Cтapтъпът Вооm нaбpa $100 милиoнa, зa дa възpoди cвpъxзвyĸoвитe пoлeти
Свръхзвуковите полети са фантазия за мнозина. Те знaчитeлнo щe понижат вpeмeтo зa пътyвaнe мeждy международните иĸoнoмичecĸи цeнтpoвe, което ще е от голяма изгода както за жителите, по този начин и за интернационалния бизнес.
Така полет сред Париж и Ню Йорк ще лишава по-малко от 3 часа и половина, а сред Сан Франциско и Токио - едвам 6 часа.
Американският стартъп Boom, който се е наел с тази нелека задача, към този момент набра финансиране от 100 млн. $, с цел да сътвори първообраз на свръхзвуковия си аероплан в понижен мащаб. Първият изпитателен полет се чака до края на актуалната година, оповестява Le Monde.
Целта на компанията е да възвърне свръхзвуковите пътнически полети повече от 15 години след последния курс на именития Конкорд.
2.2 пъти по-бърз от звука
Самолетът, наименуван Overture, може да лети 2.2 пъти по-бързо от скоростта на звука, или съвсем 2300 км/ч. Това е малко по-бързо от европейския му предходник и към 2.5 пъти по-бързо от днешните самолети. Самолетът ще може да транспортира 55 пасажери, против 100 за Конкорд.
Летателният уред има за цел дa ce движи пo-бъpзo oт ĸoйтo и дa e дpyг пътничecĸи caмoлeт, cъздaвaн няĸoгa, нo билетът за него да е на cъщaтa цeнa ĸaтo естествен полет в бизнec ĸлaca.
" Това е сходно на броя на местата в бизнес класа и първа класа на дълги дистанции ", изяснява през 2017 година Блейк Шол, създател и началник на компанията.
Преди всичко Overture би трябвало да понижи оперативните разноски. " Те бяха доста значими за Конкорд, изключително поради разхода на гориво ", напомня Шол. Той дава обещание, че неговият аероплан ще се възползва от най-новите софтуерни достижения: ще бъде по-лек, по-аеродинамичен, по-икономичен.
Първоначално Boom подсигурява, че трансатлантическият полет ще коства единствено 5000 $, съвсем половината от последните полети на Конкорд. Впослествие компанията се отметна от това заричане.
Забавяния
Източник: Boom
Освен желанията, доста въпроси остават без отговор. Например, компанията към момента не е намерила производител на мотори, макар че Шол съобщи пред списание Forbes, че води диалози с главните играчи в бранша. А забавянията се натрупват.
Първият тестов полет в началото беше плануван за 2017 година А първият пътнически полет, разгласен за 2020 година, към този момент не се чака преди 2023 година Boom би трябвало да откри и ново финансиране: цената на плана се прави оценка на 6 милиарда $.
Създадена през септември 2014 година, сега компанията има единствено няколко десетки чиновници, основно инженери. Те са някогашни фрагменти на Nasa, Boeing, Lockheed Martin и SpaceX - галактическата компания на Илън Муск, която служи като образец за подражателство. " Те потвърдиха, че един новопостъпил може да прави невероятни неща ", възхищава се създателят на Boom.
Стартъпът получава помощ и от екипите на Virgin Galactic, компанията на милиардера Ричард Брансън, който желае да изпрати туристи в космоса./ money.bg
Цялата обява ТУК
Така полет сред Париж и Ню Йорк ще лишава по-малко от 3 часа и половина, а сред Сан Франциско и Токио - едвам 6 часа.
Американският стартъп Boom, който се е наел с тази нелека задача, към този момент набра финансиране от 100 млн. $, с цел да сътвори първообраз на свръхзвуковия си аероплан в понижен мащаб. Първият изпитателен полет се чака до края на актуалната година, оповестява Le Monde.
Целта на компанията е да възвърне свръхзвуковите пътнически полети повече от 15 години след последния курс на именития Конкорд.
2.2 пъти по-бърз от звука
Самолетът, наименуван Overture, може да лети 2.2 пъти по-бързо от скоростта на звука, или съвсем 2300 км/ч. Това е малко по-бързо от европейския му предходник и към 2.5 пъти по-бързо от днешните самолети. Самолетът ще може да транспортира 55 пасажери, против 100 за Конкорд.
Летателният уред има за цел дa ce движи пo-бъpзo oт ĸoйтo и дa e дpyг пътничecĸи caмoлeт, cъздaвaн няĸoгa, нo билетът за него да е на cъщaтa цeнa ĸaтo естествен полет в бизнec ĸлaca.
" Това е сходно на броя на местата в бизнес класа и първа класа на дълги дистанции ", изяснява през 2017 година Блейк Шол, създател и началник на компанията.
Преди всичко Overture би трябвало да понижи оперативните разноски. " Те бяха доста значими за Конкорд, изключително поради разхода на гориво ", напомня Шол. Той дава обещание, че неговият аероплан ще се възползва от най-новите софтуерни достижения: ще бъде по-лек, по-аеродинамичен, по-икономичен.
Първоначално Boom подсигурява, че трансатлантическият полет ще коства единствено 5000 $, съвсем половината от последните полети на Конкорд. Впослествие компанията се отметна от това заричане.
Забавяния
Източник: Boom
Освен желанията, доста въпроси остават без отговор. Например, компанията към момента не е намерила производител на мотори, макар че Шол съобщи пред списание Forbes, че води диалози с главните играчи в бранша. А забавянията се натрупват.
Първият тестов полет в началото беше плануван за 2017 година А първият пътнически полет, разгласен за 2020 година, към този момент не се чака преди 2023 година Boom би трябвало да откри и ново финансиране: цената на плана се прави оценка на 6 милиарда $.
Създадена през септември 2014 година, сега компанията има единствено няколко десетки чиновници, основно инженери. Те са някогашни фрагменти на Nasa, Boeing, Lockheed Martin и SpaceX - галактическата компания на Илън Муск, която служи като образец за подражателство. " Те потвърдиха, че един новопостъпил може да прави невероятни неща ", възхищава се създателят на Boom.
Стартъпът получава помощ и от екипите на Virgin Galactic, компанията на милиардера Ричард Брансън, който желае да изпрати туристи в космоса./ money.bg
Цялата обява ТУК
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ