Светът няма да успее да се справи с климатичната криза,

Светът няма да успее да се оправи с климатичната рецесия, в случай че не усили доста доставките на нужните за производството на електрически автомобили, слънчеви панели, вятърни турбини и други чисти технологии метали, споделят от Международната организация по енергетика, представени от CNN. Преходът към чиста сила покачва търсенето на мед, литий, никел, кобалт и редкоземни материали. Но те са узявими от ценова волатилност и дефицит, предизвестява организацията, защото веригите за доставки са непрозрачни, качеството на депозитите понижава, а минните компании са изправени пред по-строги екологични и обществени стандарти. Ограниченият достъп до познатите към този момент минерални депозити е различен рисков фактор. Едва три страни управляват над 75% от международния рандеман на литий, кобалт и редкоземни метали. Конго е виновна за 70% от добива на кобалт през 2019 година, а Китай създава 60% от редкоземните метали и рафинира 50-70% от литий и кобалта и 90% от редкоземните детайли. Австралия е другият мощен състезател. В предишното минните компании отговаряха на по-високото търсене като увеличаваха вложенията в нови планове. Но от откриването на нова локация до началото на производството минават приблизително 16 години, съгласно МАЕ. Настоящите проекти за доставки и вложения също по този начин са незадоволителни, споделят от организацията. Изброените минерали са жизненоважни за технологиите, които ще изиграят основна роля в оправянето с климатичните промени. Средно, един електрически автомобил изисква шест пъти повече минерали от един обичаен автомобил с мотор с вътрешно горене. Литият, никелът, кобалтът, манганитът и графитът са значими за батериите. Електропреносните мрежи изискват големи количества мед и алуминий, а редкоземните метали са нужни за магнитите, с помощта на които работят вятърните турбини. Изпълняването на задачите от Парижкото съглашение ще изисква " доста " нарастване на чистата сила, споделят още от МАЕ. Агенцията пресмята, че годишните съоръжения на вятърни турбини би трябвало да се повишат трикратно до 2040 година, а продажбите на електрически автомобили би трябвало да набъбнат 25-кратно. Достигането на въглеродно неутрална международна стопанска система ще изисква още повече вложения. " Данните акцентират противоречие сред засилващите се климатични упоритости и съществуването на сериозни минерали ", споделя изпълнителният шеф Фатих Бирол. " Предизвикателствата не са непреодолими, само че държавните управления би трябвало ясно да покажат по какъв начин считат да трансфорат обещанията в действителност ". В умозаключение МАЕ, която бе основана, с цел да поучава най-богатите страни в света след петролната рецесия през 70-те, показва, че доставките на тези метали ще бъде най-значимото предизвикателство пред сигурността на енергийните системи през 21 век.