Пловдив все по-близо до забрана стари автомобили да влизат в центъра на града
Общинският съвeт на Пловдив гласоподава през днешния ден с 44 гласа " за " и без нито един " срещу " или " въздържал се " " Методика за въвеждане на зони с ниски излъчвания на нездравословни субстанции (замърсители на атмосферния въздух) на територията на община Пловдив ", съобщи кореспондент на Plovdiv24.bg.
Община Пловдив предлага регулаторната мярка за реализиране на Програмата за възстановяване на качеството на атмосферния въздух на територията на Пловдив. Според нея, всички бензинови коли, създадени до 1998 година и дизелови, произведени до 2007 година, би трябвало да бъдат неразрешени за влизане в централна градска част на Пловдив с въвеждането точно на зоните с ниски излъчвания.
В програмата се сочи, че източници на обилни излъчвания на замърсители в атмосферния въздух на община Пловдив са главно автомобилният превоз и битовото горене за отопление.
" През последните десетилетия, автомобилният парк в Пловдив нараства извънредно бързо. Проблемите, свързани с това са, че: Делът на колите, които са остарели и като дизайн, и като механически характерности е забележителен. Това значи нездравословно влияние върху качеството на атмосферния въздух, а отсам и върху опазването на човешкото здраве и околната среда като цяло.
От друга страна, опциите на Пловдив поради числеността на популацията и градската инфраструктура от дълго време не са в положение да посрещнат провокациите на актуалния метод на живот, макар че локалната власт поставя обилни старания в това направление. Единственият ефикасен метод за запазване на чистотата на атмосферния въздух е решителното понижаване на излъчванията на замърсители в атмосферата - ограничение придвижването на моторни транспортни средства или на избрани категории моторни средства и ограничение използването на избрани типове горива или уреди за отопление ", се споделя в решението на общината.
Към актуалният миг в България няма въведени зони за ниски излъчвания. Въвеждането на зони за ниски излъчвания би трябвало да става посредством разпоредба на общинския съвет, която да регламентира основаването им и реализиране на надзор по отношение на съблюдаване на признати и/или наложени ограничения, забрани и ограничавания, в това число посредством потребление на автоматизирани механически средства или системи, и за налагане на санкции и имуществени наказания при определяне на нарушавания. Такава разпоредба ще бъде направена и препоръчана за гласоподаване на Общински съвет - Пловдив, след приемане на методиката.
Програмата предлага два разновидността за обсег на зоните, като начало на рестриктивните мерки е 15 октомври, когато е и началото на отоплителния сезон, а краят - 15 март.
На процедура това значи, че бензинови коли с Евро 1, 2 и част от Евро 3, създадени до 01.01.1998 година ще бъдат лимитирани да влизат в централна градска част на Пловдив.
По-голяма рестрикция ще има обаче за дизеловите коли. При тях отпадат и коли до Евро 4, които са създадени до 01.01.2007 година.
Според анализите, наранени от тази мярка ще бъдат близо 40% от колите в Пловдив.
Предлага се още да бъде вдигната и цената на " синя зона ". Целта е от ден на ден хора да се откажат да употребяват колите си в града.
Община Пловдив предлага регулаторната мярка за реализиране на Програмата за възстановяване на качеството на атмосферния въздух на територията на Пловдив. Според нея, всички бензинови коли, създадени до 1998 година и дизелови, произведени до 2007 година, би трябвало да бъдат неразрешени за влизане в централна градска част на Пловдив с въвеждането точно на зоните с ниски излъчвания.
В програмата се сочи, че източници на обилни излъчвания на замърсители в атмосферния въздух на община Пловдив са главно автомобилният превоз и битовото горене за отопление.
" През последните десетилетия, автомобилният парк в Пловдив нараства извънредно бързо. Проблемите, свързани с това са, че: Делът на колите, които са остарели и като дизайн, и като механически характерности е забележителен. Това значи нездравословно влияние върху качеството на атмосферния въздух, а отсам и върху опазването на човешкото здраве и околната среда като цяло.
От друга страна, опциите на Пловдив поради числеността на популацията и градската инфраструктура от дълго време не са в положение да посрещнат провокациите на актуалния метод на живот, макар че локалната власт поставя обилни старания в това направление. Единственият ефикасен метод за запазване на чистотата на атмосферния въздух е решителното понижаване на излъчванията на замърсители в атмосферата - ограничение придвижването на моторни транспортни средства или на избрани категории моторни средства и ограничение използването на избрани типове горива или уреди за отопление ", се споделя в решението на общината.
Към актуалният миг в България няма въведени зони за ниски излъчвания. Въвеждането на зони за ниски излъчвания би трябвало да става посредством разпоредба на общинския съвет, която да регламентира основаването им и реализиране на надзор по отношение на съблюдаване на признати и/или наложени ограничения, забрани и ограничавания, в това число посредством потребление на автоматизирани механически средства или системи, и за налагане на санкции и имуществени наказания при определяне на нарушавания. Такава разпоредба ще бъде направена и препоръчана за гласоподаване на Общински съвет - Пловдив, след приемане на методиката.
Програмата предлага два разновидността за обсег на зоните, като начало на рестриктивните мерки е 15 октомври, когато е и началото на отоплителния сезон, а краят - 15 март.
На процедура това значи, че бензинови коли с Евро 1, 2 и част от Евро 3, създадени до 01.01.1998 година ще бъдат лимитирани да влизат в централна градска част на Пловдив.
По-голяма рестрикция ще има обаче за дизеловите коли. При тях отпадат и коли до Евро 4, които са създадени до 01.01.2007 година.
Според анализите, наранени от тази мярка ще бъдат близо 40% от колите в Пловдив.
Предлага се още да бъде вдигната и цената на " синя зона ". Целта е от ден на ден хора да се откажат да употребяват колите си в града.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ