Световният превоз на морски контейнерни е довел до рекордно високи

Световният транспорт на морски контейнерни е довел до рекордно високи излъчвания от въглероден двуокис (СО2). В огромна степен това е било вследствие на следствията от военните дейности в Червено море, съгласно данни на фирмите Xeneta и Martine Benchmark.

Глобалните излъчвания от въглероден диоксид от контейнеровозите по море през 2024 година са се нараснали с 14 % и са достигнали до 240,6 млн. тона, което е много над предходния връх през 2021 година от 218,5 млн. тона, сочат данните.

Тъй като излъчванията се движат в неправилна посока поражда фундаменталния въпрос за това, дали е постижима задачата на Световната морска организация (IMO) за реализиране на нулеви излъчвания през 2050 година

Превозвачите на товари също би трябвало да схващат въздействието на регулациите за излъчванията върху бизнеса си и ролята, която могат да играят за понижаване на въглеродните излъчвания във веригите си за доставки.

Още по тематиката

Производителите на коли от Европа и Азия са изправени пред два пъти по-високи разноски за доставки до Съединени американски щати плюс митата Транспорт Икономика / Анализи / Интервюта, Свят 6 май 2025

Новото рекордно равнище е неминуем резултат от преориентирането на логистиката, както от позиция на нараствания размер на транспортните действия, по този начин и от позиция на рекордно високото търсене за транспорт на контейнери през 2024 година защото превозвачите са реагирали на рецесията в Червено море, транспортирайки изпреварващо редица товари. Общият размер на превоза (брой превозени тона товари, умножени по изминатите морски мили) се е нараснал с 18% през 2024 г.

Най-голям растеж на излъчванията от въглероден диоксид се е падал на огромните кораби, които са и с най-голям растеж на превозените транспорти.

Емисиите от корабите с потенциал от 14 500 до 20 000 TEU през 2024 година с достигнали 24,2 млн. тона. Това е със 7,3 млн. тона повече (+ 43 %) спрямо 2023 г.

Броят на корабите от над 20 000 TEU също се е нараснал – с 35 % спрямо 2023 година и е достигнал до 19,7 млн. тона.

Търговията с контейнери по TEU-мили е мярка за размера на транспортираните артикули (затворени в контейнери).

Средните спот цени от Далечния изток до Северна Европа и Средиземно море са скочили  съответно на 2100 щатски $ за FEU (40-фунта за контейнер) и 3125 щатски $ - нарастване с 39% и 68% спрямо равнищата преди рецесията в Червено море на 1 декември 2023 г.

От Далечния изток до източното крайбрежие на Съединени американски щати и западното крайбрежие на Съединени американски щати спот цените са надлежно 3715 щатски $ за FEU (фунт за контейнер) и 2620 щатски $ за FEU. Това е нарастване с 49% и 59% спрямо равнищата преди рецесията в Червено море.