Въпреки ремонта на Дунав мост: 1300 камиона са излезли от България за денонощие при Русе
Движението по Дунав мост при Русе се реализира без съществени усложнения, сочи инспекция на място, осъществена от регионалния шеф Драгомир Драганов, оповестиха от администрацията.
Единствено в пиковете часове на леките коли се постанова да изчакват до 30 – 40 минути най-много, с цел да преминат през оборудването. Данните сочат, че от 09.00 часа сутринта през вчерашния ден до 09.00 часа сутринта през днешния ден на излаз от България са минали 1277 товарни коли. За съпоставяне в същия часови диапазон от 9 до 10 юли /когато не се правиха ремонтни действия и нямаше сложени заграждения/ от България в посока Румъния са минали със 64 камиона по-малко или общо 1213. При леките коли броя е съвсем идентична – над 3000 са излезли от страната. За съпоставяне през вчерашния ден в страната са влезнали 975 камиона, което е с 327 по-малко по отношение на предходния ден. Причината е в това, че румънските управляващи не са пропущали регулярно транспортните средства през граничния пункт, защото са имали опасения те да престояват дълго време на моста. Ситуацията е нормализирана и все още няма проблеми. Припомняме, че главният ремонт на оборудването започва през вчерашния ден с ограничение на придвижването в сектор с дължина към 200 м в лентата за вход в България. В другата лента за излаз в посока Румъния сега не се правят строителни работи и трафикът минава контролирано. Строителните действия ще продължат да се правят без прекъсване на придвижването и оборудването няма да се затваря. Движението се контролира с адаптивна светофарна уредба и работата ѝ е синхронизирана сред граничните управляващи на България и Румъния. Светофарът ще може да се реалокира и да се разполага в съответната част на моста, която се ремонтира.
Ширината на сектора от пътното платно, където ще се реализира поетапното двупосочното прекосяване е от 3.5 метра, което подсигурява безпроблемното напредване на моторни транспортни средства със широчина от 2.75 м. Ремонтът е на стойност близо 45 милиона лв. и в границите на него ще се извърши цялостна замяна на асфалтовите пластове, на панелите, хидроизолация, нови ограничаващи системи, маркировка и др.
Единствено в пиковете часове на леките коли се постанова да изчакват до 30 – 40 минути най-много, с цел да преминат през оборудването. Данните сочат, че от 09.00 часа сутринта през вчерашния ден до 09.00 часа сутринта през днешния ден на излаз от България са минали 1277 товарни коли. За съпоставяне в същия часови диапазон от 9 до 10 юли /когато не се правиха ремонтни действия и нямаше сложени заграждения/ от България в посока Румъния са минали със 64 камиона по-малко или общо 1213. При леките коли броя е съвсем идентична – над 3000 са излезли от страната. За съпоставяне през вчерашния ден в страната са влезнали 975 камиона, което е с 327 по-малко по отношение на предходния ден. Причината е в това, че румънските управляващи не са пропущали регулярно транспортните средства през граничния пункт, защото са имали опасения те да престояват дълго време на моста. Ситуацията е нормализирана и все още няма проблеми. Припомняме, че главният ремонт на оборудването започва през вчерашния ден с ограничение на придвижването в сектор с дължина към 200 м в лентата за вход в България. В другата лента за излаз в посока Румъния сега не се правят строителни работи и трафикът минава контролирано. Строителните действия ще продължат да се правят без прекъсване на придвижването и оборудването няма да се затваря. Движението се контролира с адаптивна светофарна уредба и работата ѝ е синхронизирана сред граничните управляващи на България и Румъния. Светофарът ще може да се реалокира и да се разполага в съответната част на моста, която се ремонтира.
Ширината на сектора от пътното платно, където ще се реализира поетапното двупосочното прекосяване е от 3.5 метра, което подсигурява безпроблемното напредване на моторни транспортни средства със широчина от 2.75 м. Ремонтът е на стойност близо 45 милиона лв. и в границите на него ще се извърши цялостна замяна на асфалтовите пластове, на панелите, хидроизолация, нови ограничаващи системи, маркировка и др.
Източник: ruse24.bg
КОМЕНТАРИ