Инженер от ТУ - Пловдив създаде изкуствен интелект за ред в транспортния хаос
Инженер Теодора Мечева от Техническия университет – филиал Пловдив си е сложила научна цел: да вкара ред в хаоса на автомобилния поток. Преди 3 години тя избира тематиката на своята дисертация: " Методи и средства за създаване на интелигентни пътни транспортни системи “. Терминът " интелигентни транспортни системи “ (ИТС) е въведен през 80-те години на предишния век, когато осведомителните технологии навлизат в превоза.
Днес, макар че няма натрапен стандарт за интелигентните транспортни системи, множеството разработки включват новаторски технологии като IoT (Internet of Things), изкуствен интелект, разбор на огромни данни (Big Data), Облачни технологии (Cloud). Особено внимание се обръща на сигурността и екологичността, постановат се законови промени.
През първата година от докторантурата си Теодора Мечева съществено изследва направено до момента от международната просвета в интелигентните транспортни системи. Счита това за наложително, с цел да избере цели със важен теоретичен принос. Или другояче казано: които никой до момента не е разработвал. През идващите две години от докторантурата инж. Мечева към този момент опитва.
" Експерименталната работа е доста значима за разработките в Техническия университет – филиал Пловдив. В региона на превоза е мъчно и доста скъпо да се създадат ориентирани опити, по тази причина се насочих към симулационно проучване. Избрах симулатор за пътен трафик с отворен достъп, тъй че може да се употребява от доста учени. Софтуерът, с който върша транспортните симулации се назовава " SUMO " /Simulator of urban mobility/ и е немски. “ - споделя докторнтката от катедра " Компютърни системи и технологии “ на Техническия университет – филиал Пловдив.
Едно от проучванията обгръща централната част на града, а данните са предоставени от община Пловдив и са извлечени посредством пътни камери, инсталирани на натоварените кръстовища. И когато пресъздава симулациите си, инж. Мечева прави оценка дали нещо не е наред в града, съпоставяйки с визията, която има за трафика. Интересно е, че създаването на докторантката може да бъде прибавен на безусловно всяка пътна мрежа по света. Изследването цели да оцени въздействието на шофьорските привички над пропускателната дарба на пътната мрежа.
Друга част от научния труд ще може да се приложи в ръководството на бъдещото придвижване с коли - роботи. Как? С математически средства инженер Мечева пресмята въздействието на роботизираните коли върху успеваемостта на пътния трафик. " В момента има разработки на изцяло автоматизирани транспортни средства. Все още не са известни в България. Моето съмнение е, че безпилотните коли ще понижат пътните произшествия и забавянето на трафика, породено от човешките неточности. Предполагам, че тъкмо от това проучване ще излезе добър резултат. “ - споделя една от задачите на своята докторантура инж. Теодора Мечева.
Тя работи също върху няколко метода за адаптиране и синхронизиране на светофарите в Пловдив, което при сегашните условия може и ще даде резултат.
Инженер Теодора Мечева знае, че постоянно ще има отклонения сред научните симулации и действителния транспортен поток. Само че какъв брой са огромни?
" Когато приказваме за успеваемост на пътния трафик в града, ние можем да си позволим нашата акуратност да е плюс-минус 70 автомобила по бул., по който минават 2000 автомобила. Тази неточност няма да се отрази върху точността на крайния резултат. “ - изяснява инж. Мечева.
Младият академик към този момент се е сблъскал и със скептицизма към работата, която прави освен тя, само че и сътрудниците й. При откриването на Лабораторията за интелигентни транспортни системи в Техническия университет, част от мненията са били много груби: абе за какво харчат пари за нелепости, вместо с тях да запълнят дупките по пътищата.
" От моя позиция подобряването на пътната настилка и интелигентните транспортни системи са две напълно разнообразни сфери. С просто око може да наподобява, че първостепенната грижа за превоза е да се запълнят дупките. Проблемът с пътната настилка постоянно си е бил настоящ – от времето на римските пътища та и до през днешния ден, само че аз съм академик и виждам към бъдещето. “ - не се поддава на негативизма Теодора Мечева.
Днес, макар че няма натрапен стандарт за интелигентните транспортни системи, множеството разработки включват новаторски технологии като IoT (Internet of Things), изкуствен интелект, разбор на огромни данни (Big Data), Облачни технологии (Cloud). Особено внимание се обръща на сигурността и екологичността, постановат се законови промени.
През първата година от докторантурата си Теодора Мечева съществено изследва направено до момента от международната просвета в интелигентните транспортни системи. Счита това за наложително, с цел да избере цели със важен теоретичен принос. Или другояче казано: които никой до момента не е разработвал. През идващите две години от докторантурата инж. Мечева към този момент опитва.
" Експерименталната работа е доста значима за разработките в Техническия университет – филиал Пловдив. В региона на превоза е мъчно и доста скъпо да се създадат ориентирани опити, по тази причина се насочих към симулационно проучване. Избрах симулатор за пътен трафик с отворен достъп, тъй че може да се употребява от доста учени. Софтуерът, с който върша транспортните симулации се назовава " SUMO " /Simulator of urban mobility/ и е немски. “ - споделя докторнтката от катедра " Компютърни системи и технологии “ на Техническия университет – филиал Пловдив.
Едно от проучванията обгръща централната част на града, а данните са предоставени от община Пловдив и са извлечени посредством пътни камери, инсталирани на натоварените кръстовища. И когато пресъздава симулациите си, инж. Мечева прави оценка дали нещо не е наред в града, съпоставяйки с визията, която има за трафика. Интересно е, че създаването на докторантката може да бъде прибавен на безусловно всяка пътна мрежа по света. Изследването цели да оцени въздействието на шофьорските привички над пропускателната дарба на пътната мрежа.
Друга част от научния труд ще може да се приложи в ръководството на бъдещото придвижване с коли - роботи. Как? С математически средства инженер Мечева пресмята въздействието на роботизираните коли върху успеваемостта на пътния трафик. " В момента има разработки на изцяло автоматизирани транспортни средства. Все още не са известни в България. Моето съмнение е, че безпилотните коли ще понижат пътните произшествия и забавянето на трафика, породено от човешките неточности. Предполагам, че тъкмо от това проучване ще излезе добър резултат. “ - споделя една от задачите на своята докторантура инж. Теодора Мечева.
Тя работи също върху няколко метода за адаптиране и синхронизиране на светофарите в Пловдив, което при сегашните условия може и ще даде резултат.
Инженер Теодора Мечева знае, че постоянно ще има отклонения сред научните симулации и действителния транспортен поток. Само че какъв брой са огромни?
" Когато приказваме за успеваемост на пътния трафик в града, ние можем да си позволим нашата акуратност да е плюс-минус 70 автомобила по бул., по който минават 2000 автомобила. Тази неточност няма да се отрази върху точността на крайния резултат. “ - изяснява инж. Мечева.
Младият академик към този момент се е сблъскал и със скептицизма към работата, която прави освен тя, само че и сътрудниците й. При откриването на Лабораторията за интелигентни транспортни системи в Техническия университет, част от мненията са били много груби: абе за какво харчат пари за нелепости, вместо с тях да запълнят дупките по пътищата.
" От моя позиция подобряването на пътната настилка и интелигентните транспортни системи са две напълно разнообразни сфери. С просто око може да наподобява, че първостепенната грижа за превоза е да се запълнят дупките. Проблемът с пътната настилка постоянно си е бил настоящ – от времето на римските пътища та и до през днешния ден, само че аз съм академик и виждам към бъдещето. “ - не се поддава на негативизма Теодора Мечева.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ