Разширението на метрото в София - нови участъци, интермодални възли и буферни паркинги
Строителството на столичното метро продължава с цялостни темпове. То ще се уголемява с нови станции през квартал " Слатина ". Около 75 хиляди души ще го употребяват след към 2 години. В студиото на гостува проф. доктор инж. Стоян Братоев, изпълнителен шеф на " Метрополитен " ЕАД - един от хората, виновен, че в София има метро.
фотография: Българска национална телевизия
" В момента построяваме 10 км метро с 10 метростанции. Три сектора. Единият сектор е по " Владимир Вазов " - 3 км с три метростанции, които се финансира от Плана за възобновяване и резистентност. Това е продължението на третия лъч от " Хаджи Димитър " към квартал " Левски ". Вторият сектор, където през вчерашния ден се пусна тунелопробивната машина, която ще построява тунела. Това е 6 км с 6 метростанции - пред " Гео Милев ", " Слатина " до " Цариградско шосе ". И трета е метростанцията в " Обеля ", която е част от интермодален възел - жп гара, автогара и метростанция и ще прави връзка със три железопътни посоки отвън София, което пък ще спомогне за понижаване на колите, които влизат в града ", изясни инж. Братоев.
В финансово отношение всички метрополитени от света завършат с целево финансиране. Единият сектор се построява със средства от ПВУ. Работи се с доста положителни темпове и има съвсем 70% осъществяване. През идната година би трябвало да бъде пуснат в употреба.
" Този сектор, където през вчерашния ден пуснахме машината, се финансира отчасти от Оперативна програма " Транспорт " (2014-2020 г.) от неусвоени средства, които останаха, заем от Европейска инвестиционна банка на Столична община и отчасти локално финансирани от бюджета ", посочи той.
Година и половина ще работи тунелопробивната машина, а целият сектор би трябвало да бъде приключен през 2027 година В региона на трасето живеят над 110 000 души, 75 000 от тях ще употребяват метрото.
Заедно с построяването на метрото се вършат и буферни паркинги. По новото трасе ще има три такива паркинга - на " Владимир Вазов " в кв. " Левски Г ", един при зала " Арена 8888 София " и един на бул. " Цариградско шосе ". За тази права ще са нужни 16 влака - сега върви социална поръчка за 8 нови влака и ще трябват още 8, посочи инж. Стоян Братоев.
фотоси: Българска телеграфна агенция
Разширението на столичното метро ще продължава, така както сега има построени 52 км. Прави се процедура за избор на архитект за продължението от метростанция " Витоша " на бул. " Черни връх " към Студентски град - 5 станции. Предвижда се още един огромен интермодален възел на Околовръстното шосе с автогара и буферен паркинг, където би трябвало да има метростанция и на двете линии. В рамките на идващите две години би трябвало да имам направен план за този сектор. Предвижда се също уголемение от надлез " Надежда " в посока кв. " Илиянци " към 5 км.
Вижте целия диалог във видеото
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
фотография: Българска национална телевизия
" В момента построяваме 10 км метро с 10 метростанции. Три сектора. Единият сектор е по " Владимир Вазов " - 3 км с три метростанции, които се финансира от Плана за възобновяване и резистентност. Това е продължението на третия лъч от " Хаджи Димитър " към квартал " Левски ". Вторият сектор, където през вчерашния ден се пусна тунелопробивната машина, която ще построява тунела. Това е 6 км с 6 метростанции - пред " Гео Милев ", " Слатина " до " Цариградско шосе ". И трета е метростанцията в " Обеля ", която е част от интермодален възел - жп гара, автогара и метростанция и ще прави връзка със три железопътни посоки отвън София, което пък ще спомогне за понижаване на колите, които влизат в града ", изясни инж. Братоев.
В финансово отношение всички метрополитени от света завършат с целево финансиране. Единият сектор се построява със средства от ПВУ. Работи се с доста положителни темпове и има съвсем 70% осъществяване. През идната година би трябвало да бъде пуснат в употреба.
" Този сектор, където през вчерашния ден пуснахме машината, се финансира отчасти от Оперативна програма " Транспорт " (2014-2020 г.) от неусвоени средства, които останаха, заем от Европейска инвестиционна банка на Столична община и отчасти локално финансирани от бюджета ", посочи той.
Година и половина ще работи тунелопробивната машина, а целият сектор би трябвало да бъде приключен през 2027 година В региона на трасето живеят над 110 000 души, 75 000 от тях ще употребяват метрото.
Заедно с построяването на метрото се вършат и буферни паркинги. По новото трасе ще има три такива паркинга - на " Владимир Вазов " в кв. " Левски Г ", един при зала " Арена 8888 София " и един на бул. " Цариградско шосе ". За тази права ще са нужни 16 влака - сега върви социална поръчка за 8 нови влака и ще трябват още 8, посочи инж. Стоян Братоев.
фотоси: Българска телеграфна агенция
Разширението на столичното метро ще продължава, така както сега има построени 52 км. Прави се процедура за избор на архитект за продължението от метростанция " Витоша " на бул. " Черни връх " към Студентски град - 5 станции. Предвижда се още един огромен интермодален възел на Околовръстното шосе с автогара и буферен паркинг, където би трябвало да има метростанция и на двете линии. В рамките на идващите две години би трябвало да имам направен план за този сектор. Предвижда се също уголемение от надлез " Надежда " в посока кв. " Илиянци " към 5 км.
Вижте целия диалог във видеото
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ