна и на доста компании и техните чиновници просто не им се занимава с бавния, тежък и неефикасен развой. Дълго време транспортният министър Грант Шапс заявяваше, че незабавен импорт няма да се наложи, тъй като с такава мярка нямало да се реши въпросът с неналичието на водачи. Шапс даде обещание повече образования и по-атрактивни заплати за искащите да стартират работа в бранша. Като огромна част от обещанията на локалното държавно управление се оказа повече пожелателно мислене, в сравнение с действително вероятен сюжет.
Опашки от искащи да се качат на тировете няма, макар повече от атрактивното заплащане от 60 000 паунда годишно, което доста компании оферират сега. Наложи се транспортният министър незабавно да обещае улеснен режим за визи на 10 500 души, които да попълнят неналичието в хранително-вкусовия и транспортния бранш, само че единствено за три месеца - едвам подсигуряват естественото протичане на Коледа. Канче вода върху кладата, реагираха на концепцията от локалната Търговска камара.
Демократичната мярка по този начин или другояче буди повече смешки, в сравнение с бизнес проекти
Едвин Атема, ръководител на холандския профсъюз на водачите изясни чистосърдечно, въпреки и нецензурно: " Британците сами се вкараха в лай..та, не виждам за какво в този момент да им оказваме помощ ".
Мнозина не са не запомнили и опашките, на които английските управляващи ги държаха предходната година за инспекции, когато хората висяха на границата с дни без обикновен достъп до тоалетни и топла вода. Дори проектът с краткотрайните визи да се окаже доходоносен, все по-засилващ се е въпросът ще издържи ли държавното управление на натиска на другите промишлености, които се задъхват за служащи. В момента мъчно може да се откри механа или ресторант, където да не търсят чиновници, сервизът е муден и на доста места искрено предизвестяват: сядайте, само че единствено в случай че имате време да чакате.
Според националната статистика, за първите 6 месеца на 2021 година за осигуровки са се записали 270 000 души - по-малко от половината спрямо задграничните служащи от предни години. Най-голям отлив има от страните от Европейски Съюз.
За доста от по-бедните източноевропейци кралството става все по-малко атрактивна дестинация поради слабия паунд и визовия режим. Добри пари има и в други европейски страни, а и те не са прекарали последните 5-6 години в пояснения по какъв начин не желаят мигранти, които след това да привикват незабавно да им избавят Коледа, писа " Гардиън " в разбор по тематиката.
За локалните някои браншове не престават да са неатрактивни -
съвсем никой млад не желае да работи в птицеферма или да бере лозя и зеленчук.
Идващата зима се обрисува тежка за Обединеното кралство. По-заможните може би ще се разминат единствено с опашка в магазина, незаредена кола или закъснели коледни дарове. За по-бедните поданици, които и главно гласоподаваха за Брекзит, картината наподобява по-мрачна - съществено нарастване на електричеството, брадва по помощите, които бяха краткотрайно увеличени поради коронавирус, плюс предстоящ растеж на цените на съществени артикули поради проблемите със снабдяването. С 1% се усилват и обществените осигуровки, което съставлява доста нарастване за множеството начинаещи експерти или работещите в нископлатените браншове. Мярката цели да подкрепи задъхващата се Национална здравна каса, въпреки Джонсън преди време да даде обещание парите за Европейски Съюз участието да поддържат хронично недофинансирана институция, която изнесе пандемията и имунизацията на раменете си. След две зими на коронавирус и изолираност заслужено би било британците да се запитат: по какъв начин животът им стана по-добър поради намалялата емиграция и направи ли Брекзит някого по-богат отвън създателите на неговата популистка изразителност?
- Какво ще каже Борис Джонсън на кралицата идващия път, когато се чуят по телефона?
- Мадам, слушам, че през войната сте карали камион...?
----------
Вицът се оказа ненадейно настоящ през последните седмици (макар през Втората международна война тогавашната принцеса Елизабет фактически да е служила като водач и монтьор на камиони), откакто милиони британци се оказаха в състояние да не могат да заредят колите си, макар висенето с часове на километрични опашки.
Гориво няма и съветската рулетка по кое време и дали ще успееш да се добереш до мечтаната стока може би будят известни мемоари в жителите на някогашния Източен блок, само че наподобяват като научна фантастика, когато действието се случва в страна от G7 през 2021-ва.
Фантастично за елементарния човек може би, само че не и ненадейно за мнозина анализатори, които в продължение на години предупреждаваха за съвършената стихия, която Брекзит ще докара на Острова. Само в последните седмици тя докара до липса на гориво, празни лавици по супермаркетите, липса на личен състав в земеделието, туризма, хранително-вкусовата индустрия. Драмата се добавя с фрапантен скок на цените на тока, стигна се до трагикомични детайли като изчерпването на промишления въглероден диоксид, което докара на избрани места да спрат да сервират газирани питиета.
Основната причина, която от управляващите показват за трагичната обстановка по бензиностанциите и освен, е неналичието на професионални водачи, които да докарват скъпата суровина в Обединеното кралство. По публична информация, все още не доближават към 100 000 водачи. Толкова в допълнение би трябвало да поемат към Острова, с цел да обезпечат не просто гориво, само че и хранителни артикули, които да подсигуряват естественото зареждане на супермаркетите. Правителството, несъмнено, прецизно заобикаля да спомене думата Брекзит - оттова отдава обстановката главно на разтърсените от пандемията процеси на доставяне и цялостната липса на тежкотоварни водачи на Стария континент. Това, несъмнено, са значими фактори и никой не ги отхвърля, само че те не дават цялостната картина, нито правилния отговор за какво
Англия от ден на ден и повече замязва на болния човек на Европа .
Към момента това просто не е атрактивна дестинация за множеството водачи на тирове, обясниха от съсловните организации. Англия повече внася, в сравнение с да изнася и е евентуално доста от водачите да си тръгнат без товар назад.
Визовият режим е тежък и основава на хората непотребни главоболия, инспекциите са като за външна на Европейски Съюз страна и на доста компании и техните чиновници просто не им се занимава с бавния, тежък и неефикасен развой. Дълго време транспортният министър Грант Шапс заявяваше, че незабавен импорт няма да се наложи, тъй като с такава мярка нямало да се реши въпросът с неналичието на водачи. Шапс даде обещание повече образования и по-атрактивни заплати за искащите да стартират работа в бранша. Като огромна част от обещанията на локалното държавно управление се оказа повече пожелателно мислене, в сравнение с действително вероятен сюжет.
Опашки от искащи да се качат на тировете няма, макар повече от атрактивното заплащане от 60 000 паунда годишно, което доста компании оферират сега. Наложи се транспортният министър незабавно да обещае улеснен режим за визи на 10 500 души, които да попълнят неналичието в хранително-вкусовия и транспортния бранш, само че единствено за три месеца - едвам подсигуряват естественото протичане на Коледа. Канче вода върху кладата, реагираха на концепцията от локалната Търговска камара.
Демократичната мярка по този начин или другояче буди повече смешки, в сравнение с бизнес проекти
Едвин Атема, ръководител на холандския профсъюз на водачите изясни чистосърдечно, въпреки и нецензурно: " Британците сами се вкараха в лай..та, не виждам за какво в този момент да им оказваме помощ ".
Мнозина не са не запомнили и опашките, на които английските управляващи ги държаха предходната година за инспекции, когато хората висяха на границата с дни без обикновен достъп до тоалетни и топла вода. Дори проектът с краткотрайните визи да се окаже доходоносен, все по-засилващ се е въпросът ще издържи ли държавното управление на натиска на другите промишлености, които се задъхват за служащи. В момента мъчно може да се откри механа или ресторант, където да не търсят чиновници, сервизът е муден и на доста места искрено предизвестяват: сядайте, само че единствено в случай че имате време да чакате.
Според националната статистика, за първите 6 месеца на 2021 година за осигуровки са се записали 270 000 души - по-малко от половината спрямо задграничните служащи от предни години. Най-голям отлив има от страните от Европейски Съюз.
За доста от по-бедните източноевропейци кралството става все по-малко атрактивна дестинация поради слабия паунд и визовия режим. Добри пари има и в други европейски страни, а и те не са прекарали последните 5-6 години в пояснения по какъв начин не желаят мигранти, които след това да привикват незабавно да им избавят Коледа, писа " Гардиън " в разбор по тематиката.
За локалните някои браншове не престават да са неатрактивни -
съвсем никой млад не желае да работи в птицеферма или да бере лозя и зеленчук.
Идващата зима се обрисува тежка за Обединеното кралство. По-заможните може би ще се разминат единствено с опашка в магазина, незаредена кола или закъснели коледни дарове. За по-бедните поданици, които и главно гласоподаваха за Брекзит, картината наподобява по-мрачна - съществено нарастване на електричеството, брадва по помощите, които бяха краткотрайно увеличени поради коронавирус, плюс предстоящ растеж на цените на съществени артикули поради проблемите със снабдяването. С 1% се усилват и обществените осигуровки, което съставлява доста нарастване за множеството начинаещи експерти или работещите в нископлатените браншове. Мярката цели да подкрепи задъхващата се Национална здравна каса, въпреки Джонсън преди време да даде обещание парите за Европейски Съюз участието да поддържат хронично недофинансирана институция, която изнесе пандемията и имунизацията на раменете си. След две зими на коронавирус и изолираност заслужено би било британците да се запитат: по какъв начин животът им стана по-добър поради намалялата емиграция и направи ли Брекзит някого по-богат отвън създателите на неговата популистка изразителност?
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ