Ето как ще се намали времето за изчакване на излизащите от страната автомобили на Дунав мост при Русе
Областният шеф на Русе Драгомир Драганов беше измежду първите, решили да се възползват от новата опция за онлайн възнаграждение на таксата при прекосяване на Дунав мост.
Той се възползва по-рано през днешния ден от нововъведението, като целият развой не му лиши повече от 2 минути. Възможността за онлайн заплащане на такса за прекосяване на Дунав мост в посока Русе – Гюргево е налична посредством електронния портал на Агенция " Митници “.
Таксата е нормативно избрана и е една и съща при касово и безкасово заплащане – в размер на 2 евро или 4 лв.. Както при онлайн, по този начин и при безкасовото заплащане не се дължат спомагателни такси за транзакцията. Важно е обаче да се знае, че има някои особености при въвеждането на данни в онлайн портала.
Налични са 5 наложителни полета, като в началото потребителят на услугата би трябвало да избере на какъв език – български или британски, ще употребява системата. Ако избере българския, само в първото поле, което е с падащо меню и отразява страната на регистрация на МПС, може да се написа на български език. Възможността електронно възнаграждение на таксата за прекосяването през моста важи за всички леки коли (до 8+1 места), без значение страната им на регистрация.
В останалите полета, които би трябвало да се попълнят ръчно, могат да се употребяват само латински букви. На процедура с латински букви би трябвало да се изпише номера на преминаващия автомобил, името и семейството на водача, както и неговия e-mail.
Разбира се, регистрационният номер на автомобила не се превежда, а се вкарва тъкмо какъвто е, само че с латински букви. Съществува още едно падащо меню, посредством което се избира вида на моторното транспортно средство, само че все още опцията е една единствена и това е " лек автомобил с до 8+1 места “. Ако пътуващият избере в началото менюто му да е на британски език, то всички полета ще би трябвало да се попълнят с латински букви. След това водачът би трябвало да натисне бутона " Изпращане “/ “Send " според от езика на прилагане на системата. После той има 15 минути да вкара номера на банковата си карта /до 19 цифри/, както и до по кое време е годна тя, като първо се показва с числа месеца, а по-късно и годината.
Последното поле е отредено за така наречен код за сигурност / CVV2/CVC2/, който е изписан на гърба на картата в полето за автограф. Става дума за три числа. След това би трябвало да се натисне бутонът " Плащане “/ “Continue ". Онлайн заплащането може да се извърши авансово и когато и да е. След възнаграждение клиентът получава удостоверение на посочена от него е-поща. При явяване на лекия автомобил на Дунав мост при Русе на излаз от Република България, митнически чиновник ревизира заплащането на такса за съответното транспортно средство по регистрационния номер. До момента от опцията са се възползвали над 250 души, като ползата непрестанно нараства. При зародили въпроси или нужда от подпомагане всеки може да регистрирате поръчка в Сървис Деск на Агенция " Митници “.
Според регионалния шеф Драгомир Драганов въвеждането на опцията за онлайн възнаграждение на таксата за прекосяване през оборудването ще докара до доста понижаване на колоните от чакащи коли, които излизат от страната. " Българските управляващи вършим всичко допустимо, с цел да облекчим трафика през моста. " Преди 2 месеца работна комисия под мое управление и това на заместител регионалния шеф Георги Георгиев набеляза 13 ограничения, които целят да сведат до най-малко времето за прекосяването през Дунав мост при Русе “, разяснява Драганов и разясни, че с тях е срещнал както българското държавно управление, по този начин и представителите на румънските управляващи.
Драганов и Георгиев при срещи с сътрудниците си от Гюргево настояха част от физическите инспекции за укрити лица да се реализират на място, друго от зоната на граничния пункт в северната ни съседка, защото това бави в допълнение прекосяването на останалите тирове. Подобни инспекции, включващи потреблението на профилирани механически средства /като газ анализатори или детектори за сърдечен ритъм/, могат да се правят не на самите трасета, от където минават товарните коли, а на други, обособени за задачата. Проблемът е, че сходна инспекция лишава към 10 минути и това основава предпоставки за формиране на колони от чакащи коли. Също по този начин Драганов предложи да се намерения върху вид за делене на постепенно преминаващите от бързо преминаващите камиони. Подобна мярка би могла да се приложи към камионите, които минават празни или към тези с открити товари, защото при тях се прави по-малък размер от контролни действия.
Не беше подмината и тематиката по отношение на процедурата по взаимно признание на резултатите от притеглянията на товарните коли за унищожаване на двойното притегляне при прекосяване през границата.
По време на среща на 21 юни тази година от румънска страна бе декларирано, че следва да бъде обединена работата на чиновниците от тяхната данъчна администрация с тези, които реализират претегляне и инспекция на разрешителните за транспорт. Това ще се осъществя посредством увеличение на броя на чиновниците от данъчната администрация и обезпечаване на такива за всяко едно от общо четирите работни места. За страдание обаче към момента от време на време има механически проблеми с част от кантарните уреди при Гюргево, което в допълнение бави прекосяването на тежкотоварните коли. Драганов интензивно работи и за по-бързото стартиране в употреба на фериботната линия сред Русе и Гюргево, което изрично ще облекчи трафика през моста, изключително по време на главния ремонт. Припомняме, че доскоро повече от седмица румънското държавно управление утвърди план на нормативен акт, който планува възобновяване на фериботните транспорти сред двата града. Става въпрос за наново отваряне на остарял пропускателен пункт, който е спрял да работи преди близо 20 години. Въвеждането му в употреба обаче ще стане след обезпечаване на личен състав и нужните връзки. " Понастоящем задачата на българските управляващи беше стартирането на фериботната връзка да съвпадне с ремонтните действия на моста, защото при денонощна работа на ферибота единствено в едната посока той може да придвижва до 400 – 500 камиона “, сподели Драганов и уточни, че се надява да няма повече закъснение на плана. Той напомни и, че на 29 април 2022 година беше подписано съглашение сред държавните управления на България и Румъния в тази връзка, като още преди повече от 2 години българската страна е била изцяло подготвена за пускане на ферибота. Преди към година и половина е било отправено предложение към администрацията в Румъния за осъществяване на взаимен граничен и митнически надзор първоначално само в България.
Приходите от такса " мост “ за леки коли за 2023 година възлизат на близо 2,8 млн. лева, а за шестте месеца на 2024 година към този момент са достигнали над 1,225 млн. лева, сочи информация в Агенция " Митници ".
Той се възползва по-рано през днешния ден от нововъведението, като целият развой не му лиши повече от 2 минути. Възможността за онлайн заплащане на такса за прекосяване на Дунав мост в посока Русе – Гюргево е налична посредством електронния портал на Агенция " Митници “.
Таксата е нормативно избрана и е една и съща при касово и безкасово заплащане – в размер на 2 евро или 4 лв.. Както при онлайн, по този начин и при безкасовото заплащане не се дължат спомагателни такси за транзакцията. Важно е обаче да се знае, че има някои особености при въвеждането на данни в онлайн портала.
Налични са 5 наложителни полета, като в началото потребителят на услугата би трябвало да избере на какъв език – български или британски, ще употребява системата. Ако избере българския, само в първото поле, което е с падащо меню и отразява страната на регистрация на МПС, може да се написа на български език. Възможността електронно възнаграждение на таксата за прекосяването през моста важи за всички леки коли (до 8+1 места), без значение страната им на регистрация.
В останалите полета, които би трябвало да се попълнят ръчно, могат да се употребяват само латински букви. На процедура с латински букви би трябвало да се изпише номера на преминаващия автомобил, името и семейството на водача, както и неговия e-mail.
Разбира се, регистрационният номер на автомобила не се превежда, а се вкарва тъкмо какъвто е, само че с латински букви. Съществува още едно падащо меню, посредством което се избира вида на моторното транспортно средство, само че все още опцията е една единствена и това е " лек автомобил с до 8+1 места “. Ако пътуващият избере в началото менюто му да е на британски език, то всички полета ще би трябвало да се попълнят с латински букви. След това водачът би трябвало да натисне бутона " Изпращане “/ “Send " според от езика на прилагане на системата. После той има 15 минути да вкара номера на банковата си карта /до 19 цифри/, както и до по кое време е годна тя, като първо се показва с числа месеца, а по-късно и годината.
Последното поле е отредено за така наречен код за сигурност / CVV2/CVC2/, който е изписан на гърба на картата в полето за автограф. Става дума за три числа. След това би трябвало да се натисне бутонът " Плащане “/ “Continue ". Онлайн заплащането може да се извърши авансово и когато и да е. След възнаграждение клиентът получава удостоверение на посочена от него е-поща. При явяване на лекия автомобил на Дунав мост при Русе на излаз от Република България, митнически чиновник ревизира заплащането на такса за съответното транспортно средство по регистрационния номер. До момента от опцията са се възползвали над 250 души, като ползата непрестанно нараства. При зародили въпроси или нужда от подпомагане всеки може да регистрирате поръчка в Сървис Деск на Агенция " Митници “.
Според регионалния шеф Драгомир Драганов въвеждането на опцията за онлайн възнаграждение на таксата за прекосяване през оборудването ще докара до доста понижаване на колоните от чакащи коли, които излизат от страната. " Българските управляващи вършим всичко допустимо, с цел да облекчим трафика през моста. " Преди 2 месеца работна комисия под мое управление и това на заместител регионалния шеф Георги Георгиев набеляза 13 ограничения, които целят да сведат до най-малко времето за прекосяването през Дунав мост при Русе “, разяснява Драганов и разясни, че с тях е срещнал както българското държавно управление, по този начин и представителите на румънските управляващи.
Драганов и Георгиев при срещи с сътрудниците си от Гюргево настояха част от физическите инспекции за укрити лица да се реализират на място, друго от зоната на граничния пункт в северната ни съседка, защото това бави в допълнение прекосяването на останалите тирове. Подобни инспекции, включващи потреблението на профилирани механически средства /като газ анализатори или детектори за сърдечен ритъм/, могат да се правят не на самите трасета, от където минават товарните коли, а на други, обособени за задачата. Проблемът е, че сходна инспекция лишава към 10 минути и това основава предпоставки за формиране на колони от чакащи коли. Също по този начин Драганов предложи да се намерения върху вид за делене на постепенно преминаващите от бързо преминаващите камиони. Подобна мярка би могла да се приложи към камионите, които минават празни или към тези с открити товари, защото при тях се прави по-малък размер от контролни действия.
Не беше подмината и тематиката по отношение на процедурата по взаимно признание на резултатите от притеглянията на товарните коли за унищожаване на двойното притегляне при прекосяване през границата.
По време на среща на 21 юни тази година от румънска страна бе декларирано, че следва да бъде обединена работата на чиновниците от тяхната данъчна администрация с тези, които реализират претегляне и инспекция на разрешителните за транспорт. Това ще се осъществя посредством увеличение на броя на чиновниците от данъчната администрация и обезпечаване на такива за всяко едно от общо четирите работни места. За страдание обаче към момента от време на време има механически проблеми с част от кантарните уреди при Гюргево, което в допълнение бави прекосяването на тежкотоварните коли. Драганов интензивно работи и за по-бързото стартиране в употреба на фериботната линия сред Русе и Гюргево, което изрично ще облекчи трафика през моста, изключително по време на главния ремонт. Припомняме, че доскоро повече от седмица румънското държавно управление утвърди план на нормативен акт, който планува възобновяване на фериботните транспорти сред двата града. Става въпрос за наново отваряне на остарял пропускателен пункт, който е спрял да работи преди близо 20 години. Въвеждането му в употреба обаче ще стане след обезпечаване на личен състав и нужните връзки. " Понастоящем задачата на българските управляващи беше стартирането на фериботната връзка да съвпадне с ремонтните действия на моста, защото при денонощна работа на ферибота единствено в едната посока той може да придвижва до 400 – 500 камиона “, сподели Драганов и уточни, че се надява да няма повече закъснение на плана. Той напомни и, че на 29 април 2022 година беше подписано съглашение сред държавните управления на България и Румъния в тази връзка, като още преди повече от 2 години българската страна е била изцяло подготвена за пускане на ферибота. Преди към година и половина е било отправено предложение към администрацията в Румъния за осъществяване на взаимен граничен и митнически надзор първоначално само в България.
Приходите от такса " мост “ за леки коли за 2023 година възлизат на близо 2,8 млн. лева, а за шестте месеца на 2024 година към този момент са достигнали над 1,225 млн. лева, сочи информация в Агенция " Митници ".
Източник: ruse24.bg
КОМЕНТАРИ