Лидер в модернизацията на транспорта с мащабни инвестиции
Пловдивската компания ПИМК затвърди позицията си на водещ транспортьор в България и Европа с амбициозни вложения в модернизацията на своя транспортен парк и развиването на екологични решения. През 2024 година компанията направи огромни покупки, включващи над 900 нови ремаркета, 280 съвременни камиона и 8 електрически локомотива Siemens с вагони за превоз на коли.
Развитие в интернационалния товарен превоз
ПИМК резервира водачеството си като максимален транспортьор на товари от трети страни към Европейския съюз. Този бизнес способства доста за брутния вътрешен артикул (БВП) на България, като в същото време генерира доходи от превоз и обезпечава работни места в страната.
Освен това, компанията способства значително за бюджета посредством зареждането на своите камиони с гориво в България. Всеки камион зарежда сред 1000 и 1200 литра дизел, като акцизът върху горивото (645 лв. за 1000 литра) остава в държавния бюджет, генерирайки милиарди левове годишно.
Инвестиции в екологичен превоз
ПИМК се концентрира върху понижаване на въглеродните излъчвания посредством развиване на интермодални транспорти. Компанията е закупила 800 профилирани полуремаркета от немската компания Krone, които разрешават превоз по железопътни линии и кораби.
Интермодалните линии с Турция и Европа бележат сериозен напредък. Един от акцентите е транспортът на ремаркета с влакове, който доста понижава потреблението на камиони по пътищата. Освен това, ПИМК употребява интензивно фериботни линии за по-екологичен превоз.
Пример за това са линиите на партньорската компания Grimaldi сред Италия и Испания: Чивитавекия-Барселона, Ливорно-Барселона-Валенсия и Салерно-Валенсия. Те икономисват хиляди километри пътен превоз, което понижава въглеродния отпечатък. Подобен метод се ползва и по линията Истанбул-Триест, която икономисва 1600 км пътен превоз и облекчава граничните пунктове.
Железопътният бранш и бъдещето на автомобилния превоз
В железопътния бранш ПИМК продължава да влага съществено. През 2025 година компанията ще транспортира 816 автомобила седмично от марката Ford сред Румъния и Турция, както и 900 автомобила Toyota седмично от Турция до Чехия. Тези транспорти, осъществявани по влакове, ще облекчат трафика по пътищата и ще понижат натоварването на граничните пунктове.
Посока към стабилно развиване
С уговорката си към екологията и устойчивия превоз, ПИМК възнамерява да продължи сериозните вложения през идващите години. Чрез нововъведения в интермодалния превоз, потреблението на фериботни линии и рационализация на железопътния бранш, компанията показва по какъв начин бизнесът може да бъде по едно и също време сполучлив и виновен към природата.
ПИМК затвърждава своята роля като водач в транспортния бранш, доказвайки, че бъдещето на логистиката е в устойчивите решения.
Развитие в интернационалния товарен превоз
ПИМК резервира водачеството си като максимален транспортьор на товари от трети страни към Европейския съюз. Този бизнес способства доста за брутния вътрешен артикул (БВП) на България, като в същото време генерира доходи от превоз и обезпечава работни места в страната.
Освен това, компанията способства значително за бюджета посредством зареждането на своите камиони с гориво в България. Всеки камион зарежда сред 1000 и 1200 литра дизел, като акцизът върху горивото (645 лв. за 1000 литра) остава в държавния бюджет, генерирайки милиарди левове годишно.
Инвестиции в екологичен превоз
ПИМК се концентрира върху понижаване на въглеродните излъчвания посредством развиване на интермодални транспорти. Компанията е закупила 800 профилирани полуремаркета от немската компания Krone, които разрешават превоз по железопътни линии и кораби.
Интермодалните линии с Турция и Европа бележат сериозен напредък. Един от акцентите е транспортът на ремаркета с влакове, който доста понижава потреблението на камиони по пътищата. Освен това, ПИМК употребява интензивно фериботни линии за по-екологичен превоз.
Пример за това са линиите на партньорската компания Grimaldi сред Италия и Испания: Чивитавекия-Барселона, Ливорно-Барселона-Валенсия и Салерно-Валенсия. Те икономисват хиляди километри пътен превоз, което понижава въглеродния отпечатък. Подобен метод се ползва и по линията Истанбул-Триест, която икономисва 1600 км пътен превоз и облекчава граничните пунктове.
Железопътният бранш и бъдещето на автомобилния превоз
В железопътния бранш ПИМК продължава да влага съществено. През 2025 година компанията ще транспортира 816 автомобила седмично от марката Ford сред Румъния и Турция, както и 900 автомобила Toyota седмично от Турция до Чехия. Тези транспорти, осъществявани по влакове, ще облекчат трафика по пътищата и ще понижат натоварването на граничните пунктове.
Посока към стабилно развиване
С уговорката си към екологията и устойчивия превоз, ПИМК възнамерява да продължи сериозните вложения през идващите години. Чрез нововъведения в интермодалния превоз, потреблението на фериботни линии и рационализация на железопътния бранш, компанията показва по какъв начин бизнесът може да бъде по едно и също време сполучлив и виновен към природата.
ПИМК затвърждава своята роля като водач в транспортния бранш, доказвайки, че бъдещето на логистиката е в устойчивите решения.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ