България и целият ЕС ще забранят руските кораби, но вносът на нефт у нас няма да пострада
Танкерите на “Лукойл ” са регистрирани в Швейцария, където е и притежателят на рафинерията
България има намерение да последва образеца на редица други страни и да ускори икономическата изолираност на Русия, като затвори пристанищата си за съветски кораби.
“Министерството на превоза съгласува и удостовери опция да бъдат затворени българските пристанища за кораби, плаващи под съветски байрак ”, заяви самият транспортен министър Николай Събев в събота по Българска национална телевизия. Намерението ни било подбудено от интереса на България войната в Украйна да спре. “ЕС съумя да построи задоволително ефикасна икономическа обсада за това доста бързо да спре войната и ние считаме, че това е допустимо най-ефективното сега, което може да се случи ” изясни Събев.
Външният министър Теодора Генчовска към този момент е отпътувала за Брюксел, с цел да разяснява мярката с европейските ни сътрудници и да я въведем координирано с Европейската комисия.
Миналата седмица Ройтерс съобщи, че Европейският съюз към този момент обмисля забрана руски кораби да влизат в пристанищата на всичките 27 страни - членки на организацията, в допълнение на спрения въздушен трафик. Очаква се, че в случай че решението се одобри от Европейски Съюз, то ще бъде последвано и от страните от Европейската икономическа общественост, а в нея влизат и Норвегия и Исландия.
Идеята беше препоръчана на страните от съюза първо от Испания предишния понеделник. Тогава външният министър на страната Хосе Мануел Албарес изясни в изявление за държавното радио, че предлагането му било подкрепено от доста страни и се надява, че мярката ще бъде призната през идващите дни.
Ако се приложат и двете ограничения, това съществено би затруднило търговията на Русия
От друга страна обаче, ще се трансформира в огромно предизвикателство и за Европа най-много поради съветските танкери с нефт. Русия изнася 4-5 млн. барела необработен нефт дневно и 2-3 млн. барела рафинирани артикули на ден.
Суровият нефт е главният артикул, който съставлява вноса от Русия и у нас, като образува 43,3% от него. Финансовият министър и вицепремиер Асен Василев обаче успокои, че на пристанището в Бургас идват кораби от “Лукойл ”, които “вече не са съветски значително ”, тъй че България да е сигурна, че ще има постоянни доставки.
Собственик на рафинерията в Бургас е компанията “Литаско ”, която е записана в Швейцария
Корабите, които употребява, също не са регистрирани в Русия.
16,2% от съветския импорт в България пък е природен газ, който стига до нас през газопровода “Турски поток ”. Всички останали артикули, които внасяме от Русия, идват с кораби - това са главно семена от слънчоглед, тръби за газопровод, занемарен алуминий, въглища и брикети, мед и медни сплави.
От Русия и Украйна у нас се внасят и към 30% от суровините за арматурно желязо, само че транспортът им не е наложително да става с съветски кораби, той е поделен съвсем поравно сред съветски и украински.
За интервала от януари до септември 2021 година вносът от Русия у нас е бил в размер на 2,498,7 милиарда щатски $. Стокообменът сред двете страни е 2,864 милиарда $, като в съпоставяне със същия интервал на 2020 година е повишен с 48,9% и на Руската федерация се падат 4,5% от общия външнотърговски стокообмен на България. Вносът от Русия доста се е нараснал по отношение на година обратно - с 59,6% и е 7,4% от целия импорт в България. Вносът на минерални артикули и горива е повишен с над 110%.
Англия към този момент реши да откаже влизането в нейните пристанища на всички кораби, които са съветска благосъстоятелност, ръководени, следени, наети, регистрирани или плаващи под съветски байрак. Канада последва този ход, ден откакто забрани вноса на съветски необработен нефт.
Трите балтийски страни Литва, Латвия и Естония може по лична самодейност да забранят на съветски кораби да влизат в техните пристанища, в случай че полемиките по общо решение на Европейски Съюз се проточат, съобщи литовската премиерка Ингрида Шимоните. Литва има предпочитание да забрани на корабите, плаващи с съветски байрак или свързани по различен метод с Русия, да влизат в пристанищата в страната, само че избира да го направи координирано с целия Европейски Съюз.
Най-голямата в света компания за контейнерни транспорти - “Мерск ”, също разгласи, че краткотрайно ще спре всичките си кораби до и от Русия, присъединявайки се към западните наказания против Москва. Международната компания е част от датския бизнесконгломерат “Мерск груп ”.
Преди това сходни решения оповестиха и основаната в Сингапур компания за контейнерни транспорти “Оушън нетуърк експрес ”, немската Hapag Lloyd HLAG.DE, както и основаната в Швейцария корабна група MSC.
Мярката, подхваната от “Мерск ”, ще засегне всички съветски пристанища. Но превозването на храни, медицински и филантропични доставки ще продължи, показват от компанията.
Тя обслужва товарни транспорти до Санкт Петербург и Калининград в Балтийско море, до и от Новоросийск в Черно море и до и от портовете “Владивосток ” и “Восточний ” на източното крайбрежие на Русия.
България има намерение да последва образеца на редица други страни и да ускори икономическата изолираност на Русия, като затвори пристанищата си за съветски кораби.
“Министерството на превоза съгласува и удостовери опция да бъдат затворени българските пристанища за кораби, плаващи под съветски байрак ”, заяви самият транспортен министър Николай Събев в събота по Българска национална телевизия. Намерението ни било подбудено от интереса на България войната в Украйна да спре. “ЕС съумя да построи задоволително ефикасна икономическа обсада за това доста бързо да спре войната и ние считаме, че това е допустимо най-ефективното сега, което може да се случи ” изясни Събев.
Външният министър Теодора Генчовска към този момент е отпътувала за Брюксел, с цел да разяснява мярката с европейските ни сътрудници и да я въведем координирано с Европейската комисия.
Миналата седмица Ройтерс съобщи, че Европейският съюз към този момент обмисля забрана руски кораби да влизат в пристанищата на всичките 27 страни - членки на организацията, в допълнение на спрения въздушен трафик. Очаква се, че в случай че решението се одобри от Европейски Съюз, то ще бъде последвано и от страните от Европейската икономическа общественост, а в нея влизат и Норвегия и Исландия.
Идеята беше препоръчана на страните от съюза първо от Испания предишния понеделник. Тогава външният министър на страната Хосе Мануел Албарес изясни в изявление за държавното радио, че предлагането му било подкрепено от доста страни и се надява, че мярката ще бъде призната през идващите дни.
Ако се приложат и двете ограничения, това съществено би затруднило търговията на Русия
От друга страна обаче, ще се трансформира в огромно предизвикателство и за Европа най-много поради съветските танкери с нефт. Русия изнася 4-5 млн. барела необработен нефт дневно и 2-3 млн. барела рафинирани артикули на ден.
Суровият нефт е главният артикул, който съставлява вноса от Русия и у нас, като образува 43,3% от него. Финансовият министър и вицепремиер Асен Василев обаче успокои, че на пристанището в Бургас идват кораби от “Лукойл ”, които “вече не са съветски значително ”, тъй че България да е сигурна, че ще има постоянни доставки.
Собственик на рафинерията в Бургас е компанията “Литаско ”, която е записана в Швейцария
Корабите, които употребява, също не са регистрирани в Русия.
16,2% от съветския импорт в България пък е природен газ, който стига до нас през газопровода “Турски поток ”. Всички останали артикули, които внасяме от Русия, идват с кораби - това са главно семена от слънчоглед, тръби за газопровод, занемарен алуминий, въглища и брикети, мед и медни сплави.
От Русия и Украйна у нас се внасят и към 30% от суровините за арматурно желязо, само че транспортът им не е наложително да става с съветски кораби, той е поделен съвсем поравно сред съветски и украински.
За интервала от януари до септември 2021 година вносът от Русия у нас е бил в размер на 2,498,7 милиарда щатски $. Стокообменът сред двете страни е 2,864 милиарда $, като в съпоставяне със същия интервал на 2020 година е повишен с 48,9% и на Руската федерация се падат 4,5% от общия външнотърговски стокообмен на България. Вносът от Русия доста се е нараснал по отношение на година обратно - с 59,6% и е 7,4% от целия импорт в България. Вносът на минерални артикули и горива е повишен с над 110%.
Англия към този момент реши да откаже влизането в нейните пристанища на всички кораби, които са съветска благосъстоятелност, ръководени, следени, наети, регистрирани или плаващи под съветски байрак. Канада последва този ход, ден откакто забрани вноса на съветски необработен нефт.
Трите балтийски страни Литва, Латвия и Естония може по лична самодейност да забранят на съветски кораби да влизат в техните пристанища, в случай че полемиките по общо решение на Европейски Съюз се проточат, съобщи литовската премиерка Ингрида Шимоните. Литва има предпочитание да забрани на корабите, плаващи с съветски байрак или свързани по различен метод с Русия, да влизат в пристанищата в страната, само че избира да го направи координирано с целия Европейски Съюз.
Най-голямата в света компания за контейнерни транспорти - “Мерск ”, също разгласи, че краткотрайно ще спре всичките си кораби до и от Русия, присъединявайки се към западните наказания против Москва. Международната компания е част от датския бизнесконгломерат “Мерск груп ”.
Преди това сходни решения оповестиха и основаната в Сингапур компания за контейнерни транспорти “Оушън нетуърк експрес ”, немската Hapag Lloyd HLAG.DE, както и основаната в Швейцария корабна група MSC.
Мярката, подхваната от “Мерск ”, ще засегне всички съветски пристанища. Но превозването на храни, медицински и филантропични доставки ще продължи, показват от компанията.
Тя обслужва товарни транспорти до Санкт Петербург и Калининград в Балтийско море, до и от Новоросийск в Черно море и до и от портовете “Владивосток ” и “Восточний ” на източното крайбрежие на Русия.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ