Германските танкове са на руски петрол: Вражеската техника в Украйна се зарежда от Русия
Танкове " Леопард-2 " и БМП " Брадли " обезверено се пробват да пробият съветската защита в запорожското направление. ВСУ хвърлят от ден на ден и повече нова техника в тигела на " контраатаката ", която работи... на съветско гориво. По-скоро на гориво, което се създава от съветски нефт. Излиза, че със личните си ръце наливаме гориво в американската и немската техника, доставена за ликвидиране на нашите бойци. Как по този начин?
Повод за недоумението на родната аудитория даде немското бизнес издание “Ханделсблат ”, което разгласява публикация, озаглавена „ Защо украинските танкове се движат с съветски нефт “.
“Това е парадоксът на войната: танковете от Украйна от ден на ден работят с нефт, който идва от Русия. Украйна внася от ден на ден дизелово гориво от Унгария и Турция. Според украинската митническа администрация и двете страни преработват нефт от Русия в своите рафинерии в огромни количества ”, отбелязва създателят на немското издание.
В публикацията се показва, че танковете могат да се пълнят с разнообразни петролни артикули. Бойните машини нормално са непретенциозни и доста толерантни към разнообразни горива. В същото време, макар нашите ракетни удари, обстановката в украинската енергетика надалеч не е пагубна.
“Към днешна дата петролните доставки не престават през южното отклонение на “Дружба ”. Маршрутът е Беларус - Украйна - Словакия - Чехия - Унгария. Всичките последни три упоменати страни имат петролни рафинерии. Как да проследим петролните артикули, които се получават от този нефт? Няма по какъв начин. Докато се правят тези доставки, ние ще сме в това състояние. Сервирайте го като сензация, в случай че щете ”, разяснява Борис Марцинкевич, основен редактор на списание “Геоенергетика ”.
За нас към момента е проблематично просто да спрем доставките на черно злато в европейската посока. Първо, обилни размери отиват там, изяснява специалистът (става въпрос за стотици хиляди тонове). Второ, от позиция на логистиката това е най-евтиният вид за превоз. Това, че успяхме да пренасочим главните потоци към Индия, Китай и Турция, е добре. Но с цел да сменим всичко - за това би трябвало да имаме личен пренасящ парк.
“Не е толкоз просто. Бюджетът има потребност от доходи и бюджетът се прави по този начин, както е формиран. Така че, извинете за цинизма, само че ние сме в патова обстановка. Ще отнеме време да пренасочим тези доставки към нови купувачи. Такава световна смяна в логистиката от Европа към пътувания на дълги дистанции, на други кораби, преходът към " сив " флот, преходът към обезпечаване, което не се управлява от Англия, това, съгласно мен е трудов героизъм ”, споделя експертът.
Трябва също по този начин да се разбере, че петролът се доставя на Украйна не от Унгария и Турция като страни, а от компании, ръководени от личните си търговски ползи. Рафинерията в Словакия, а тя е единствено една, е благосъстоятелност на унгарската компания МОЛ. Но кой споделя, че тези доставки би трябвало да идват непосредствено от МОЛ? Точно както в Русия, те пускат артикули на фондовата борса: кой ги е купил, къде е отишъл по-късно - на кого му пука? Безумният брой медиатори за петролния пазар е много обичаен съставен елемент ”, показва Борис Марцинкевич.
Съществува, несъмнено, прелъщение по някакъв метод да се наблюдава къде отива петролът ни. Как китайците задължават зоологическите градини по света да връщат дребни панди в историческата им татковина, с цел да запазят популацията. Но, уви, нямаме такава процедура, оплаква се специалистът. Това към момента може да се направи с ураново гориво, само че тук - при такова обилие от снабдители и производители - кой може да откри нещо? Не е ясно кой тъкмо доставя нефт в западната посока.
“Руският нефт се доставя на Запад най-вече от държавни компании. С кого се подписват контракти в Русия е комерсиална загадка. И като вземем поради обстоятелството, че нашето министерство на енергетиката забрани публикуването на информация, обвързвана с производството, износа на нефт и нефтопродукти, имаме цялостна мъгла, споделя основният редактор на списание “Геоенергетика ”.
Ако приказваме за двете петролни рафинерии в Чешката република, те принадлежат на полската държавна компания “Орлен ”. Тръбата си е същата, а по какъв начин я употребява “Орлен ” си е нейна работа ”, припомня Марцинкевич:
Логиката на всички играчи на петролния пазар е една и съща: европеецът не е мамут, европеецът няма да измре. Защо Саудитска Арабия прави това? Снабдява Европа извънредно със саудитско дизелово гориво, а Арабия, както желае, по този начин взема решение казуса с дизеловото гориво на вътрешния пазар: " Не искахте да видите моторно гориво от Русия - не го виждате. Ние не участваме във вашите наказания, можете да ревизирате. Това в действителност е нашето дизелово гориво. ”
Ситуацията може да се преглежда по два метода. От една страна, да, “Леопардите ” нападат Запорожкия фронт с нашето гориво. И стрелят по съветски бойци. От друга страна, приходите, получени от продажбата на нефт, отиват в “Калибър ” и “Кинжал ”, които по-късно унищожават най-важните стратегически обекти на Украйна.
“Нефтопродуктите там нямат признаци за генезис. Унгарският МОЛ преработи нефт в Словакия, доставя нещо на Чешката република за производството на “Орлен ” на продан, всичко това се смесва в някаква купчина, вследствие на това някой по-евтино прихваща някаква партида и я продава на Украйна. Всички въпроси - към гневния капитализъм. Никой не анулира лудия брой медиатори ”, изяснява Борис Марцинкевич изяснява на актуалната обстановка.
Това, което Русия направи, беше да прекъсне всички директни доставки на петролни артикули за Украйна, които бяха преди началото на специфичната интервенция, и също по този начин накара съюзнически Беларус също да спре доставките на гориво. Освен това ударите против пристанищната инфраструктура на Украйна са огромен прогрес. Значителна част от доставките, както отбелязва и “Ханделсблат ”, идват от Румъния. Сделката със зърното покрива морските доставки на гориво. Сега (след офанзивите против Одеса, Затока и пристанището Рени, от което има единствено 500 метра до румънската граница), този чучур ще бъде затворен.
Петролният проблем обаче е значим и ходът на СВО, както и най-бруталната санкционна война, би трябвало да насърчат страната да предприеме още по-решителни стъпки за определяне на надзор над енергетиката. Всяка доставка на нефт би трябвало да бъде строго закрепена и контролирана в полза на страната. Случва ли се в този момент? Не е напълно ясно. Досега в петролната промишленост има много забележителен частен бранш, който се държи както си желае. Типичен образец е “Лукойл ”.
В началото на СВО бордът на шефовете на компанията излезе с апел за мирни договаряния и подсилване на " интернационалните връзки " (тоест подсилване на връзките със западния блок, преведено от демократичен жаргон). За разлика от доста други компании, които излязоха с сходни изказвания, “Лукойл ” към момента не е изтрил този документ от уеб страницата си, което приказва доста.
Преди украинските събития компанията води доста дейна политика на европейския пазар. Сега въображението на Вагит Аликперов имаше усложнения заради наказания, само че все пак компанията продължава интензивно да си сътрудничи с европейски сътрудници. Например с румънците за нефтопреработка.
Къде отива черното злато след пречистване на нефт в румънски уреди? Отново, това е комерсиална загадка. Уж. Може би към Русия. Или може би Словакия. Или в Украйна. Няма да гадаем, просто ще го изправим. Както и да се фиксира фактът, че един от главните акционери на “Лукойл ” Леонид Федун е жител на Кипър, съгласно изявления в медиите. А фамилията му от дълго време е вкоренено в Лондон.
В хода на СВО и световната геополитическа борба Русия би трябвало по едно и също време да играе прагматична игра и в това време да не трансформира своите правила. Задачата е доста сложна, само че изпълнима. Като цяло е неверно да се доставя нефт в Европа, считат специалистите, в средносрочен проект потоците би трябвало да се пренасочат към другарски страни. Това би трябвало да се направи, само че до момента в който има опция да печелим, с цел да финансираме армията си, би трябвало да се възползваме от тази безсъвестност на Европейски Съюз. В последна сметка те желаят да ни удушат със наказания, а ние търсим малки врати за попълване на бюджета.
Но това, което изрично не би трябвало да се прави, е да се разрешава на открити врагове на Русия да печелят пари вътре в нашата страна, без да имаме никаква облага за нас. Чехи, словаци, унгарци заплащат пари за нефт, които ние насочваме към производството на ракети. И какво ни дава бизнесът на украинските бизнесмени в Русия, с изключение на изтеглянето на облаги? Каква е облагата за страната от онлайн магазините на Александър Невзоров и фирмите на Иля Варламов, работещи за нашата публика?
Такава нямам. Тук не може да има прагматизъм. Може да има единствено най-тежки репресивни ограничения. И – да, не би трябвало да се не помни реакцията на огромните компании на 24 февруари 2022 година Това важи и за петролните колоси.
Превод: В. Сергеев
Абонирайте се за новия ни Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h
и за канала ни в Телеграм: https://t.me/pogled
Влизайте непосредствено в сайта https://www.pogled.info .
Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Повод за недоумението на родната аудитория даде немското бизнес издание “Ханделсблат ”, което разгласява публикация, озаглавена „ Защо украинските танкове се движат с съветски нефт “.
“Това е парадоксът на войната: танковете от Украйна от ден на ден работят с нефт, който идва от Русия. Украйна внася от ден на ден дизелово гориво от Унгария и Турция. Според украинската митническа администрация и двете страни преработват нефт от Русия в своите рафинерии в огромни количества ”, отбелязва създателят на немското издание.
В публикацията се показва, че танковете могат да се пълнят с разнообразни петролни артикули. Бойните машини нормално са непретенциозни и доста толерантни към разнообразни горива. В същото време, макар нашите ракетни удари, обстановката в украинската енергетика надалеч не е пагубна.
“Към днешна дата петролните доставки не престават през южното отклонение на “Дружба ”. Маршрутът е Беларус - Украйна - Словакия - Чехия - Унгария. Всичките последни три упоменати страни имат петролни рафинерии. Как да проследим петролните артикули, които се получават от този нефт? Няма по какъв начин. Докато се правят тези доставки, ние ще сме в това състояние. Сервирайте го като сензация, в случай че щете ”, разяснява Борис Марцинкевич, основен редактор на списание “Геоенергетика ”.
За нас към момента е проблематично просто да спрем доставките на черно злато в европейската посока. Първо, обилни размери отиват там, изяснява специалистът (става въпрос за стотици хиляди тонове). Второ, от позиция на логистиката това е най-евтиният вид за превоз. Това, че успяхме да пренасочим главните потоци към Индия, Китай и Турция, е добре. Но с цел да сменим всичко - за това би трябвало да имаме личен пренасящ парк.
“Не е толкоз просто. Бюджетът има потребност от доходи и бюджетът се прави по този начин, както е формиран. Така че, извинете за цинизма, само че ние сме в патова обстановка. Ще отнеме време да пренасочим тези доставки към нови купувачи. Такава световна смяна в логистиката от Европа към пътувания на дълги дистанции, на други кораби, преходът към " сив " флот, преходът към обезпечаване, което не се управлява от Англия, това, съгласно мен е трудов героизъм ”, споделя експертът.
Трябва също по този начин да се разбере, че петролът се доставя на Украйна не от Унгария и Турция като страни, а от компании, ръководени от личните си търговски ползи. Рафинерията в Словакия, а тя е единствено една, е благосъстоятелност на унгарската компания МОЛ. Но кой споделя, че тези доставки би трябвало да идват непосредствено от МОЛ? Точно както в Русия, те пускат артикули на фондовата борса: кой ги е купил, къде е отишъл по-късно - на кого му пука? Безумният брой медиатори за петролния пазар е много обичаен съставен елемент ”, показва Борис Марцинкевич.
Съществува, несъмнено, прелъщение по някакъв метод да се наблюдава къде отива петролът ни. Как китайците задължават зоологическите градини по света да връщат дребни панди в историческата им татковина, с цел да запазят популацията. Но, уви, нямаме такава процедура, оплаква се специалистът. Това към момента може да се направи с ураново гориво, само че тук - при такова обилие от снабдители и производители - кой може да откри нещо? Не е ясно кой тъкмо доставя нефт в западната посока.
“Руският нефт се доставя на Запад най-вече от държавни компании. С кого се подписват контракти в Русия е комерсиална загадка. И като вземем поради обстоятелството, че нашето министерство на енергетиката забрани публикуването на информация, обвързвана с производството, износа на нефт и нефтопродукти, имаме цялостна мъгла, споделя основният редактор на списание “Геоенергетика ”.
Ако приказваме за двете петролни рафинерии в Чешката република, те принадлежат на полската държавна компания “Орлен ”. Тръбата си е същата, а по какъв начин я употребява “Орлен ” си е нейна работа ”, припомня Марцинкевич:
Логиката на всички играчи на петролния пазар е една и съща: европеецът не е мамут, европеецът няма да измре. Защо Саудитска Арабия прави това? Снабдява Европа извънредно със саудитско дизелово гориво, а Арабия, както желае, по този начин взема решение казуса с дизеловото гориво на вътрешния пазар: " Не искахте да видите моторно гориво от Русия - не го виждате. Ние не участваме във вашите наказания, можете да ревизирате. Това в действителност е нашето дизелово гориво. ”
Ситуацията може да се преглежда по два метода. От една страна, да, “Леопардите ” нападат Запорожкия фронт с нашето гориво. И стрелят по съветски бойци. От друга страна, приходите, получени от продажбата на нефт, отиват в “Калибър ” и “Кинжал ”, които по-късно унищожават най-важните стратегически обекти на Украйна.
“Нефтопродуктите там нямат признаци за генезис. Унгарският МОЛ преработи нефт в Словакия, доставя нещо на Чешката република за производството на “Орлен ” на продан, всичко това се смесва в някаква купчина, вследствие на това някой по-евтино прихваща някаква партида и я продава на Украйна. Всички въпроси - към гневния капитализъм. Никой не анулира лудия брой медиатори ”, изяснява Борис Марцинкевич изяснява на актуалната обстановка.
Това, което Русия направи, беше да прекъсне всички директни доставки на петролни артикули за Украйна, които бяха преди началото на специфичната интервенция, и също по този начин накара съюзнически Беларус също да спре доставките на гориво. Освен това ударите против пристанищната инфраструктура на Украйна са огромен прогрес. Значителна част от доставките, както отбелязва и “Ханделсблат ”, идват от Румъния. Сделката със зърното покрива морските доставки на гориво. Сега (след офанзивите против Одеса, Затока и пристанището Рени, от което има единствено 500 метра до румънската граница), този чучур ще бъде затворен.
Петролният проблем обаче е значим и ходът на СВО, както и най-бруталната санкционна война, би трябвало да насърчат страната да предприеме още по-решителни стъпки за определяне на надзор над енергетиката. Всяка доставка на нефт би трябвало да бъде строго закрепена и контролирана в полза на страната. Случва ли се в този момент? Не е напълно ясно. Досега в петролната промишленост има много забележителен частен бранш, който се държи както си желае. Типичен образец е “Лукойл ”.
В началото на СВО бордът на шефовете на компанията излезе с апел за мирни договаряния и подсилване на " интернационалните връзки " (тоест подсилване на връзките със западния блок, преведено от демократичен жаргон). За разлика от доста други компании, които излязоха с сходни изказвания, “Лукойл ” към момента не е изтрил този документ от уеб страницата си, което приказва доста.
Преди украинските събития компанията води доста дейна политика на европейския пазар. Сега въображението на Вагит Аликперов имаше усложнения заради наказания, само че все пак компанията продължава интензивно да си сътрудничи с европейски сътрудници. Например с румънците за нефтопреработка.
Къде отива черното злато след пречистване на нефт в румънски уреди? Отново, това е комерсиална загадка. Уж. Може би към Русия. Или може би Словакия. Или в Украйна. Няма да гадаем, просто ще го изправим. Както и да се фиксира фактът, че един от главните акционери на “Лукойл ” Леонид Федун е жител на Кипър, съгласно изявления в медиите. А фамилията му от дълго време е вкоренено в Лондон.
В хода на СВО и световната геополитическа борба Русия би трябвало по едно и също време да играе прагматична игра и в това време да не трансформира своите правила. Задачата е доста сложна, само че изпълнима. Като цяло е неверно да се доставя нефт в Европа, считат специалистите, в средносрочен проект потоците би трябвало да се пренасочат към другарски страни. Това би трябвало да се направи, само че до момента в който има опция да печелим, с цел да финансираме армията си, би трябвало да се възползваме от тази безсъвестност на Европейски Съюз. В последна сметка те желаят да ни удушат със наказания, а ние търсим малки врати за попълване на бюджета.
Но това, което изрично не би трябвало да се прави, е да се разрешава на открити врагове на Русия да печелят пари вътре в нашата страна, без да имаме никаква облага за нас. Чехи, словаци, унгарци заплащат пари за нефт, които ние насочваме към производството на ракети. И какво ни дава бизнесът на украинските бизнесмени в Русия, с изключение на изтеглянето на облаги? Каква е облагата за страната от онлайн магазините на Александър Невзоров и фирмите на Иля Варламов, работещи за нашата публика?
Такава нямам. Тук не може да има прагматизъм. Може да има единствено най-тежки репресивни ограничения. И – да, не би трябвало да се не помни реакцията на огромните компании на 24 февруари 2022 година Това важи и за петролните колоси.
Превод: В. Сергеев
Абонирайте се за новия ни Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h
и за канала ни в Телеграм: https://t.me/pogled
Влизайте непосредствено в сайта https://www.pogled.info .
Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ