Загиналият Недялко бил четвърти собственик на фаталния мотор
Въпросът какъв брой е бил мощен моторът на починалия при пътен случай Недялко Бакалски ще се обясни на идващото правосъдно съвещание, съобщи кореспондент на Plovdiv24.bg.
Официалната информация от “Сузуки " по направеното от Окръжен съд Пловдив питане към момента не е показана. Причината е, че от компанията в България чакат уточнения и информация от клон в чужбина.
Адвокатът на околните на Бакалски пожелаха да бъде разпитан другар на Недялко, който може изясни по какъв метод е било записано транспортното средство в КАТ.
“Познавам потърпевшия, мой другар е от доста години. Аз съм моторист. Моторът на Недялко е " Сузики " с 600 кубика мощ. Така излиза от фабриката на " Сузики ". По документи киловатите са 88. По нашите документи в България моторът се ръководи с А категория.
Неговият мотор е бил вкаран от Швейцария и е стеснен за А2 категория на 25 киловата мощ. Намаляването се прави в подсервизи на " Сузики ", не в оторизиран. Когато това се направи, не влиза в сервизната история. Ако дадат информация от КАТ, ще излезе, че е с огромни киловати.
Имах същия мотор от Германия импортиран и го записах в КАТ и с дребни киловати. Един път, когато впишат 25 киловата, в случай че се препродава. не се изписва спомагателен документ, тъй като към този момент по този начин е вписан.
През 2019 година се внася моторът на Недялко от неизвестен собственик в България, регистриран е в КАТ. Недялко е 4-ти притежател на този мотор. Пише, че е 25 киловата и отговаря на неговата дееспособност ", раясни той.
Вещите лица, създали четворната комплексната съдебномедицинска експертиза, както и техническа такава, не можаха да прочетат заключенията си в правосъдната зала през вчерашния ден.
Причините за това бяха две. Едната е, че не е спазен 7-дневният период за внасяне на заключението в съда, а другата е изчезнал автограф на един от лекарите.
В залата бяха разпитани очевидците Иван Иванов и Тодор Тошев, които са младши автоконтрольори от бранш “Пътна полиция ".
Припомняме, че упрекнат за трагичното събитие е Иван Иванов. Според обвинителния акт на 05.05.2022 година при ръководство на лекия си автомобил той е нарушил разпоредбите за придвижване и по несъобразителност е предизвикал гибелта на 20-годишния Недялко Бакалски, която е настъпила няколко дни по-късно 12.05.2022 година.
През юли отбраната на Иванов изрази подозрения, че Бакалски е управлявал мотор от категория А, а всъщност е имал брошура за категория А2 и затова той може да не е бил дееспособен лидер за съответната категория.
Отговорът на този въпрос ще бъде обяснен на съвещанието през 5 декември от 10,00 часа.
Официалната информация от “Сузуки " по направеното от Окръжен съд Пловдив питане към момента не е показана. Причината е, че от компанията в България чакат уточнения и информация от клон в чужбина.
Адвокатът на околните на Бакалски пожелаха да бъде разпитан другар на Недялко, който може изясни по какъв метод е било записано транспортното средство в КАТ.
“Познавам потърпевшия, мой другар е от доста години. Аз съм моторист. Моторът на Недялко е " Сузики " с 600 кубика мощ. Така излиза от фабриката на " Сузики ". По документи киловатите са 88. По нашите документи в България моторът се ръководи с А категория.
Неговият мотор е бил вкаран от Швейцария и е стеснен за А2 категория на 25 киловата мощ. Намаляването се прави в подсервизи на " Сузики ", не в оторизиран. Когато това се направи, не влиза в сервизната история. Ако дадат информация от КАТ, ще излезе, че е с огромни киловати.
Имах същия мотор от Германия импортиран и го записах в КАТ и с дребни киловати. Един път, когато впишат 25 киловата, в случай че се препродава. не се изписва спомагателен документ, тъй като към този момент по този начин е вписан.
През 2019 година се внася моторът на Недялко от неизвестен собственик в България, регистриран е в КАТ. Недялко е 4-ти притежател на този мотор. Пише, че е 25 киловата и отговаря на неговата дееспособност ", раясни той.
Вещите лица, създали четворната комплексната съдебномедицинска експертиза, както и техническа такава, не можаха да прочетат заключенията си в правосъдната зала през вчерашния ден.
Причините за това бяха две. Едната е, че не е спазен 7-дневният период за внасяне на заключението в съда, а другата е изчезнал автограф на един от лекарите.
В залата бяха разпитани очевидците Иван Иванов и Тодор Тошев, които са младши автоконтрольори от бранш “Пътна полиция ".
Припомняме, че упрекнат за трагичното събитие е Иван Иванов. Според обвинителния акт на 05.05.2022 година при ръководство на лекия си автомобил той е нарушил разпоредбите за придвижване и по несъобразителност е предизвикал гибелта на 20-годишния Недялко Бакалски, която е настъпила няколко дни по-късно 12.05.2022 година.
През юли отбраната на Иванов изрази подозрения, че Бакалски е управлявал мотор от категория А, а всъщност е имал брошура за категория А2 и затова той може да не е бил дееспособен лидер за съответната категория.
Отговорът на този въпрос ще бъде обяснен на съвещанието през 5 декември от 10,00 часа.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ