Министър Атанас Запрянов: Изясняваме причините за авиационния инцидент, за да не допускаме такива в бъдеще
„ Стремим се да изясним аргументите и събитията за авиационния случай, с цел да не позволяваме такива в бъдеще ", това сподели министърът на защитата Атанас Запрянов през днешния ден, 15 октомври, на конференцията, на която бяха оповестени резултатите от инспекцията на Служба „ Военна полиция " на авиационния случай от 13 септември 2024 година „ Това следствие е без значение от правосъдното и досъдебно следствие на такива злополуки, като неговата цел е предотвратяването им в бъдеще. Установяване на степента на нечия виновност или отговорност не е предмет на тази активност ", уточни министърът на защитата.
„ За мен като човек и министър е извънредно тежко да приема този случай, тъй като човешкият живот е най-ценният капитал за Министерство на защитата. Машините се купуват, самолети също, само че добре подготвени, професионални водачи, не можем да върнем по никакъв метод ", акцентира министър Запрянов.
„ Предприех нужните ограничения, с цел да може в бъдеще такива произшествия да се сведат до най-малко, с цел да може българските военни летци да извършват умерено и професионално своите отговорности и най-много образованието им да бъде несъмнено и обезпечено ", сподели още министърът на защитата Атанас Запрянов.
Докладът на комисията за следствие на авиационното произшествие на 13 септември 2024 година с учебно-боен аероплан L-39ZA „ Albatros ", назначена със заповед на министъра на защитата, беше показан от държавния контрольор Петко Василев от отдел „ Разследване на авиационни катастрофи и произшествия " в Служба „ Военна полиция ".
Комисията работи в четири съществени посоки: изследване на летателната подготовка на екипажа и организацията на полетите; здравно изследване; проучване на авиационната техника и изследване на събитията, при които е зародило авиационното произшествие.
В отчета е прегледана организацията на полетите в съответните военни формирования, основана със заповед на командира на Военновъздушни сили. Разгледани са ограниченията за сигурност и данните за здравното положение на екипажа, като е установено, че то разрешава осъществяването на летателните задания за деня. Според данните за екипажа майор Петко Димитров за 2024 година е имал изпълнен нальот от 50 часа и 30 минути, от които през септември 11 часа и 25 минути. Изпълнявал е общо 529 броя зони комплициран пилотаж на междинна и дребна височина, от тях - 24 броя през 2024 година Старши лейтенант Венцислав Дункин за 2024 година е имал изпълнен нальот от 51 часа, от които през септември 3 часа и 40 минути. Изпълнявал е общо 124 броя зони комплициран пилотаж на междинна и дребна височина, от тях през 2024 година - 27 броя. И двамата нямат налагани санкции за летателната активност. По хипотезата за възможен отвод на авиационната техника проверяващата комисия не е установила отклонения в параметрите на работа на авиационната техника и отхвърля тази версия като малко евентуална.
Като съществена причина за злополуката в отчета се показва поемането на безпричинно висок риск при осъществяване на фигури от комплицирания пилотаж. Като съпътстващи аргументи са посочени: „ Нарушаването на ограниченията за безопасност; Нарушаването на реда за осъществяване на полетната задача; Неправилна оценка на запаса от височина при взимане на решение за метода на извеждане на въздухоплавателното средство от фигура във отвесна низина ".
„ Със заповед на министъра на защитата съм назначен за ръководител на работна група за инспекция на документите за планирането, организацията, провеждането и контрола на летателната подготовка във Военновъздушни сили и ВВВУ „ Георги Бенковски ". Групата е формирана от специалисти от Щаба на защитата и Министерството на защитата. Срокът за осъществяване е 31 октомври 2024 година ", съобщи заместник-началникът на защитата генерал-лейтенант Цанко Стойков. Той уточни дилемите, които стоят за осъществяване пред работната група.
Сред тях е осъществяването на инспекция на документите, регламентиращи летателната активност с военни въздухоплавателни средства, като се обърне внимание на тези, които са директно свързани с провеждането на открития летателен ден, за тяхната новост и употреба. Също по този начин да се извърши инспекция на организацията и планирането на летателната подготовка във Военновъздушни сили и ВВВУ „ Георги Бенковски " през 2024 година, както и да се направи оценка на плануваните задания и нальот за тази година и тяхното сходство с разполагаемите запаси.
Генерал-лейтенант Стойков означи също и осъществяването на относителен разбор на разполагаемия авиационен запас, плануваната летателна активност за годината и опциите за осъществяването им, съобразено с разполагаемото време от календарната година и спазването на ограниченията за безвредно и безаварийно осъществяване на плануваните задания. Последната задача пред работната група е да се извърши инспекция на отчитането на летателната подготовка и реализирането на надзор на дейностите по образуване и осъществяване на плануваните задания и нальот. „ Проверката стартира и сме в развой на осъществяване на всичките тези действия с специалистите от групата. Предстои значителен размер работа ", сподели заместник-началникът на защитата.
„ Летателната подготовка, редовността на летателната техника, изискванията за хвърчене - всичко би трябвало да подхожда на дилемите, които се слагат на водачите. Ние готвим бойни водачи, не готвим водачи за демонстрации ", сподели в умозаключение министърът на защитата Атанас Запрянов и акцентира: „ Трябва да представим действително обстоятелствата такива, каквито са. Дължим го на хората, които починаха, изпълнявайки служебния си дълг, както и на техните близки ". Дирекция „ Социална политика и политика по военнопатриотично образование " е провела срещи с околните на двамата водачи и са подхванати съответните стъпки за обезщетения.
„ За мен като човек и министър е извънредно тежко да приема този случай, тъй като човешкият живот е най-ценният капитал за Министерство на защитата. Машините се купуват, самолети също, само че добре подготвени, професионални водачи, не можем да върнем по никакъв метод ", акцентира министър Запрянов.
„ Предприех нужните ограничения, с цел да може в бъдеще такива произшествия да се сведат до най-малко, с цел да може българските военни летци да извършват умерено и професионално своите отговорности и най-много образованието им да бъде несъмнено и обезпечено ", сподели още министърът на защитата Атанас Запрянов.
Докладът на комисията за следствие на авиационното произшествие на 13 септември 2024 година с учебно-боен аероплан L-39ZA „ Albatros ", назначена със заповед на министъра на защитата, беше показан от държавния контрольор Петко Василев от отдел „ Разследване на авиационни катастрофи и произшествия " в Служба „ Военна полиция ".
Комисията работи в четири съществени посоки: изследване на летателната подготовка на екипажа и организацията на полетите; здравно изследване; проучване на авиационната техника и изследване на събитията, при които е зародило авиационното произшествие.
В отчета е прегледана организацията на полетите в съответните военни формирования, основана със заповед на командира на Военновъздушни сили. Разгледани са ограниченията за сигурност и данните за здравното положение на екипажа, като е установено, че то разрешава осъществяването на летателните задания за деня. Според данните за екипажа майор Петко Димитров за 2024 година е имал изпълнен нальот от 50 часа и 30 минути, от които през септември 11 часа и 25 минути. Изпълнявал е общо 529 броя зони комплициран пилотаж на междинна и дребна височина, от тях - 24 броя през 2024 година Старши лейтенант Венцислав Дункин за 2024 година е имал изпълнен нальот от 51 часа, от които през септември 3 часа и 40 минути. Изпълнявал е общо 124 броя зони комплициран пилотаж на междинна и дребна височина, от тях през 2024 година - 27 броя. И двамата нямат налагани санкции за летателната активност. По хипотезата за възможен отвод на авиационната техника проверяващата комисия не е установила отклонения в параметрите на работа на авиационната техника и отхвърля тази версия като малко евентуална.
Като съществена причина за злополуката в отчета се показва поемането на безпричинно висок риск при осъществяване на фигури от комплицирания пилотаж. Като съпътстващи аргументи са посочени: „ Нарушаването на ограниченията за безопасност; Нарушаването на реда за осъществяване на полетната задача; Неправилна оценка на запаса от височина при взимане на решение за метода на извеждане на въздухоплавателното средство от фигура във отвесна низина ".
„ Със заповед на министъра на защитата съм назначен за ръководител на работна група за инспекция на документите за планирането, организацията, провеждането и контрола на летателната подготовка във Военновъздушни сили и ВВВУ „ Георги Бенковски ". Групата е формирана от специалисти от Щаба на защитата и Министерството на защитата. Срокът за осъществяване е 31 октомври 2024 година ", съобщи заместник-началникът на защитата генерал-лейтенант Цанко Стойков. Той уточни дилемите, които стоят за осъществяване пред работната група.
Сред тях е осъществяването на инспекция на документите, регламентиращи летателната активност с военни въздухоплавателни средства, като се обърне внимание на тези, които са директно свързани с провеждането на открития летателен ден, за тяхната новост и употреба. Също по този начин да се извърши инспекция на организацията и планирането на летателната подготовка във Военновъздушни сили и ВВВУ „ Георги Бенковски " през 2024 година, както и да се направи оценка на плануваните задания и нальот за тази година и тяхното сходство с разполагаемите запаси.
Генерал-лейтенант Стойков означи също и осъществяването на относителен разбор на разполагаемия авиационен запас, плануваната летателна активност за годината и опциите за осъществяването им, съобразено с разполагаемото време от календарната година и спазването на ограниченията за безвредно и безаварийно осъществяване на плануваните задания. Последната задача пред работната група е да се извърши инспекция на отчитането на летателната подготовка и реализирането на надзор на дейностите по образуване и осъществяване на плануваните задания и нальот. „ Проверката стартира и сме в развой на осъществяване на всичките тези действия с специалистите от групата. Предстои значителен размер работа ", сподели заместник-началникът на защитата.
„ Летателната подготовка, редовността на летателната техника, изискванията за хвърчене - всичко би трябвало да подхожда на дилемите, които се слагат на водачите. Ние готвим бойни водачи, не готвим водачи за демонстрации ", сподели в умозаключение министърът на защитата Атанас Запрянов и акцентира: „ Трябва да представим действително обстоятелствата такива, каквито са. Дължим го на хората, които починаха, изпълнявайки служебния си дълг, както и на техните близки ". Дирекция „ Социална политика и политика по военнопатриотично образование " е провела срещи с околните на двамата водачи и са подхванати съответните стъпки за обезщетения.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ