Любомир Николов: Любовта към ретро автомобилите започна от хоби и се превърна в страст
Страстта към ретро колите пристигна когато си закупих самичък за пръв път личен автомобил – Volkswagen Passat, втора генерация. Тогава бях на 20 и този автомобил ми беше обичана марка и визия, тъй като го имах и като дребна количка, модел от Matchbox. Любовта към ретро колите стартира от занимание и се трансформира в пристрастеност, и от пристрастеност в занимание, и от оттова към този момент в работа, от която да се устоявам. Това сподели в предаването " Утрото на фокус " на Радио " Фокус " с водещ Ася Александрова реставраторът на ретро коли Любомир Николов.
Има доста хора в България, които споделят пристрастеността към ретро колите, като някои от тях са с благоприятни условия и имат такива красиви и редки возила, описа той. В годините се образувала една общественост, която комуникира най-вече в интернет пространството, " там събират елементи, умения, което пък улеснява нещата за една реституция “.
По парадите излизат качествени и доста редки коли, които в случай че са регистрирани могат и да се карат по улиците, описа още експертът. " Повечето редки коли притежателите си ги пазят и ги изкарат единствено по паради. В моят случай също имам забавни коли, които си ги изкарвам постоянно и на паради, и си ги карам при нужда, “ сподели автомобилният реставратор и изясни, че когато един автомобил не е в употреба, даже и да е оставен в топъл гараж, съставените елементи му стартират да стареят и да се скапват. " След като не се експлоатира, не се смазва, не се раздвижва горивото, спирачната система, смазочните материали, всичко старее и се скапва. “
Любомир Николов описа още, че преди 90-те години един от известните ретро коли е бил доста редкият държавен социавтомобил " Чайка “, както и редките ЗИС, ЗИМ. " Дори преди няколко месеца стана огромен звук. За мен това е светотатство и безсрамие – потопиха " Чайка “ в Черно море за морска атракция. Това е толкоз хубав необичаен автомобил. Може да не е доста качествена направа, само че той е колекционерски и е необичаен, “ сподели със страдание той. В днешно време колекционерите натъртват повече на коли от марките " Порше “, " Мерцедес “, " Мизерати “, цените на които непрекъснато се подвигат. " Това е и добра инвестиция, и пристрастеност. Аз влагам в моите фантазии, в моята пристрастеност. Аз не виждам капиталово на автомобила, аз се го виждам в гаража и ми харесва. Има едно притегляне от мене към него, от него към мен. “
" Реставрациите на един автомобил лишава доста време и доста пари, само че би трябвало да го правиш с обич и пристрастеност. Един автомобил, в случай че не го видя, не го ли усетя, не го стартирам, “ показа още реставраторът и добави, че доста постоянно хората не схващат тази му пристрастеност към колите. " В моя гараж имам коли от съвсем всяко десетилетие, като най-старият ми автомобил е от 1928 година – " Плимут “. След две години ще стане на 100 години. Тогава огромната ми щерка ще бъде абитуриентка и желая с този автомобил да заведа на бала, “ показа още Любомир Николов.
Има доста хора в България, които споделят пристрастеността към ретро колите, като някои от тях са с благоприятни условия и имат такива красиви и редки возила, описа той. В годините се образувала една общественост, която комуникира най-вече в интернет пространството, " там събират елементи, умения, което пък улеснява нещата за една реституция “.
По парадите излизат качествени и доста редки коли, които в случай че са регистрирани могат и да се карат по улиците, описа още експертът. " Повечето редки коли притежателите си ги пазят и ги изкарат единствено по паради. В моят случай също имам забавни коли, които си ги изкарвам постоянно и на паради, и си ги карам при нужда, “ сподели автомобилният реставратор и изясни, че когато един автомобил не е в употреба, даже и да е оставен в топъл гараж, съставените елементи му стартират да стареят и да се скапват. " След като не се експлоатира, не се смазва, не се раздвижва горивото, спирачната система, смазочните материали, всичко старее и се скапва. “
Любомир Николов описа още, че преди 90-те години един от известните ретро коли е бил доста редкият държавен социавтомобил " Чайка “, както и редките ЗИС, ЗИМ. " Дори преди няколко месеца стана огромен звук. За мен това е светотатство и безсрамие – потопиха " Чайка “ в Черно море за морска атракция. Това е толкоз хубав необичаен автомобил. Може да не е доста качествена направа, само че той е колекционерски и е необичаен, “ сподели със страдание той. В днешно време колекционерите натъртват повече на коли от марките " Порше “, " Мерцедес “, " Мизерати “, цените на които непрекъснато се подвигат. " Това е и добра инвестиция, и пристрастеност. Аз влагам в моите фантазии, в моята пристрастеност. Аз не виждам капиталово на автомобила, аз се го виждам в гаража и ми харесва. Има едно притегляне от мене към него, от него към мен. “
" Реставрациите на един автомобил лишава доста време и доста пари, само че би трябвало да го правиш с обич и пристрастеност. Един автомобил, в случай че не го видя, не го ли усетя, не го стартирам, “ показа още реставраторът и добави, че доста постоянно хората не схващат тази му пристрастеност към колите. " В моя гараж имам коли от съвсем всяко десетилетие, като най-старият ми автомобил е от 1928 година – " Плимут “. След две години ще стане на 100 години. Тогава огромната ми щерка ще бъде абитуриентка и желая с този автомобил да заведа на бала, “ показа още Любомир Николов.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ