Енергетиката вече е в света на виртуалните централи и батерии
Търговията с електрическа енергия от дълго време не е просто подписване на покупко-продажби, а допустимо най-точното прогнозиране и ръководство на производството и потреблението, а взривът на ВЕИ и акумулатори за предпазване е предизвикателство. Роботи и автоматизирани процеси наблюдават в действително време какво се случва на пазара и ръководят системите по този начин, че клиентите да получават по-ниски цени, а електроцентралите и системите за предпазване - по-добри доходи. Удължаването на времето за търговия, допустимо най-близо досега на производство/консумация, ще усъвършенства успеваемостта на изкупуване и доставка. Трябва смяна на тарифния модел за семействата, с цел да могат да се възползват от нулевите и негативни цени на слънчевата сила денем, а и с цел да се балансира по-ефективно електроенергийната система.
Това са главните акценти от изявлението на Mediapool с Константин Константинов, изпълнителен шеф на " ЕНЕРГО-ПРО Енергийни услуги ".
Компанията, която тази година навършва 20 години, е част от чешката група " Енерго-Про ", притежаваща у нас също по този начин ВЕЦ-ове, електроразпределителната мрежа в Североизточна България и доставя електрическа сила за бита там. Фокус на бизнеса на " ЕНЕРГО Енергийни услуги " е агрегирано ръководство на енергийни активи. Това значи осъществяване на цялата комерсиална активност на групата - доставяне на индустриални клиенти на свободен пазар, изкупуване на силата като координатор на балансираща група от производители - главно от възобновими енергийни източници, интернационална търговия с електрическа енергия, само че също по този начин ръководи системи за предпазване.
Константин Константинов влезе в ръководството на " ЕНЕРГО-ПРО Енергийни услуги " предходната пролет, откакто над 10 години беше изпълнителен шеф на Българската самостоятелна енергийна борса – от основаването ѝ. Под негово управление борсата се утвърждава като основен и транспарантен пазарен механизъм. Над 20-годишния си опит в енергийна бранш той натрупа, започвайки кариерата си през 2003 година като експерт по георграфски осведомителни системи в " Електроразпределение Столично ", преди приватизацията на сдружението от ЧЕЗ. Между 2005 и 2013 година е зам.- изпълнителен шеф на " Енемона Ютилитис ". След това оглавява дирекция " Търговия с електрическа сила " в НЕК, с цел да поеме борсата за ток през 2014 година
Г-н Константинов, по какъв начин се оправя " ЕНЕРГО-ПРО- Енергийни услуги " с взрива на слънчеви паркове и изключително с миналогодишния и настоящия на акумулатори за предпазване на електрическа енергия?
Пазарът се промени фундаментално поради насищането с сила от възобновими източници. Основно предизвикателство е допустимо най-точното прогнозиране на тяхното произвеждане. Екстремните цени, било то нагоре или надолу, към този момент не са аномалии. Стана напълно обикновено на борсата да имаме цени от минус 600 евро на мегаватчас или плюс 1000 и над 1000 евро на мегаватчас. Но би трябвало да се има поради и това, че пазарните свързвания в Европа, които се реализираха през българската борса преди години, също въздействат на цените в България.
Това кара компании като " ЕНЕРГО-ПРО " и другите търговци с електрическа енергия да се нареждат освен като координатор и снабдител на електрическа сила на крайни потребители, а да ръководят по еластичен метод активите и да се понижават разноските. Батериите разрешават тъкмо това – да се измества интервала на произвеждане от интервала на консумация.
Казахте неотдавна, че гъвкавостта е новата валута в енергетиката. Какво имате поради?
Това с новата валута, несъмнено, е метафора, само че се оказа много подобаваща. Защото става въпрос за дейното ръководство на времето на произвеждане, времето на консумация и опциите за предпазване на електрическата сила - най-много в акумулатори. Ние употребяваме опита на " Енерго-Про " -Чехия от ръководството на Водноелектрическа централа и прецизния избор на момента на произвеждане на хидроенергия. Това доста ни улеснява в ръководството на сегашните акумулатори за предпазване.
А самите акумулатори улесняват ли работата ви?
Още е рано за безапелационни оценки, за нас това е нов артикул, който вършим всичко допустимо да развием допустимо най-бързо и най-добре. Съчетан, да вземем за пример, с продуктите по изкупуване на електрическа сила от фотоволтаичните ни производители, сносно се възприема.
Експерти споделят, че батериите съумяват да съберат ножицата сред дневните нулеви и даже негативни цени на борсата и утринните и вечерни доста високи, само че семействата още заплащат високи дневни цени.
Да, това е по този начин. Но математически контролираните цени на електрическата сила средногодишно са по-ниски от тези на свободния пазар. Така е, с ангажимента, че това са изкуствено избрани цени, които нямат общо с пазарната конюнктура.
Системите за предпазване стават все по-важна част от пазара, сн. " ЕНЕРГО-ПРО "
Все по-често се приказва, че либерализация на пазара за семействата би довела до повече цени – освен дневна и нощна, а такива, които да разрешат на хората да вършат избор съгласно потреблението си.
Битовите консуматори и в този момент могат да излязат на свободния пазар, само че както споделих на контролирания заплащат по-малко. Изключително положителната пазарна и физическа съгласуваност на България с Европа през Гърция и Румъния разрешава на страната ни да се възползва - било от свръхпредлагане или пък дефицит на сила в прилежащите пазарни зони, по този начин, че да внасяме сила, в случай че там има свръхпредлагане или пък да изнасяме на добра цена, в случай че там има дефицит.
Но с цел да стане в действителност това, би трябвало да се обърне внимание и на разпределителните мрежи и те да се поддържат в положително положение, с цел да могат да поемат сходни междусистемни товари. Това е отговорност на регулатора, определящ мрежовите цени.
За да илюстрирам сегашната тарифна конструкция за бита, ще ви дам образец по какъв начин мои познати с електрически автомобили ги зареждат нощем у дома. Има смисъл да се промени тарифният модел за бита, тъй като в България товарът от семействата е максимален. Ако посредством контролираните цени преместим времето на консумация, би било много потребно за системата като цяло.
Утопично ли е електрическите автомобили да могат да вземат участие в пазара с батериите си - да бъдат ръководени, зареждани, разреждани и употребявани съгласно моментните потребности на пазара?
Никаква химера не е.
Ще разширя малко тематиката, давайки образец по какъв начин ние управляваме енергийни активи посредством много комплициран набор от софтуерни решения, които образуват един тип виртуална електроцентрала. В нея записваме доста на брой производители, най-много фотоволтаици, само че и акумулатори за предпазване на сила, както и огромни фабрики, и можем да предвиждаме и управляваме както производството на сила, по този начин и времето на потреблението ѝ.
Отдавна пазарът не е просто покупка и продажба на електрическа енергия
Част от тази виртуална система могат да бъдат и доста на брой акумулатори на електрически автомобили. По този метод ще се образува една огромна виртуална батерия, ръководена автоматизирано. И притежателите на такива коли да имат изгоди. Ако електрически автомобил е обвързван към зарядна станция и не се употребява, ние можем по одобрени графици да употребяваме силата от тази батерия и да я продаваме когато цената ѝ е висока и притежателят ѝ да получи доходи от това. Съответно батерията му ще бъде зареждана при свръхпроизводство на електрическа енергия и ниски цени.
Проблемът с този модел е, че към момента зарядните устройства са много скъпи и все още не са стопански обосновани за потребление от един автомобил. Но допускам, че те ще поевтинеят и потреблението на електрическите автомобили за балансиране на доставките ще е изцяло допустимо в голям мащаб. Защото и сега нашият програмен продукт автоматизирано следи пазара и взема решение по кое време да продава силата от фотоволтаиците, по кое време да зарежда, по кое време да разрежда батерията и по кое време и в какви граници да ръководи потреблението на клиентите ни по този начин, че да вървят индустриалните им процеси без проблем и да получават допустимо най-евтината за момента сила.
Панелите създават денем сила на нулеви и даже негативни цени и срещането им с потреблението е ангажимент на компаниите за енергийни услуги, с цел да получават всички на пазара положителни условия
Точно това е гъвкавостта, за която всички приказват, и по тази причина тя е валутата на пазара сега. Нейното ръководство, избирането на точните моменти за покупка (консумация и зареждане на батерии) и продажба (производство и разреждане на батерии) е методът, по който всички ние харчим тази валута.
Дигитализацията на процесите очевидно става все по-важна във вашия бизнес.
Търговците на електрическа сила от ден на ден замязват на ИТ компании. С динамичното произвеждане на ВЕИ и навлизането на от ден на ден и повече акумулатори за предпазване се постанова работа с изкуствен интелект и всевъзможни други спомагателни програмни решения, тъй че тези потоци от сила да могат да се ръководят бързо и автоматизирано.
Бумът на ВЕИ прекрои тотално пазара на електрическа енергия, сн. " ЕНЕРГО-ПРО "
Преди време пазарът работеше на часови артикули със седмичен график на доставка, т.е. всички регистрирахме един график за цялата седмица, която стартираше от събота до петък в ЕСО. След това пристигнаха ежедневните графици на доставка. Вече търговията и доставката се регистрира на 15-минутни интервали на сетълмент. Един човек не би могъл да пуска толкоз предложения на борсата, да записва графици за доставка. Така че дигитализацията и софтуерните решения са от извънредно значимо значение и ги внедряваме непрестанно. Роботизираната борсова търговия изисква да обучиш робота да кодира, да изпраща и да валидира предложения в борсата автоматизирано в някакви диапазони. Когато стане договорка - да сигнализира виртуалната електроцентрала за нея, тъй че да се подадат съответните сигнали за работа на енергийните активи. Следят се и най-хубавите цени за зареждане и разреждане на батериите, с цел да осигурим оптимален марж сред двете.
В момента покупко-продажби за електрическа енергия на българската борса се подписват до час преди доставката, в някои пазарни зони в Европа към този момент това става половин час по-рано. Ако това се направи и у нас, ще може още по-точно да се предвиждат производството и потреблението и те ще съответстват в доста по-голяма степен. Това ще понижи разноските за балансираща сила и ще има позитивен резултат върху пазара и цените.
Това са главните акценти от изявлението на Mediapool с Константин Константинов, изпълнителен шеф на " ЕНЕРГО-ПРО Енергийни услуги ".
Компанията, която тази година навършва 20 години, е част от чешката група " Енерго-Про ", притежаваща у нас също по този начин ВЕЦ-ове, електроразпределителната мрежа в Североизточна България и доставя електрическа сила за бита там. Фокус на бизнеса на " ЕНЕРГО Енергийни услуги " е агрегирано ръководство на енергийни активи. Това значи осъществяване на цялата комерсиална активност на групата - доставяне на индустриални клиенти на свободен пазар, изкупуване на силата като координатор на балансираща група от производители - главно от възобновими енергийни източници, интернационална търговия с електрическа енергия, само че също по този начин ръководи системи за предпазване.
Константин Константинов влезе в ръководството на " ЕНЕРГО-ПРО Енергийни услуги " предходната пролет, откакто над 10 години беше изпълнителен шеф на Българската самостоятелна енергийна борса – от основаването ѝ. Под негово управление борсата се утвърждава като основен и транспарантен пазарен механизъм. Над 20-годишния си опит в енергийна бранш той натрупа, започвайки кариерата си през 2003 година като експерт по георграфски осведомителни системи в " Електроразпределение Столично ", преди приватизацията на сдружението от ЧЕЗ. Между 2005 и 2013 година е зам.- изпълнителен шеф на " Енемона Ютилитис ". След това оглавява дирекция " Търговия с електрическа сила " в НЕК, с цел да поеме борсата за ток през 2014 година
Г-н Константинов, по какъв начин се оправя " ЕНЕРГО-ПРО- Енергийни услуги " с взрива на слънчеви паркове и изключително с миналогодишния и настоящия на акумулатори за предпазване на електрическа енергия?
Пазарът се промени фундаментално поради насищането с сила от възобновими източници. Основно предизвикателство е допустимо най-точното прогнозиране на тяхното произвеждане. Екстремните цени, било то нагоре или надолу, към този момент не са аномалии. Стана напълно обикновено на борсата да имаме цени от минус 600 евро на мегаватчас или плюс 1000 и над 1000 евро на мегаватчас. Но би трябвало да се има поради и това, че пазарните свързвания в Европа, които се реализираха през българската борса преди години, също въздействат на цените в България.
Това кара компании като " ЕНЕРГО-ПРО " и другите търговци с електрическа енергия да се нареждат освен като координатор и снабдител на електрическа сила на крайни потребители, а да ръководят по еластичен метод активите и да се понижават разноските. Батериите разрешават тъкмо това – да се измества интервала на произвеждане от интервала на консумация.
Казахте неотдавна, че гъвкавостта е новата валута в енергетиката. Какво имате поради?
Това с новата валута, несъмнено, е метафора, само че се оказа много подобаваща. Защото става въпрос за дейното ръководство на времето на произвеждане, времето на консумация и опциите за предпазване на електрическата сила - най-много в акумулатори. Ние употребяваме опита на " Енерго-Про " -Чехия от ръководството на Водноелектрическа централа и прецизния избор на момента на произвеждане на хидроенергия. Това доста ни улеснява в ръководството на сегашните акумулатори за предпазване.
А самите акумулатори улесняват ли работата ви?
Още е рано за безапелационни оценки, за нас това е нов артикул, който вършим всичко допустимо да развием допустимо най-бързо и най-добре. Съчетан, да вземем за пример, с продуктите по изкупуване на електрическа сила от фотоволтаичните ни производители, сносно се възприема.
Експерти споделят, че батериите съумяват да съберат ножицата сред дневните нулеви и даже негативни цени на борсата и утринните и вечерни доста високи, само че семействата още заплащат високи дневни цени.
Да, това е по този начин. Но математически контролираните цени на електрическата сила средногодишно са по-ниски от тези на свободния пазар. Така е, с ангажимента, че това са изкуствено избрани цени, които нямат общо с пазарната конюнктура.
Системите за предпазване стават все по-важна част от пазара, сн. " ЕНЕРГО-ПРО " Все по-често се приказва, че либерализация на пазара за семействата би довела до повече цени – освен дневна и нощна, а такива, които да разрешат на хората да вършат избор съгласно потреблението си.
Битовите консуматори и в този момент могат да излязат на свободния пазар, само че както споделих на контролирания заплащат по-малко. Изключително положителната пазарна и физическа съгласуваност на България с Европа през Гърция и Румъния разрешава на страната ни да се възползва - било от свръхпредлагане или пък дефицит на сила в прилежащите пазарни зони, по този начин, че да внасяме сила, в случай че там има свръхпредлагане или пък да изнасяме на добра цена, в случай че там има дефицит.
Но с цел да стане в действителност това, би трябвало да се обърне внимание и на разпределителните мрежи и те да се поддържат в положително положение, с цел да могат да поемат сходни междусистемни товари. Това е отговорност на регулатора, определящ мрежовите цени.
За да илюстрирам сегашната тарифна конструкция за бита, ще ви дам образец по какъв начин мои познати с електрически автомобили ги зареждат нощем у дома. Има смисъл да се промени тарифният модел за бита, тъй като в България товарът от семействата е максимален. Ако посредством контролираните цени преместим времето на консумация, би било много потребно за системата като цяло.
Утопично ли е електрическите автомобили да могат да вземат участие в пазара с батериите си - да бъдат ръководени, зареждани, разреждани и употребявани съгласно моментните потребности на пазара?
Никаква химера не е.
Ще разширя малко тематиката, давайки образец по какъв начин ние управляваме енергийни активи посредством много комплициран набор от софтуерни решения, които образуват един тип виртуална електроцентрала. В нея записваме доста на брой производители, най-много фотоволтаици, само че и акумулатори за предпазване на сила, както и огромни фабрики, и можем да предвиждаме и управляваме както производството на сила, по този начин и времето на потреблението ѝ.
Отдавна пазарът не е просто покупка и продажба на електрическа енергия Част от тази виртуална система могат да бъдат и доста на брой акумулатори на електрически автомобили. По този метод ще се образува една огромна виртуална батерия, ръководена автоматизирано. И притежателите на такива коли да имат изгоди. Ако електрически автомобил е обвързван към зарядна станция и не се употребява, ние можем по одобрени графици да употребяваме силата от тази батерия и да я продаваме когато цената ѝ е висока и притежателят ѝ да получи доходи от това. Съответно батерията му ще бъде зареждана при свръхпроизводство на електрическа енергия и ниски цени.
Проблемът с този модел е, че към момента зарядните устройства са много скъпи и все още не са стопански обосновани за потребление от един автомобил. Но допускам, че те ще поевтинеят и потреблението на електрическите автомобили за балансиране на доставките ще е изцяло допустимо в голям мащаб. Защото и сега нашият програмен продукт автоматизирано следи пазара и взема решение по кое време да продава силата от фотоволтаиците, по кое време да зарежда, по кое време да разрежда батерията и по кое време и в какви граници да ръководи потреблението на клиентите ни по този начин, че да вървят индустриалните им процеси без проблем и да получават допустимо най-евтината за момента сила.
Панелите създават денем сила на нулеви и даже негативни цени и срещането им с потреблението е ангажимент на компаниите за енергийни услуги, с цел да получават всички на пазара положителни условия Точно това е гъвкавостта, за която всички приказват, и по тази причина тя е валутата на пазара сега. Нейното ръководство, избирането на точните моменти за покупка (консумация и зареждане на батерии) и продажба (производство и разреждане на батерии) е методът, по който всички ние харчим тази валута.
Дигитализацията на процесите очевидно става все по-важна във вашия бизнес.
Търговците на електрическа сила от ден на ден замязват на ИТ компании. С динамичното произвеждане на ВЕИ и навлизането на от ден на ден и повече акумулатори за предпазване се постанова работа с изкуствен интелект и всевъзможни други спомагателни програмни решения, тъй че тези потоци от сила да могат да се ръководят бързо и автоматизирано.
Бумът на ВЕИ прекрои тотално пазара на електрическа енергия, сн. " ЕНЕРГО-ПРО " Преди време пазарът работеше на часови артикули със седмичен график на доставка, т.е. всички регистрирахме един график за цялата седмица, която стартираше от събота до петък в ЕСО. След това пристигнаха ежедневните графици на доставка. Вече търговията и доставката се регистрира на 15-минутни интервали на сетълмент. Един човек не би могъл да пуска толкоз предложения на борсата, да записва графици за доставка. Така че дигитализацията и софтуерните решения са от извънредно значимо значение и ги внедряваме непрестанно. Роботизираната борсова търговия изисква да обучиш робота да кодира, да изпраща и да валидира предложения в борсата автоматизирано в някакви диапазони. Когато стане договорка - да сигнализира виртуалната електроцентрала за нея, тъй че да се подадат съответните сигнали за работа на енергийните активи. Следят се и най-хубавите цени за зареждане и разреждане на батериите, с цел да осигурим оптимален марж сред двете.
В момента покупко-продажби за електрическа енергия на българската борса се подписват до час преди доставката, в някои пазарни зони в Европа към този момент това става половин час по-рано. Ако това се направи и у нас, ще може още по-точно да се предвиждат производството и потреблението и те ще съответстват в доста по-голяма степен. Това ще понижи разноските за балансираща сила и ще има позитивен резултат върху пазара и цените.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ