2/3 от лотовете по АМ Хемус са строени незаконно
Тежко завещание е оставила Агенция “Пътна инфраструктура ”. 100 милиона не са изплатени към компаниите за разчистване и поддръжка на пътната мрежа в страната. Приоритет е въпросът с Автомагистрала “Хемус ” - две трети от лотовете са без строителни разрешителни, а осъщественото по тях е меко казано нелегално.
Това съобщи пред Нова телевизия новият министър на районното развиване и благоустройството Гроздан Караджов, който поема щафетата от служебната министърка арх. Виолета Комитова.
Едно от първите дейности на Караджов на поста е да разпореди създаването на 4-годишна стратегия за изцяло възобновяване на пътищата в страната - качество на пътните платна, отводняване, маркировка и мантинели.
Новият началник на Министерство на регионалното развитие напомни и нещастието, станала на Автомагистрала “Струма ” с изгорелия македонски рейс. При случая починаха десетки, а при следствието стана ясно, че пътят няма акт 16, оптималната позволена скорост е била повишена без това да дава отговор на условията.
По отношение на зимното разчистване Караджов уточни - парите са разпределяни на правилото 20/80 - първоначално се е давала по-малка част от сумата, а в края на годината - останалите 80%. Фирмите ще получат парите си от министерството, само че след щателна инспекция, съобщи Караджов.
По отношение на пътната организация пък първо би трябвало да се реши казусът с неизплатените суми.
“Те не са загадка - към милиард и 100 милиона са сумите, които са насъбрани до момента. Става дума за един циничен модел, по който в последното десетилетие са финансирани пътищата. В началото на годината се възнамеряват 300 милиона за цялата година, при изискване, че всички знаят, че това са милиард и половина лв., които са били разходени в края на година. Ха – представете си сме преизпълнили бюджета. Хайде още милиард и 200. И нито могат да се ревизират действително ли са изпълнени, нито може да се управлява дали количества, или изпълнените действия костват толкоз като единични цени и надлежно министерството ги е разплащало с доста необятни пръсти. А концепцията на един министър е да пази парите на хората и да ги харчи доста спестовно ”, обясни Караджов.
Регионалният министър уточни, че първо трябв да се решат тези проблеми, а по-късно - съществени ограничения за повишение на “очевидно неефективната работа ”.
Приоритет за новата власт е и Автомагистрала “Хемус ”. Три от лотовете ще се довършат до април. Завършването й обаче ще е една от най-сложните задания пред екипа на Караджов в Министерство на регионалното развитие.
Регионалният министър разяснява и абсурда с “Дунав мост ”. По думите му става дума за жестоко и надменно поведение от страна на чиновник на БГТОЛ, нагрубявал пасажер от Молдова. Караджов разпореди инспекция.
“Бих желал комисия до края на работния ден във вторник да изследва всички платени такси от товарни коли през русенското контролно-пропусквателен пункт. Ще вземем засичаща се информация от другите ведомства за това какъв брой тежкотоварни коли действително са влезнали и излезли от България, с цел да съпоставим дали събраните тол такси от една страна и броят на действително влезлите действително товарни коли е еднакъв. Ако има фрапантно разминаване в това, ще бъде първи знак за скица на корупция. И тогава към този момент ще има съществени последствия ”, уточни Караджов.
Това съобщи пред Нова телевизия новият министър на районното развиване и благоустройството Гроздан Караджов, който поема щафетата от служебната министърка арх. Виолета Комитова.
Едно от първите дейности на Караджов на поста е да разпореди създаването на 4-годишна стратегия за изцяло възобновяване на пътищата в страната - качество на пътните платна, отводняване, маркировка и мантинели.
Новият началник на Министерство на регионалното развитие напомни и нещастието, станала на Автомагистрала “Струма ” с изгорелия македонски рейс. При случая починаха десетки, а при следствието стана ясно, че пътят няма акт 16, оптималната позволена скорост е била повишена без това да дава отговор на условията.
По отношение на зимното разчистване Караджов уточни - парите са разпределяни на правилото 20/80 - първоначално се е давала по-малка част от сумата, а в края на годината - останалите 80%. Фирмите ще получат парите си от министерството, само че след щателна инспекция, съобщи Караджов.
По отношение на пътната организация пък първо би трябвало да се реши казусът с неизплатените суми.
“Те не са загадка - към милиард и 100 милиона са сумите, които са насъбрани до момента. Става дума за един циничен модел, по който в последното десетилетие са финансирани пътищата. В началото на годината се възнамеряват 300 милиона за цялата година, при изискване, че всички знаят, че това са милиард и половина лв., които са били разходени в края на година. Ха – представете си сме преизпълнили бюджета. Хайде още милиард и 200. И нито могат да се ревизират действително ли са изпълнени, нито може да се управлява дали количества, или изпълнените действия костват толкоз като единични цени и надлежно министерството ги е разплащало с доста необятни пръсти. А концепцията на един министър е да пази парите на хората и да ги харчи доста спестовно ”, обясни Караджов.
Регионалният министър уточни, че първо трябв да се решат тези проблеми, а по-късно - съществени ограничения за повишение на “очевидно неефективната работа ”.
Приоритет за новата власт е и Автомагистрала “Хемус ”. Три от лотовете ще се довършат до април. Завършването й обаче ще е една от най-сложните задания пред екипа на Караджов в Министерство на регионалното развитие.
Регионалният министър разяснява и абсурда с “Дунав мост ”. По думите му става дума за жестоко и надменно поведение от страна на чиновник на БГТОЛ, нагрубявал пасажер от Молдова. Караджов разпореди инспекция.
“Бих желал комисия до края на работния ден във вторник да изследва всички платени такси от товарни коли през русенското контролно-пропусквателен пункт. Ще вземем засичаща се информация от другите ведомства за това какъв брой тежкотоварни коли действително са влезнали и излезли от България, с цел да съпоставим дали събраните тол такси от една страна и броят на действително влезлите действително товарни коли е еднакъв. Ако има фрапантно разминаване в това, ще бъде първи знак за скица на корупция. И тогава към този момент ще има съществени последствия ”, уточни Караджов.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ