Строежът на магистралата между Бургас и Варна започва през 2025 г.?
Строежът на автомагистрала " Черно море ", която да свърже Варна с Бургас, може да стартира през 2025 година Това съобщи районният министър Андрей Цеков.
Думите му са в отговор на въпрос на депутата от " Възраждане " Константина Петрова.
Той изясни, че до тогава на основата на настоящия абстрактен план, който сега се съгласува с Министерство на околната среда и водите, ще има подготвен механически план, ще е ясно трасето, както и какви средства са нужни за отчуждавания и градеж.
Според министъра най-вероятно автомагистралата ще се финансира от държавния бюджет.
Въпреки че обществената поръчка за правенето на абстрактен план беше оповестена преди близо три години, готовият подобен не е показван обществено до момента. Същевременно от преписка сред Агенция " Пътна инфраструктура " и Министерството на околната среда и водите излиза наяве, че първичната концепция от кое място ще минава автомагистралата, доста се е видоизменила.
Изготвени са не един, а седем плана, но Басейнова дирекция " Черно море ", общините, през чиято територия ще минава автомагистралата, и екоминистерството са създали толкоз доста възражения, че от тях са останали единствено два, които не се разграничават значително между тях.
Изоставена е концепцията автомагистралата да потегля от Аспаруховия мост във Варна, както се е считало през 80-те години на предишния век, когато е изграждан мостът. Предвижда се началната точка на " Черно море " да е на към 20 км преди влизане в морската столица по Автомагистрала " Хемус ", към село Слънчево, където ще се прави пътен възел.
Оттам автомагистралата се спуска на юг, само че доста директно до морския бряг е ситуирана дребна част от трасето ѝ - чак при Обзор. Нататък " Черно море " още веднъж потегля на запад от настоящия път, като на някои места върви на към 40 - 50 км от морския бряг. Накрая свършва не в бургаския квартал " Сарафово ", както се предвиждаше, а в отдалеченото на към 30 км от града село Ветрен, около което ще се прави пътен възел с Автомагистрала " Тракия ".
Думите му са в отговор на въпрос на депутата от " Възраждане " Константина Петрова.
Той изясни, че до тогава на основата на настоящия абстрактен план, който сега се съгласува с Министерство на околната среда и водите, ще има подготвен механически план, ще е ясно трасето, както и какви средства са нужни за отчуждавания и градеж.
Според министъра най-вероятно автомагистралата ще се финансира от държавния бюджет.
Въпреки че обществената поръчка за правенето на абстрактен план беше оповестена преди близо три години, готовият подобен не е показван обществено до момента. Същевременно от преписка сред Агенция " Пътна инфраструктура " и Министерството на околната среда и водите излиза наяве, че първичната концепция от кое място ще минава автомагистралата, доста се е видоизменила.
Изготвени са не един, а седем плана, но Басейнова дирекция " Черно море ", общините, през чиято територия ще минава автомагистралата, и екоминистерството са създали толкоз доста възражения, че от тях са останали единствено два, които не се разграничават значително между тях.
Изоставена е концепцията автомагистралата да потегля от Аспаруховия мост във Варна, както се е считало през 80-те години на предишния век, когато е изграждан мостът. Предвижда се началната точка на " Черно море " да е на към 20 км преди влизане в морската столица по Автомагистрала " Хемус ", към село Слънчево, където ще се прави пътен възел.
Оттам автомагистралата се спуска на юг, само че доста директно до морския бряг е ситуирана дребна част от трасето ѝ - чак при Обзор. Нататък " Черно море " още веднъж потегля на запад от настоящия път, като на някои места върви на към 40 - 50 км от морския бряг. Накрая свършва не в бургаския квартал " Сарафово ", както се предвиждаше, а в отдалеченото на към 30 км от града село Ветрен, около което ще се прави пътен възел с Автомагистрала " Тракия ".
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ