Електричество или дизел?
Тежките и лекотоварните транспортни средства, в това число рейсовете, са отделили 1/3 от излъчванията от трафика през предпандемичната 2019-та година. Очакванията са, че макар COVID-19 и военните спорове, транспортът на артикули и хора ще продължи да се усилва в средносрочен проект, а това ще води до още по-голям трафик, повече звук, нараснал разход на гориво и по-високи излъчвания на въглероден диоксид.
Какво подхваща Европейският съюз
За да понижат излъчванията на CO2 от комерсиалните транспортни средства, регламентите на Европейски Съюз целят намаление на междинното произвеждане на излъчвания с 15% до 2025 година и с 30% до 2030 година Един от инструментите за това е въвеждане на дял на транспортни средства с нулеви и ниски излъчвания при възлагането на публични поръчки. Такива би трябвало да бъдат колите за публичния пътен превоз, профилираните пътнически услуги, събирането на боклуци, пощенски и колетни услуги. Има и подцели за рейсовете с нулеви излъчвания. Заради неприлагане на условията, против няколко европейски страни, след които и България, текат наказателни процедури. Това, съчетано с възходящите цени на горивата, основава обилни проблеми за логистичната промишленост.
Отговорът на производителите на автомобили
По-строгите екологични разпореждания и възходящите цени на горивата постановат преосмисляне на метода, по който промишлеността проектира моторите, описват от Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България (ААП), уредник на най-голямото ревю за товарни коли у нас – TRUCK EXPO. По време на автомобилния конгрес тази година всички огромни международни марки ще покажат нови технологии за задвижване както при стандартните, по този начин и ползващите различни горива и напълно електрически модели.
Няколко образеца от идното TRUCK EXPO 2022
Да стартираме с електрическия градски рейс Novociti Volt на ISUZU, чиято българска премиера ще се състои точно на ревюто в Пловдив. 8-метровото возило дава отговор на всички условия на Европейска комисия за „ чисто транспортно средства “ за публичен превоз - нулеви излъчвания, невисок звук, съвременен интериор, висока маневреност и ниски експлоатационни разноски. Батериите са ситуирани на покрива, което отваря в допълнение пространство за удобно пътешестване на 52-ма пасажера и пробег до 300 км с едно зареждане. Самото зареждане може да се направи по стандартен метод (AC - 22 кВ) за 8,5 часа или бързо (DC - 150 кВ) – за два, като се употребява един и същи щепсел. И още нещо значимо – има система за оценка на лидера, която проучва потреблението на сила и покачва експлоатационната успеваемост.
Още един модел на ISUZU – KENDO дава взор към нововъведенията, само че в стандартните мотори. 12,3-метровият дизелов рейс e с Euro 6 мотор Cummins, който доближава мощ 370 конски сили при 2100 об./мин. Резервоарът за гориво побира 350 л, а този за добавката AdBlue – 43 л. И тук има система за оценка на лидера, разнообразни режими на шофиране и невисок разход на гориво. Капацитетът на рейса е 59 места, а оборудването на салона включва разнообразни екстри, като наклоняване на облегалките, степенки за краката, масички и подлакътници, пердета за прозорците, USB портове за зареждане – все неща, които вършат градските пътувания или междуградския превоз на къси дистанции в действителност комфортен за пасажерите.
При камионите на DAF намаляването на въглеродния отпечатък е комбиниране от усъвършенствана горивна успеваемост и ненадмината аеродинамика за усъвършенстване на разхода на гориво и CO2. На TRUCK EXPO нидерландският производител ще покаже новата си гама тежкотоварни коли за интернационален превоз, проектирани съгласно новите еврорегулации за тегла и размери. DAF XF, XG и XG+ реализират с до 10% по-нисък разход на гориво с напълно нова геометрия на кабините - заоблени форми, извито предно стъкло, доста усъвършенствана шумоизолация, цифрови камери вместо огледала и усъвършенствана успеваемост на силовата линия. Част от детайлите на технологията за отклоняване на въздушния поток под кабината и към колелата са заимствани от инженерните разработки във F1, което в допълнение усъвършенства аеродинамиката.
Голяма роля в намаляването на въздушното противодействие на всяка товарна комбинация, а оттова и за съкращаване разхода на гориво и излъчванията, имат ремаркетата и полуремаркетата. Тази година TRUCK EXPO отваря необятно вратите си за водещите производители, някои от които ще забележим за първи път на ревю в България. SCHMITZ CARGOBULL, MEGA, KÖGEL, MEILLER, KNAPEN, DOLL, WEKA, HÜFFERMANN, SCHWARZMÜLLER, OZ TREYLER, LAMBERET и други ще покажат най-хубавото, което сега се предлага на пазара. Разнообразието е толкоз огромно, че чак изненадва. OTTO-TRAILER да вземем за пример ще показа добре познатото самосвално полуремарке с алуминев панер MegaLight 3, известно с ниското си тегло, издръжливост и оптимална комплектовка. Редом до него ще изложи новото си потомство полуремарке за транспорт на инертни материали MegaFort – премиера за България и Източна Европа, както и MegaTimber – комфортно ново решение за транспорт на дървесина. Не пропускайте да разгледате! TRUCK EXPO 2022 ще се организира от 16 до 18 юни в Пловдив, на територията на Международния панаир. Всички артикули, артикули и услуги, свързани с товарната автомобилна промишленост, ще са там.
Какво подхваща Европейският съюз
За да понижат излъчванията на CO2 от комерсиалните транспортни средства, регламентите на Европейски Съюз целят намаление на междинното произвеждане на излъчвания с 15% до 2025 година и с 30% до 2030 година Един от инструментите за това е въвеждане на дял на транспортни средства с нулеви и ниски излъчвания при възлагането на публични поръчки. Такива би трябвало да бъдат колите за публичния пътен превоз, профилираните пътнически услуги, събирането на боклуци, пощенски и колетни услуги. Има и подцели за рейсовете с нулеви излъчвания. Заради неприлагане на условията, против няколко европейски страни, след които и България, текат наказателни процедури. Това, съчетано с възходящите цени на горивата, основава обилни проблеми за логистичната промишленост.
Отговорът на производителите на автомобили
По-строгите екологични разпореждания и възходящите цени на горивата постановат преосмисляне на метода, по който промишлеността проектира моторите, описват от Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България (ААП), уредник на най-голямото ревю за товарни коли у нас – TRUCK EXPO. По време на автомобилния конгрес тази година всички огромни международни марки ще покажат нови технологии за задвижване както при стандартните, по този начин и ползващите различни горива и напълно електрически модели.
Няколко образеца от идното TRUCK EXPO 2022
Да стартираме с електрическия градски рейс Novociti Volt на ISUZU, чиято българска премиера ще се състои точно на ревюто в Пловдив. 8-метровото возило дава отговор на всички условия на Европейска комисия за „ чисто транспортно средства “ за публичен превоз - нулеви излъчвания, невисок звук, съвременен интериор, висока маневреност и ниски експлоатационни разноски. Батериите са ситуирани на покрива, което отваря в допълнение пространство за удобно пътешестване на 52-ма пасажера и пробег до 300 км с едно зареждане. Самото зареждане може да се направи по стандартен метод (AC - 22 кВ) за 8,5 часа или бързо (DC - 150 кВ) – за два, като се употребява един и същи щепсел. И още нещо значимо – има система за оценка на лидера, която проучва потреблението на сила и покачва експлоатационната успеваемост.
Още един модел на ISUZU – KENDO дава взор към нововъведенията, само че в стандартните мотори. 12,3-метровият дизелов рейс e с Euro 6 мотор Cummins, който доближава мощ 370 конски сили при 2100 об./мин. Резервоарът за гориво побира 350 л, а този за добавката AdBlue – 43 л. И тук има система за оценка на лидера, разнообразни режими на шофиране и невисок разход на гориво. Капацитетът на рейса е 59 места, а оборудването на салона включва разнообразни екстри, като наклоняване на облегалките, степенки за краката, масички и подлакътници, пердета за прозорците, USB портове за зареждане – все неща, които вършат градските пътувания или междуградския превоз на къси дистанции в действителност комфортен за пасажерите.
При камионите на DAF намаляването на въглеродния отпечатък е комбиниране от усъвършенствана горивна успеваемост и ненадмината аеродинамика за усъвършенстване на разхода на гориво и CO2. На TRUCK EXPO нидерландският производител ще покаже новата си гама тежкотоварни коли за интернационален превоз, проектирани съгласно новите еврорегулации за тегла и размери. DAF XF, XG и XG+ реализират с до 10% по-нисък разход на гориво с напълно нова геометрия на кабините - заоблени форми, извито предно стъкло, доста усъвършенствана шумоизолация, цифрови камери вместо огледала и усъвършенствана успеваемост на силовата линия. Част от детайлите на технологията за отклоняване на въздушния поток под кабината и към колелата са заимствани от инженерните разработки във F1, което в допълнение усъвършенства аеродинамиката.
Голяма роля в намаляването на въздушното противодействие на всяка товарна комбинация, а оттова и за съкращаване разхода на гориво и излъчванията, имат ремаркетата и полуремаркетата. Тази година TRUCK EXPO отваря необятно вратите си за водещите производители, някои от които ще забележим за първи път на ревю в България. SCHMITZ CARGOBULL, MEGA, KÖGEL, MEILLER, KNAPEN, DOLL, WEKA, HÜFFERMANN, SCHWARZMÜLLER, OZ TREYLER, LAMBERET и други ще покажат най-хубавото, което сега се предлага на пазара. Разнообразието е толкоз огромно, че чак изненадва. OTTO-TRAILER да вземем за пример ще показа добре познатото самосвално полуремарке с алуминев панер MegaLight 3, известно с ниското си тегло, издръжливост и оптимална комплектовка. Редом до него ще изложи новото си потомство полуремарке за транспорт на инертни материали MegaFort – премиера за България и Източна Европа, както и MegaTimber – комфортно ново решение за транспорт на дървесина. Не пропускайте да разгледате! TRUCK EXPO 2022 ще се организира от 16 до 18 юни в Пловдив, на територията на Международния панаир. Всички артикули, артикули и услуги, свързани с товарната автомобилна промишленост, ще са там.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ