Георги Стоилов: Глобата за неработещ климатик може да се налага и по три пъти на ден
300 лв. е санкцията за неработещ климатик в градските рейсове в Пловдив, заяви за Plovdiv24.bg шефът на Оперативна програма " Организация и надзор на превоза ".
" Действително, доста от нашите инспекции са установили нередности и за всяка от тях ще има санкции, нужни са административни санкции “, сподели Стоилов, само че не конкретизира какъв брой са нарушаванията, които са установени. Освен това приказва в бъдеще време, т.е. осъдени май още няма.
Факт е, че пловдивчани всеобщо се оплакват към този момент поради неработещи климатици в рейсовете в най-големите горещини, на които бяхме подложени. И естествено упрекват общината за това, че не оказва нужният надзор на превозвачите, с които има контракт.
посочи, че случаите са от друго естество. Има климатици, които не се включват от самите водачи, само че има и такива, които не работят. А има и такива, които фабрично нямат потенциала, защото не са пригодени към нашите климатични условия. Има и некачествени климатици. Но какво са отговорни пасажерите за това?
Самият призна, че при тях сигналите също валят всекидневно. Въпреки, че санкцията е единствено 300 лв., то тя може да се постанова и по три пъти дневно, в един и същи рейс, при потвърдено нарушаване, няма спънка. Стоилов счита, че се поставят старания от превозвачите и пропуските се отстраняват.
Но хората не считат по този начин. Пътуващите с градския превоз в Пловдив се възмущават всекидневно, че в един влиятелен град като Пловдив това може да е реалност. И дават позитивни образци с други страни, даже с други градове в България, където нещата стоят по съвършено по-добър метод.
Лятото едвам стартира и в случай че този проблем не бъде отхвърлен, то недоволството ще продължи да пораства. Още повече, че с рейсовете от градския превоз в Пловдив има и още доста други проблеми.
Водачите доста постоянно подминават спирки, неизвестно за какво. Някои пък карат по този начин, като че ли возят не хора, а картофи. Темата за невежливостта и пушенето на някои от водачите в рейсовете изобщо не ми се подхваща. Ако парите са им малко, а трудът непостижим, някой би трябвало да дава отговор за това.
Хубавото е, че измежду всичките тези образци има и позитивни, въпреки всичко. Има и водачи, които не са изгубили още човещината си и знаят по какъв начин се работи. Но, около сухото, гори и мокрото. Стара българска сентенция.
" Действително, доста от нашите инспекции са установили нередности и за всяка от тях ще има санкции, нужни са административни санкции “, сподели Стоилов, само че не конкретизира какъв брой са нарушаванията, които са установени. Освен това приказва в бъдеще време, т.е. осъдени май още няма.
Факт е, че пловдивчани всеобщо се оплакват към този момент поради неработещи климатици в рейсовете в най-големите горещини, на които бяхме подложени. И естествено упрекват общината за това, че не оказва нужният надзор на превозвачите, с които има контракт.
посочи, че случаите са от друго естество. Има климатици, които не се включват от самите водачи, само че има и такива, които не работят. А има и такива, които фабрично нямат потенциала, защото не са пригодени към нашите климатични условия. Има и некачествени климатици. Но какво са отговорни пасажерите за това?
Самият призна, че при тях сигналите също валят всекидневно. Въпреки, че санкцията е единствено 300 лв., то тя може да се постанова и по три пъти дневно, в един и същи рейс, при потвърдено нарушаване, няма спънка. Стоилов счита, че се поставят старания от превозвачите и пропуските се отстраняват.
Но хората не считат по този начин. Пътуващите с градския превоз в Пловдив се възмущават всекидневно, че в един влиятелен град като Пловдив това може да е реалност. И дават позитивни образци с други страни, даже с други градове в България, където нещата стоят по съвършено по-добър метод.
Лятото едвам стартира и в случай че този проблем не бъде отхвърлен, то недоволството ще продължи да пораства. Още повече, че с рейсовете от градския превоз в Пловдив има и още доста други проблеми.
Водачите доста постоянно подминават спирки, неизвестно за какво. Някои пък карат по този начин, като че ли возят не хора, а картофи. Темата за невежливостта и пушенето на някои от водачите в рейсовете изобщо не ми се подхваща. Ако парите са им малко, а трудът непостижим, някой би трябвало да дава отговор за това.
Хубавото е, че измежду всичките тези образци има и позитивни, въпреки всичко. Има и водачи, които не са изгубили още човещината си и знаят по какъв начин се работи. Но, около сухото, гори и мокрото. Стара българска сентенция.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ