Шофьор от Пловдив: Ако се случи да ми задържат камиона, а съм пил лекарство, оставам длъжник на фирмата за цял живот
Новият закон, признат от Народното събрание, с който се дава право да се лишават моторни транспортни средства от пияни и дрогирани водачи, слага редица въпроси и оставя неясноти. Прилагането му при камионите и тировете, които правят комерсиална активност и не са благосъстоятелност на водачите, може да сътвори съществени проблеми за притежателите на транспортни компании.
" Подкрепяме всички ограничения, които понижават травматизма на пътя, само че сега те основават повече пробеми, в сравнение с вземат решение ", сподели в ефира на " Здравей, България " изпълнителният шеф на Съюза на интернационалните превозвачи Йордан Арабаджиев, който е някогашен началник на ДАИ-Пловдив.
Не е ясно какво ще се случва с товара, в случай че камион бъде лишен. Спирането му от придвижване би коствало на превозвача 10 евро на час, сподели Арабаджиев и добави, че сходна мярка ще спре активността на компанията.
" Ако се транспортират бързоразвалящи се храни или рискови товари, би се основал сериозен дисконфорт. Тестовете основават проблем, защото не демонстрират действителността “, разяснява той.
" Ако камионът е арестуван 6 месеца, разноските ще са големи. За дребните превозвачи, които разполагат с 1-2 транспортни средства, това значи завършек на активността му “, съобщи Арабаджиев.
" Ако се случи да ми задържат камиона, а съм пил лекарство, оставам дебитор на компанията за цялостен живот. Стойността на камиона е доста “, показа водач на камион.
" Отговорността постоянно е персонална и когато някой си разреши да ръководи транспортно средство след приложимост на алкохол и опиати, той би трябвало да носи отговорността, а когато се прави комерсиална активност и има неясноти по използването на наказателния кодекс, това основава проблеми “, сподели още шефът на Съюза на интернационалните превозвачи.
Адвокатът и някогашен зам.-председател на Народно събрание Явор Нотев пък разяснява пред бТВ, че срещата сред специалистите в Министерство на вътрешните работи и депутатите в действителност е била наложителна, тъй като се създавало публично напрежение. " Какво е основанието лидерът да бъде свален от автомобила си, а транспортното средство да бъде иззето? Не се разбра от хората какво тъкмо би трябвало да се случи с возилото “, добави той.
" Адвокати ми обясниха, че моментът, в който се смъква лидерът от транспортното средство, не е миг на конфискация. Приема се, че автомобилът е материално доказателство по правосъдното дело “, сподели от своя страна и автоекспертът Красимир Георгиев.
" Това е единственият измамлив метод да бъде арестуван автомобилът – като материално доказателство за потребностите на предстоящ правосъден развой. В момента текстът, който разясняваме и подлагаме на критика, фактически гласи, че след произнасянето на съда, автомобилът може да бъде иззет. Това наложи тази бъркотия – лишен ли е, арестуван ли е, какъв е... По създание автомобилът се лишава и служителите на реда стартират да му търсят място на паркинг – нещо, което също се оказа проблем “, разясни юрист Нотев.
Той разяснява и въпросът с княгиня Калина – автомобилът, с който тя самокатастрофира в бариерата на хотел не е нейна благосъстоятелност. " Законодателят споделя, че отговорното лице би трябвало да заплати равностойността на автомобила. Всички обаче си представяме до какви наложителни и комплицирани дейности ще докара назначението на експертизи, които да оценят цената на возилото “, разясни Нотев.
Според него има някаква неравнопоставеност. Единият лидер ще бъде осъден за действието си повече, а другият – по-малко, тъй като цената на колите им е друга, сподели още той.
" Подкрепяме всички ограничения, които понижават травматизма на пътя, само че сега те основават повече пробеми, в сравнение с вземат решение ", сподели в ефира на " Здравей, България " изпълнителният шеф на Съюза на интернационалните превозвачи Йордан Арабаджиев, който е някогашен началник на ДАИ-Пловдив.
Не е ясно какво ще се случва с товара, в случай че камион бъде лишен. Спирането му от придвижване би коствало на превозвача 10 евро на час, сподели Арабаджиев и добави, че сходна мярка ще спре активността на компанията.
" Ако се транспортират бързоразвалящи се храни или рискови товари, би се основал сериозен дисконфорт. Тестовете основават проблем, защото не демонстрират действителността “, разяснява той.
" Ако камионът е арестуван 6 месеца, разноските ще са големи. За дребните превозвачи, които разполагат с 1-2 транспортни средства, това значи завършек на активността му “, съобщи Арабаджиев.
" Ако се случи да ми задържат камиона, а съм пил лекарство, оставам дебитор на компанията за цялостен живот. Стойността на камиона е доста “, показа водач на камион.
" Отговорността постоянно е персонална и когато някой си разреши да ръководи транспортно средство след приложимост на алкохол и опиати, той би трябвало да носи отговорността, а когато се прави комерсиална активност и има неясноти по използването на наказателния кодекс, това основава проблеми “, сподели още шефът на Съюза на интернационалните превозвачи.
Адвокатът и някогашен зам.-председател на Народно събрание Явор Нотев пък разяснява пред бТВ, че срещата сред специалистите в Министерство на вътрешните работи и депутатите в действителност е била наложителна, тъй като се създавало публично напрежение. " Какво е основанието лидерът да бъде свален от автомобила си, а транспортното средство да бъде иззето? Не се разбра от хората какво тъкмо би трябвало да се случи с возилото “, добави той.
" Адвокати ми обясниха, че моментът, в който се смъква лидерът от транспортното средство, не е миг на конфискация. Приема се, че автомобилът е материално доказателство по правосъдното дело “, сподели от своя страна и автоекспертът Красимир Георгиев.
" Това е единственият измамлив метод да бъде арестуван автомобилът – като материално доказателство за потребностите на предстоящ правосъден развой. В момента текстът, който разясняваме и подлагаме на критика, фактически гласи, че след произнасянето на съда, автомобилът може да бъде иззет. Това наложи тази бъркотия – лишен ли е, арестуван ли е, какъв е... По създание автомобилът се лишава и служителите на реда стартират да му търсят място на паркинг – нещо, което също се оказа проблем “, разясни юрист Нотев.
Той разяснява и въпросът с княгиня Калина – автомобилът, с който тя самокатастрофира в бариерата на хотел не е нейна благосъстоятелност. " Законодателят споделя, че отговорното лице би трябвало да заплати равностойността на автомобила. Всички обаче си представяме до какви наложителни и комплицирани дейности ще докара назначението на експертизи, които да оценят цената на возилото “, разясни Нотев.
Според него има някаква неравнопоставеност. Единият лидер ще бъде осъден за действието си повече, а другият – по-малко, тъй като цената на колите им е друга, сподели още той.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ