Така наречените двугоривни автомобили, тези, които се движат и с

Така наречените двугоривни коли, тези, които се движат и с бензин, и с газ пропан-бутан са много публикувани у нас. Въпреки това доста хора към момента карат колите си единствено на бензин, само че в този момент, с цени за литър от съвсем 3 лева мнозина се замислят дали да не оборудват колата си с АГУ. Доколко е целесъобразно такава интервенция, ви описваме в този момент.

От където и да го погледнете, напредването на пропан-бутан постоянно е било по-изгодно, само че съществуват и някои дефекти. Първият е да намерите добър занаятчия, тъй като в България сервизи има доста, само че качествени майстори - не. Особено що се касае до монтаж и конфигурация на автомобилни газови уредби.

Освен това, с цел да монтирате " бутилката " ще би трябвало да се лишите или от аварийно колело, или от място в товарния отсек. Трябва положителни да проучите и дали вашият бензинов мотор понася добре монтирането на АГУ. Дотук с минусите.

Иначе, зареждате наполовин цена, а в случай че моторът ви на бензин харчи приблизително 8-9 литра бензин на 100 километра пробег, то на газ разходът ще се повиши (при верен монтаж) с към литър, литър и половина най-вече. Предвид цените на бензин и газ у нас излиза, че ще плащате почти на половина по-малко в случай че имате АГУ.

И още нещо. Добре е да пресметнете (грубо) по какъв брой километра годишно изминавате с вашата кола. Ако те са от порядъка на 5 000, то тогава, поради цената на самата уредба, монтажът не е до такава степен оневинен, написа automedia. Ако обаче изминавате 15 000 километра на година и приемем, че цената на бензина е към 3 лева за литър, излиза, че за една година ще си изплатите даже и по-скъпа авто газова уредба.