Могат ли самолетите и автомобилите да станат по-леки и по-здрави,

Могат ли самолетите и колите да станат по-леки и по-здрави, в случай че в материалите, от които са направени се вложат прахови частици, които са боклук от горенето при топло-електрическа централа? За доцент доктор Боян Дочев – учител във факултет " Машиностроене и уредостроене “ в Техническия университет – филиал Пловдив отговорът е еднопосочен: да. За най-новата тенденция в научната работа на факултета доцент доктор Дочев споделя: " Екипът ни опитва с създаване на нови леки композити. Композитният материал е формиран от матрица, пълнители и разнообразни уякчаващи фазери. Сега работим върху композити на полимерна основа. Спрели сме се на три типа смоли – епоксидна, полиестерна и винилестерна. Тези смоли най-често се употребяват в автомобилостроенето и в авиацията. Целта е структурите да станат по-леки и по-яки, тъй че и разходът на гориво да спадне, издръжливостта на автомобила и самолета да нарасне, тъй че да имат по-голям пробег и пролетени часове. Като пълнители използваме отпадъчен материал от горенето на топло-електрическите централи. Това са ценосфери. Нашите ценосфери са от Казахстан, само че те са отпадъчен артикул и в българските топло-електрически централи. Това са на процедура фините прахови частици, които замърсяват въздуха. ТЕЦ-овете са задължени да ги отделят и да съхраняват този боклук. Ние предлагаме опция отпадъкът да стане суровина, да бъде употребена в машиностроенето, тъй че да не замърсява природата, а и да дишаме по-чист въздух. “

Екип от Техническия университет – филиал Пловдив опитва и създава композити, в които са вложили разнообразни количества ценосфери. Резултат: резервират механичните свойства на матриците (полимерите), само че понижават доста тежестта им – те към този момент ще са с 10-15 на 100 по-леки, по този начин създадените композити имат по-висока характерна здравина. Към тези композити се прибавят и нановъглеродни структури за уякчаване.

Търсенето на инженери-технолози от компетентност " Компютърно моделиране и технологии в машиностроенето “ нараства, дружно с устойчивото развиване на промишлеността в България. Къде на смешка, къде – на истина – доцент доктор Боян Дочев смята, че те са скъпи като злато. В постоянно образование учат над 50 студенти, а дружно със задочното образование студентите от тази компетентност в Техническия университет – филиал Пловдив са над 120. В часовете по дисциплината " Технология на леярското произвеждане “ студентите се образоват на технологии за стопяване и леене на сплави от черни и цветни метали.

Благодарение на положителното съдействие с промишлеността, студентите от специалността " Компютърно моделиране и технологии в машиностроенето “ постоянно посещават разнообразни машиностроителни фабрики. На третокурсници от специалността следва да посетят чугунолеярен цех в Стара Загора. Компанията ще покаже освен своите технологии, само че сигурно ще се опита да откри и фрагменти за своето произвеждане.